Honda XL750 Transalp E-Clutch 2026 vs. Kawasaki KLE500 SE 2026

Honda XL750 Transalp E-Clutch 2026

Honda XL750 Transalp E-Clutch 2026

Kawasaki KLE500 SE 2026

Kawasaki KLE500 SE 2026

Loading...

Especificaciones técnicas Honda XL750 Transalp E-Clutch 2026 en comparación con Kawasaki KLE500 SE 2026

Honda XL750 Transalp E-Clutch 2026
Kawasaki KLE500 SE 2026

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn línea con intervalo de encendidoTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros87 mmDiámetro de cilindros70 mm
CarreraCarrera63,5 mmCarrera58,6 mm
PotenciaPotencia92 cvPotencia45 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a9500 rpmPotencia máxima a9000 rpm
ParPar75 NmPar42,6 Nm
Par máximo aPar máximo a7250 rpmPar máximo a6000 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión11 Relación de compresión11,3
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
Diámetro de la mariposaDiámetro de la mariposa46 mmDiámetro de la mariposa32 mm
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueControl electrónicoEmbragueMultidisco bañado en aceite, Anti-rebote, Sistemas de embrague
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada755 ccmCilindrada451 ccm

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Control de tracción, Electrónica modernaSistemas de asistenciaABS

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero90 mmAnchura neumático delantero90 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero90 %Altura neumático delantero90 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera21 PulgadasDiámetro la llanta delantera21 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero140 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera18 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2325 mmLargo2300 mm
AnchoAncho838 mmAncho980 mm
AlturaAltura1450 mmAltura1460 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1560 mmDistancia entre ejes1555 mm
Altura de asientoAltura de asiento850 mmAltura de asiento870 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)216 kgPeso en orden de marcha (con ABS)195 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito16,9 lCapacidad del depósito16 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirA2, ATipo de carné de conducirA2
AutonomíaAutonomía393 kmAutonomía400 km
emisiones combinadas de CO2emisiones combinadas de CO2102 g/kmemisiones combinadas de CO293 g/km
Consumo combinado de combustibleConsumo combinado de combustible4,3 l/100kmConsumo combinado de combustible4 l/100km
Distancia al sueloDistancia al suelo208 mmDistancia al suelo185 mm

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoBluetooth, Conectividad, Luces diurnas LED, Faros LED, Pantalla TFT, Toma USB-C, Electrónica moderna, Carga y energía, IluminaciónEquipamientoConectividad, Faros LED, Pantalla TFT, Electrónica moderna, Iluminación

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Honda XL750 Transalp E-Clutch 2026

Honda XL750 Transalp E-Clutch 2026

La Honda XL750 Transalp sigue evolucionando de forma constante en 2026. El embrague electrónico aporta un verdadero valor añadido tanto en el día a día como en la conducción dinámica, mientras que la nueva suspensión elimina el mayor punto débil de su predecesora y la convierte en una auténtica moto todoterreno. ¡La Transalp nunca había sido tan buena!

suspensión extremadamente equilibrada

E-Clutch muy suave y rápida (opcional)

motor excelente y lineal

gran comodidad de conducción

amplia gama de aplicaciones

Mala posición al conducir de pie

no dispone de control de crucero

Kawasaki KLE500 SE 2026

Kawasaki KLE500 SE 2026

El regreso de Kawasaki al segmento de las motos de enduro de viaje no fue tan radical como podría haber hecho pensar el eslogan publicitario «Life is a Rally», pero la KLE 500 es una moto que cumple a la perfección con lo que debe ofrecer una moto polivalente, dispuesta tanto a ser una moto para el día a día como a estar preparada para viajar. Ya sea para dar los primeros pasos por caminos sin asfaltar o por carreteras de muy diversa calidad, con la Kawasaki lo superarás sin problemas y con total tranquilidad.

Motor dócil y predecible

suspensión estable y cómoda

ergonomía bien lograda para personas de diferentes estaturas

buena relación calidad-precio

caja de cambios que funciona con suavidad

Escasa distancia al suelo

apenas hay neumáticos todoterreno compatibles con el peculiar tamaño de la rueda trasera

protección contra el viento moderada a pesar de contar con un parabrisas más alto

no hay opciones de cambio rápido ni de control de crucero

el ABS solo se puede desactivar por completo.

Comparación de precios Precio medio de mercado Honda XL750 Transalp E-Clutch vs Kawasaki KLE500 SE

Precio Honda XL750 Transalp E-Clutch

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Kawasaki KLE500 SE

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas