Triumph Trident 800
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Triumph Trident 800 2026 Experiencias y opiniones de expertos
Alessio
La Triumph Trident 800 se mantiene fiel al espíritu de la Trident: accesible, sencilla y con un carácter deportivo, aunque notablemente más madura que su hermana de 660 cc. El nuevo motor tricilíndrico de 798 cc ofrece elasticidad, el cambio rápido de serie funciona a la perfección y el conjunto formado por suspensión, neumáticos, electrónica y ergonomía convierte a la Trident 800 en una moto ágil en ciudad y equilibrada en carretera. A esto se suman un acabado excelente y un diseño claramente identificable como Trident, con un aspecto algo más robusto y un portamatriculas que da que hablar.
Especificación clave Triumph Trident 800 2026
Motor y transmisión
| Tipo de motor | En línea |
|---|---|
| Diámetro de cilindros | 78 mm |
| Carrera | 55,7 mm |
| Potencia | 115 cv |
| Potencia máxima a | 10.750 rpm |
| Par | 84 Nm |
| Par máximo a | 8500 rpm |
| Relación de compresión | 13,2 |
| Sistemas de alimentación | Inyección |
| Starter | Eléctrico |
| Embrague | Multidisco bañado en aceite, Anti-rebote, Sistemas de embrague, Embrague antirrebote |
| Transmisión | Cadena |
| Tipo de transmisión | Cambios |
| Número de marchas | 6 |
| Cilindros | 3 |
| Tiempos | 4 tiempos |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Válvulas | DOHC |
| Refrigeración | líquido |
| Cilindrada | 798 ccm |
Suspensión delantera
| Suspensión | telescópica invertida |
|---|---|
| Tecnología | Big Piston |
| Marca | Showa |
| Diámetro | 41 mm |
| Recorrido | 120 mm |
| Ajustes | Umbral de presión, Extensión |
Suspensión trasera
| Suspensión | Basculante doble brazo |
|---|---|
| Amortiguador | Mono amortiguador |
| Marca | Showa |
| Recorrido | 130 mm |
| Regulación | Precarga del muelle, Rebote |
| Material | Acero |
Chasis
| Chasis | Acero |
|---|---|
| Tipo de chasis | Tubular, Perímetro |
| Lanzamiento de dirección | 24,5 grados |
| Avance | 108 mm |
Freno delantero
| Tipo | Doble disco |
|---|---|
| Diámetro | 310 mm |
| Pistones | Cuatro pistones |
| Accionamiento | hidráulico |
| Tecnología | radial |
Freno trasero
| Tipo | Disco |
|---|---|
| Diámetro | 220 mm |
| Pistones | Un pistón |
Sistema de asistencia
| Sistemas de asistencia | ABS, ABS en curvas, Cambio rápido, Quickshifter, Control de crucero, Control de tracción, Electrónica moderna, IMU (Unidad de Medición Inercial), Control de tracción en curva |
|---|
Peso y medidas
| Anchura neumático delantero | 120 mm |
|---|---|
| Altura neumático delantero | 70 % |
| Diámetro la llanta delantera | 17 Pulgadas |
| Anchura neumático trasero | 180 mm |
| Altura neumático trasero | 55 % |
| Diámetro de la llanta trasera | 17 Pulgadas |
| Largo | 2024 mm |
| Ancho | 815 mm |
| Altura | 1088 mm |
| Distancia entre ejes | 1402 mm |
| Altura de asiento | 810 mm |
| Peso en orden de marcha (con ABS) | 198 kg |
| Capacidad del depósito | 14 l |
| Tipo de carné de conducir | A |
| Autonomía | 297 km |
| emisiones combinadas de CO2 | 109 g/km |
| Consumo combinado de combustible | 4,7 l/100km |
| Norma Euro | Euro 5+ |
| Intervalo de mantenimiento | 16.000 km |
Equipamiento
| Equipamiento | Conectividad, Faros LED, Pantalla TFT, Electrónica moderna, Iluminación |
|---|
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Precio Triumph Trident 800
Preguntas frecuentes sobre neumáticos Triumph Trident 800
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Para el trayecto diario al trabajo y paseos cortos de fin de semana. Neumáticos deportivos desde la segunda fila: buena relación calidad-precio.
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Neumático polivalente para motoristas deportivos de carretera. Superdeportivas, naked, turismo deportivo. También viajes ocasionales al circuito. Sin embargo, el kilometraje juega un papel importante, al igual que un tiempo de calentamiento corto y el rendimiento con mal tiempo.
PREGUNTAS FRECUENTES Triumph Trident 800
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Fuente: 1000PS
