Aprilia RSV4 Obscure Spe.Ed.: 500 adet için karbon

Aprilia, yedisi Superbike Dünya Şampiyonası'nda RSV4 ile kazanılmış 54 dünya şampiyonluğuna dikkat çekiyor. Bu temel üzerine seri, RSV4 ve RSV4 Factory'nin yanına yeni bir zirve versiyonuyla genişliyor: 500 numaralı adetle sınırlı Obscure Spe.Ed. Kısaltma Special Edition anlamına geliyor. Aprilia Racing, net tanımlanmış bir hedef için teknoloji sağlıyor: daha az ağırlık ve yarış pistinde daha fazla performans. Buna rağmen özel model yol tescilini koruyor.

En önemli diyet önlemi jantlarda. Aprilia'ya göre BST karbon jantlar, RSV4 Factory'nin dövme alüminyum jantlarından toplamda iki kilogramdan fazla daha hafif. Azalan dönen kütlelerin çevikliği, frenleme davranışını ve hızlanmayı iyileştirmesi hedefleniyor. Buna karbon çamurluk, yan kaportalar, topuk korumaları ve ön fren hava girişleri ekleniyor. Sonuncuların, zorlu kullanımda oluşan ısıyı etkili şekilde uzaklaştırması amaçlanıyor. Aprilia toplamda yüzde 90 yakıt doluluğunda 201 kg ıslak ağırlık belirtiyor; bu, Factory'den üç kilogram daha az. Aprilia Racing aksesuar programındaki opsiyonel komple ART egzoz sistemiyle ağırlık değeri 196 kg'a düşüyor. Sistemde karbon bir SC-Project susturucu bulunuyor.

Aprilia, 2018'de RSV4 RF LE ile aerodinamik ekipmanları tanıtmıştı. Şimdi Obscure Spe.Ed., RS-GP prototipinden Leg Wings adı verilen parçaları devralıyor. Üreticiye göre bunlar bu kategoride ilk kez kullanılıyor ve arka akstaki bastırma kuvvetini yüzde 20 artırıyor. Bunun, çevikliği olumsuz etkilemeden arka lastiğin yol tutuşunu iyileştirmesi amaçlanıyor. Karbon parçalar, RSV4 Factory'nin rüzgar tünelinde geliştirilen, kaporta altında üst üste binen iki kanat benzeri yüzey ve yan kaportalardan oluşan aerodinamik paketini tamamlıyor. Bu çözümlerin hava direncini azaltması ve sıcak motor havasını sürücüden uzak tutması hedefleniyor.

Sıvı soğutmalı, boylamasına yerleştirilmiş 65 derecelik V4, RSV4 ve RSV4 Factory'den tanıdık. Aprilia bu motor konseptini dar V açılı ilk yüksek performanslı dört silindirli seri üretim motoru olarak tanımlıyor. 1.099 cm³ hacim, 81 mm çap ve 53,32 mm stroktan elde ediliyor; sıkıştırma oranı 13,3:1. Her silindir sırasında iki üstten eksantrik mili, silindir başına dört supabı çalıştırıyor. Teknik veri sayfasına göre krank milinde 13.000 d/dk'da 220 PS ya da 161,8 kW ve 10.800 d/dk'da 127 Nm mevcut. Aprilia böylece homologe seri üretim superbike'lar arasında zirveyi talep ediyor. Komple ART sistemiyle üretici aynı devirlerde 223,1 PS ve 131,8 Nm belirtiyor. Bu aksesuar konfigürasyonunun yol tesciline dair belgede ayrı bir bilgi yer almıyor.

Karışım hazırlığını dinamik ön hava girişli bir hava kutusu, her biri 52 mm çaplı dört Marelli gaz kelebeği gövdesi ve sekiz enjektör üstleniyor. Kontrol ride-by-wire ile sağlanıyor. Altı vitesli kaset şanzıman, debriyajsız vites yükseltme ve düşürme için Aprilia Quick Shift'e, çok diskli yağ banyolu debriyaj ise mekanik anti-hopping sistemine sahip. Birincil aktarma, entegre elastik kavramalı düz dişli çarklar kullanıyor; oranı 73/44 ya da 1,659. Arka tekere aktarım 41/16 ya da 2,562 oranlı zincirle yapılıyor.

Aprilia, kişisel yarış pisti ayarını desteklemek için mekanik ayarlanabilir süspansiyon elemanlarını tercih ediyor. Önde 43 mm iç borulu ve TiN yüzey işlemli Öhlins NIX çatal, arkada ayrı rezervuarlı Öhlins TTX merkezi amortisör görev yapıyor. Ön yük, geri tepme ve sıkıştırma her ikisinde de ayarlanabiliyor. Süspansiyon yolu önde 125, arkada 115 mm. Teknik veri sayfası arka amortisörde ayrıca dingil mesafesi ayarından bahsediyor. Preslenmiş ve döküm elemanlardan oluşan alüminyum köprü tipi şasi, direksiyon kafası konumu ve açısı, motor yüksekliği ve salıncak pivot noktasının ayarlanmasına olanak tanıyor. Buna çift destekli ters tip alüminyum salıncak ve Sachs direksiyon damperi ekleniyor.

Önde hafif fren halkalı ve altı pimli alüminyum taşıyıcılı iki adet yüzer 330 mm paslanmaz çelik disk frenlemeyi üstleniyor. Radyal monteli Brembo Hypure monoblok kaliperler, her biri dört karşılıklı 30 mm pistonla kavrıyor. Arkada Aprilia, 220 mm diski iki ayrı 32 mm pistonlu bir Brembo kaliperle birleştiriyor. Her iki aksta da sinter balatalar ve çelik örgülü hortumlar mevcut; önde radyal pompa, arkada entegre hazneli pompa var. Bosch viraj ABS'si üç mapping ve arka tekerin kalkmasını önleyen RLM adlı bir kontrol stratejisi sunuyor.

Karbon jantlar önde 3,5 x 17, arkada 6 x 17 inç ölçülerinde. 120/70 ZR 17 ve 200/55 ZR 17 ölçülerinde iç lastiksiz radyal lastikler takılıyor. Arka için belge alternatif olarak 190/50 ZR 17 ve 190/55 ZR 17 de belirtiyor. 1.435 mm dingil mesafesiyle RSV4'ün uzunluğu 2.055 mm, genişliği 750 mm. Koltuk yüksekliği 840 mm, direksiyon kafası açısı 24,9 derece ve iz mesafesi 104 mm. 18 litrelik yakıt tankı dört litre rezerv içeriyor. Euro 5+ model için Aprilia 6,9 l/100 km ve 160 g/km CO₂ belirtiyor.

Elektronik, altı eksenli bir atalet platformuna dayanıyor. Yol ve yarış pisti için üçer adet olmak üzere altı sürme modu, viraj ABS'sinin üç kademesini ve APRC paketinin işlevlerini yönetiyor. Bunlar arasında ayarlanabilir çekiş kontrolü ve tek teker kontrolü, üç motor mapping'i, ayarlanabilir motor freni kontrolü ve quickshifter yer alıyor. Standart Track Pack; launch control, pit şeridi limitleyicisi ve öngörücü mantıklı ayarlanabilir arka teker drift kontrolü ekliyor. Yine pakete dahil Race Pack, viraj bazlı (corner-by-corner) kontrol sağlıyor: çekiş kontrolü, öngörücü mantıklı tek teker kontrolü ve motor freni, pistte sürücünün önceden seçtiği ayarlara otomatik olarak uyum sağlıyor.

Otomatik tur zamanı ölçümü için bir GPS modülü, Aprilia MIA'nın dördüncü nesli gibi standart. Bu multimedya platformu üzerinden akıllı telefon bağlanabiliyor, gösterge panelinin işlev kapsamı genişletilebiliyor ve analiz için veriler indirilebiliyor. Böylece Aprilia, değerlendirme için gerekli elektronik araçları da beraberinde sunuyor.

Obscure Spe.Ed. yalnızca Total Black renginde sunuluyor. Parlak ve mat siyah yüzeyler görünür karbon yüzeylerle dönüşümlü olarak yer alıyor, şasi ve salıncak mat siyaha boyanmış. Model adı ve seri numarası lazerle direksiyon kafasına kazınıyor. Yarış pisti odağına rağmen yol tescilli motosiklette yolcu selesi ve yolcu basamakları bulunuyor. Leg Wings'in montajı için bunlar sökülüyor; kite bir susturucu braketi dahil. Aprilia, sağlanan belgelerde bir fiyat ve somut piyasaya çıkış tarihi belirtmiyor.

Kaç adet üretilecek? Aprilia, numaralı Obscure Spe.Ed.'i 500 adetle sınırlıyor. Model, RSV4 ve RSV4 Factory'nin üzerine yeni zirve versiyonu olarak konumlanıyor.

Aprilia hangi güç ve ağırlık değerlerini belirtiyor? Standart olarak 220 PS ve yüzde 90 yakıt doluluğunda 201 kg ıslak ağırlık. Komple ART egzoz sistemiyle Aprilia 223,1 PS ve 196 kg belirtiyor.

Özel versiyon trafiğe çıkabiliyor mu? Evet, Obscure Spe.Ed. yol için homologe ve yolcu selesi ile yolcu basamaklarıyla donatılıyor. Leg Wings bunlar söküldükten sonra takılıyor.

500 adetin fiyatı ne ve ne zaman geliyor? Mevcut basın bülteni ne bir fiyat ne de somut bir satış başlangıcı içeriyor.