KTM 390 Adventure R 2025 vs. Kawasaki KLE500 SE 2026

KTM 390 Adventure R 2025

KTM 390 Adventure R 2025

Kawasaki KLE500 SE 2026

Kawasaki KLE500 SE 2026

Loading...

Technické údaje KTM 390 Adventure R 2025 ve srovnání s Kawasaki KLE500 SE 2026

KTM 390 Adventure R 2025
Kawasaki KLE500 SE 2026

Motor a pohon

Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců89 mmVnitřní průměr válců70 mm
ZdvihZdvih64 mmZdvih58,6 mm
Výkon motoruVýkon motoru44 HPVýkon motoru45 HP
Točivý momentTočivý moment39 NmTočivý moment42,6 Nm
Kompresní poměrKompresní poměr12,6 Kompresní poměr11,3
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
Otvor škrtící klapkyOtvor škrtící klapky46 mmOtvor škrtící klapky32 mm
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni, Antihopping, Spojkové systémy
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce1Válce2
TaktyTaktyČtyřtaktníTaktyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
MazáníMazáníOběh tlakuMazáníOběh tlaku
Zdvihový objemZdvihový objem398,7 cm³Zdvihový objem451 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
PrůměrPrůměr43 mmPrůměr43 mm
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení230 mmVzdálenost stlačení210 mm

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
Pouzdro tlumičePouzdro tlumičepřímýPouzdro tlumičeUni Trak
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení230 mmVzdálenost stlačení196 mm

Podvozek

RámRámChrom-molybdenumRámOcel
Typ rámuTyp rámuMřížková trubkaTyp rámuMřížková trubka
NáklonNáklon62,9 stupněNáklon28 stupně

Přední brzdy

TypTypJednoduchý diskTypJednoduchý disk
PrůměrPrůměr320 mmPrůměr300 mm
PístPístDvojitý pístPístDvojitý píst

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr240 mmPrůměr230 mm
PístPístJednoduchý pístPístDvojitý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Tempomat, Kontrola trakce, Moderní elektronikaPokročilé asistenční systémyABS

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky90 mmŠířka přední pneumatiky90 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky90 %Výška přední pneumatiky90 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky21 palcůPrůměr přední pneumatiky21 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky140 mmŠířka zadní pneumatiky140 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky80 %Výška zadní pneumatiky70 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky18 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
RozvorRozvor1 481 mmRozvor1 555 mm
Výška sedlaVýška sedla870 mmVýška sedla870 mm
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže14 lObjem palivové nádrže16 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníA2Řidičská oprávněníA2
RozsahRozsah430 kmRozsah400 km
Kombinované emise CO2Kombinované emise CO279 g/kmKombinované emise CO293 g/km
Kombinovaná spotřeba palivaKombinovaná spotřeba paliva3,4 l/100kmKombinovaná spotřeba paliva4 l/100km
Světlá výškaSvětlá výška272 mmSvětlá výška185 mm

Vybavení

VybaveníVybaveníPřipojení, LED světlomety, TFT displej, Moderní elektronika, OsvětleníVybaveníPřipojení, LED světlomety, TFT displej, Moderní elektronika, Osvětlení

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

KTM 390 Adventure R 2025

KTM 390 Adventure R 2025

KTM 390 Adventure R je volbou bez kompromisu pro jezdce, kterí se jasne zamerují na jízdu v terénu. Její nízká hmotnost, dlouhý zdvih odpružení a moderní elektronika zajištují vynikající ovladatelnost a velké rezervy jak na zpevnených silnicích, tak v terénu. Jednoválcový motor o objemu 399 cm³ pusobí žive a ochotne stoupá do otácek, pro svižnou jízdu však vyžaduje castejší razení a vyšší otácky než dvouválec od CFMOTO. Na dlouhých etapách se KTM s úzkým sedlem, silnejšími vibracemi a skromnejší ochranou proti vetru jeví jako výrazne rustikálnejší. Na druhou stranu v technickém terénu nabízí preciznejší a hravejší celkový zážitek. Kdo hledá v kategorii A2 co nejvíce skutecných enduro schopností a je ochoten prijmout kompromisy v oblasti komfortu, najde v modelu 390 Adventure R jeden z nejzajímavejších motocyklu ve své tríde.

Špicková ergonomie pro jízdu ve stoje i v sede

nastavitelný podvozek s velkou rezervou

moderní elektronika

slušná ochrana pred vetrem

všestranné využití

nízká hmotnost

Motor potrebuje vysoké otácky pro plynulý pohon

duraz na sportovní charakter snižuje komfort (napr. pomerne tvrdá sedadla)

Quickshifter a tempomat jsou k dispozici pouze za príplatek

Kawasaki KLE500 SE 2026

Kawasaki KLE500 SE 2026

Návrat znacky Kawasaki do segmentu cestovních enduro motocyklu nebyl tak radikální, jak by se mohlo zdát podle reklamního sloganu „Life is a Rally“ možná naznacoval, model KLE 500 je však motocykl, který dokáže presne to, co musí umet všestranný stroj, jenž chce být stejne tak každodenním dopravním prostredkem jako i pripraveným na cestování. At už jde o první setkání s nezpevnenými cestami nebo o silnice nejruznejší kvality – s Kawasaki to zvládnete v klidu.

pohodový a predvídatelný motor

stabilní a pohodlný podvozek

vydarená ergonomie pro ridice ruzných výšek

dobrý pomer ceny a výkonu

hladce fungující prevodovka

malá svetlá výška

jen málo terénních pneumatik je kompatibilních s neobvyklým rozmerem zadního kola

ochrana proti vetru je prijatelná i pres vyšší prední štít

nejsou k dispozici žádné možnosti pro systém Quickshifter ani tempomat

systém ABS lze vypnout pouze úplne

Srovnání cen průměrná tržní cena KTM 390 Adventure R vs Kawasaki KLE500 SE

Cena KTM 390 Adventure R

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Kawasaki KLE500 SE

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání