Triumph Speed Twin 900 2026 vs. Triumph Trident 800 2026

Triumph Speed Twin 900 2026

Triumph Speed Twin 900 2026

Triumph Trident 800 2026

Triumph Trident 800 2026

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Especificaciones técnicas Triumph Speed Twin 900 2026 en comparación con Triumph Trident 800 2026

Triumph Speed Twin 900 2026
Triumph Trident 800 2026

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn línea con intervalo de encendidoTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros84,6 mmDiámetro de cilindros78 mm
CarreraCarrera80 mmCarrera55,7 mm
PotenciaPotencia65 cvPotencia115 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a7500 rpmPotencia máxima a10.750 rpm
ParPar80 NmPar84 Nm
Par máximo aPar máximo a3800 rpmPar máximo a8500 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión11 Relación de compresión13,2
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite, Anti-rebote, Sistemas de embrague, Embrague antirrebote
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas5Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros3
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada900 ccmCilindrada798 ccm

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de tracción, Electrónica modernaSistemas de asistenciaABS, ABS en curvas, Cambio rápido, Quickshifter, Control de crucero, Control de tracción, Electrónica moderna, IMU (Unidad de Medición Inercial), Control de tracción en curva

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero100 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero90 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera18 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero180 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2090 mmLargo2024 mm
AnchoAncho777 mmAncho815 mm
AlturaAltura1115 mmAltura1088 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1435 mmDistancia entre ejes1402 mm
Altura de asientoAltura de asiento780 mmAltura de asiento810 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)216 kgPeso en orden de marcha (con ABS)198 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito12 lCapacidad del depósito14 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirA2, ATipo de carné de conducirA
AutonomíaAutonomía292 kmAutonomía297 km
Consumo combinado de combustibleConsumo combinado de combustible4 l/100kmConsumo combinado de combustible4,7 l/100km
Norma EuroNorma EuroEuro 5+Norma EuroEuro 5+

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoBluetooth, Conectividad, Luces diurnas LED, Faros LED, Pantalla TFT, Toma USB-C, Electrónica moderna, Carga y energía, IluminaciónEquipamientoConectividad, Faros LED, Pantalla TFT, Electrónica moderna, Iluminación

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Triumph Speed Twin 900 2026

Triumph Speed Twin 900 2026

En resumen, la actualización de la Speed Twin es una auténtica delicia para los aficionados a las clásicas modernas que desean combinar dos mundos: disfrutar de la conducción de crucero con comodidad, pero también tomar las curvas con un sonido potente. Aquí tienes tecnología punta que hace que la experiencia de conducción sea aún más segura y confortable. Una moto clásica moderna como está escrito en el libro.

Motor Bonneville

sonido potente y pleno

conducción ágil

aspecto elegante con nuevas características

transmisión

elementos de suspensión optimizados

posición de asiento y tapicería confortable

Los neumáticos podrían tener más agarre

freno trasero demasiado flojo

Triumph Trident 800 2026

Triumph Trident 800 2026

La Triumph Trident 800 se mantiene fiel al espíritu de la Trident: accesible, sencilla y dinámica, aunque notablemente más madura que su hermana de 660. El nuevo motor de tres cilindros de 798 cc ofrece elasticidad, el cambio rápido de serie funciona de maravilla y el conjunto formado por suspensión, neumáticos, electrónica y ergonomía convierte a la Trident 800 en una moto ágil en ciudad y con un comportamiento equilibrado en carretera. A esto se suman un acabado excelente y un diseño claramente reconocible como Trident, con un aspecto algo más robusto y un portamatriculas que da que hablar.

Motor de tres cilindros elástico y potente

Cambio rápido de serie y con una puesta a punto excelente

Ergonomía acertada para diferentes estaturas

Chasis equilibrado con un buen equilibrio entre uso diario y deportivo

Buenos neumáticos de serie (Michelin Road 6)

Frenos de fácil dosificación

Amplio equipamiento de serie

Estable incluso a velocidad de autopista

Acabado de alta calidad y acertado diseño Trident

La pantalla no tiene un aspecto del todo de gama alta

El revestimiento del depósito es propenso a los arañazos (se recomienda utilizar una protección para el depósito)

La palanca del embrague no es regulable

Comparación de precios Precio medio de mercado Triumph Speed Twin 900 vs Triumph Trident 800

Precio Triumph Speed Twin 900

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Triumph Trident 800

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas