Honda NX500 E-Clutch 2026 vs. Kawasaki KLE500 SE 2026

Honda NX500 E-Clutch 2026

Honda NX500 E-Clutch 2026

Kawasaki KLE500 SE 2026

Kawasaki KLE500 SE 2026

Loading...

Technické údaje Honda NX500 E-Clutch 2026 ve srovnání s Kawasaki KLE500 SE 2026

Honda NX500 E-Clutch 2026
Kawasaki KLE500 SE 2026

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců67 mmVnitřní průměr válců70 mm
ZdvihZdvih66,8 mmZdvih58,6 mm
Výkon motoruVýkon motoru48 HPVýkon motoru45 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu8 500 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu9 000 ot/min
Točivý momentTočivý moment43 NmTočivý moment42,6 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky6 500 ot/minTočivý moment x otáčky6 000 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr10,7 Kompresní poměr11,3
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyElektronicky řízenéTyp spojkyVíce disků v olejové lázni, Antihopping, Spojkové systémy
ZapalováníZapalováníDigitální, TransistorZapalováníDigitální
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce2Válce2
TaktyTaktyČtyřtaktníTaktyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
Zdvihový objemZdvihový objem471 cm³Zdvihový objem451 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
PrůměrPrůměr41 mmPrůměr43 mm

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
Pouzdro tlumičePouzdro tlumičePro-LinkPouzdro tlumičeUni Trak

Podvozek

RámRámOcelRámOcel
Typ rámuTyp rámuDvojitá trubkaTyp rámuMřížková trubka
NáklonNáklon27,5 stupněNáklon28 stupně
StopaStopa108 mmStopa104 mm

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypJednoduchý disk
PrůměrPrůměr296 mmPrůměr300 mm
PístPístDvojitý pístPístDvojitý píst

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr240 mmPrůměr230 mm
PístPístJednoduchý pístPístDvojitý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABS, Kontrola trakcePokročilé asistenční systémyABS

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky110 mmŠířka přední pneumatiky90 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky80 %Výška přední pneumatiky90 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky19 palcůPrůměr přední pneumatiky21 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky160 mmŠířka zadní pneumatiky140 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky60 %Výška zadní pneumatiky70 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2 165 mmDélka2 300 mm
ŠířkaŠířka830 mmŠířka980 mm
VýškaVýška1 415 mmVýška1 460 mm
RozvorRozvor1 445 mmRozvor1 555 mm
Výška sedlaVýška sedla830 mmVýška sedla870 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)199 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)195 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže17,5 lObjem palivové nádrže16 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníA2Řidičská oprávněníA2
RozsahRozsah486 kmRozsah400 km
Kombinované emise CO2Kombinované emise CO282 g/kmKombinované emise CO293 g/km
Kombinovaná spotřeba palivaKombinovaná spotřeba paliva3,6 l/100kmKombinovaná spotřeba paliva4 l/100km
Světlá výškaSvětlá výška180 mmSvětlá výška185 mm

Vybavení

VybaveníVybaveníPřipojení, LED denní světla, LED světlomety, TFT displej, Moderní elektronika, OsvětleníVybaveníPřipojení, LED světlomety, TFT displej, Moderní elektronika, Osvětlení

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Honda NX500 E-Clutch 2026

Honda NX500 E-Clutch 2026

Naše redakce tento model bohužel neotestovala.

Kawasaki KLE500 SE 2026

Kawasaki KLE500 SE 2026

Kawasaki KLE500 2026 není žádná terénní bestie, ale vyvážený cestovní enduro pro ridice s prukazem A2 s jasným všestranným zamerením. Presvedcuje stabilním podvozkem, ochotným motorem a povedenou ergonomií a predstavuje solidní nový zacátek znacky Kawasaki v segmentu adventure. Dovoluje si sice drobné chybicky, z nichž však jen jedna je opravdu nepríjemná.

pohodový a predvídatelný motor

stabilní a pohodlný podvozek

vydarená ergonomie pro ridice ruzných výšek

dobrý pomer ceny a výkonu

hladce fungující prevodovka

malá svetlá výška

témer žádné terénní pneumatiky nejsou kompatibilní s neobvyklým rozmerem zadního kola

ochrana proti vetru je prijatelná i pres vyšší prední štít

nejsou k dispozici žádné možnosti pro systém Quickshifter ani tempomat

systém ABS lze vypnout pouze úplne

Srovnání cen průměrná tržní cena Honda NX500 E-Clutch vs Kawasaki KLE500 SE

Cena Honda NX500 E-Clutch

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Kawasaki KLE500 SE

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání