Benda ATV yenilikleri 2027: İş ATV'sinden prototipe

İş günü için bir ATV, boş zaman için bir ATV ve bunlara ek olarak kapalı kabinli bir Side-by-Side: Benda, Powersports alanını genişletiyor. Marka, EICMA 2026 için Bluestone 500 R2 ve Supernovae 1000 DL'nin yanı sıra Redstone 400 ve Redstone 850 R2 prototiplerini duyuruyor. Böylece ürün yelpazesi kompakt V2 ATV'den elektrikli cam kaldırıcılara sahip iş aracına kadar uzanıyor. Planlamanız için önemli: Avrupa pazarına giriş için şimdiden bir zaman aralığı yalnızca Bluestone ve Supernovae için mevcut. Aşağıdaki tüm teknik bilgiler Benda'ya aittir, Redstone verileri ise ön verilerdir.

Benda, Redstone ailesini boş zaman, konfor ve çok yönlülüğe odaklarken yeni Bluestone serisi iş kullanımını ön plana çıkarıyor. Avrupa tasarım merkezi tarafından tasarlanan 500 R2, üreticiye göre kendi ürün gamındaki en hafif ve en kompakt ATV. Daha az kaporta işlevsel bileşenleri açığa çıkarıyor; tamponlar, ön ve arka bagaj taşıyıcıları, vinç ve aydınlatma görünümü belirliyor. Yüksek mukavemetli şasi malzemeleri, seçilmiş alüminyum parçalar, soğutma havası kanalları ve iki kademeli filtreleme konseptin parçası. Benda üç metrelik bir dönüş çapı belirtiyor. Yani burada kompakt, her şeyden önce dar çalışma alanları için tasarlanmış demek.

Sıvı soğutmalı SOHC V2, 448,5 cm³ hacimden 8.500 d/dk'da 32 kW (44 PS) ve 6.250 d/dk'da 42 Nm üretiyor. CVT şanzıman L/H/N/R/P konumlarını sunuyor, iki tekerden ve dört tekerden çekiş seçilebiliyor. Her iki akstaki elektrikle kumanda edilen diferansiyel kilitleri ve üç kademeli elektrikli direksiyon yardımı paketi tamamlıyor. Tekerlekleri çift salıncaklar yönlendiriyor, önde ayrıca bir denge çubuğu bulunuyor. Süspansiyon mesafeleri önde 180 mm, arkada 205 mm; gazlı amortisörler ayarlanabilir. 12 inç hafif alaşım beadlock jantlar üzerinde 25 × 8-12 ve 25 × 10-12 ebatlarında lastikler yer alıyor. Her iki akstaki hidrolik disk frenler ABS ile çalışıyor, emisyon sınıfı Stage V olarak belirtiliyor.

2.365 × 1.238 × 1.450 mm dış ölçüleri ve 1.450 mm dingil mesafesiyle Bluestone'un ıslak ağırlığı 462 kg. Koltuk yüksekliği 965 mm, yakıt tankı 20 litre alıyor. İş için Benda 218 kg yük taşıma kapasitesi ile 790 kg frenli ve 280 kg frensiz römork çekme kapasitesi belirtiyor. Elektrikli çelik halatlı vinç, teknik veri sayfasına göre 1.134 kg çekiyor. Bunlara yedi pinli römork prizi, 12 V ve USB bağlantısı, Matrix LED aydınlatma ve 5 inç TFT ekran ekleniyor. Isıtmalı elcikler ve ısıtmalı koltuk soğuk iş günlerini daha keyifli hale getirecek. Yani iş makinesi bir konfor departmanına da kavuşuyor.

Supernovae 1000 DL, ürün gamını bir Utility Side-by-Side ile genişletiyor. Benda'nın global tasarım yönetimi altında geliştirilen formu, Redstone 550 R2 ve 1000 R2'nin fütüristik tasarımından izler taşıyor. ATV'den belirleyici fark ise üst kısımda: DL versiyonu, elektrikli cam kaldırıcılara, elektrikle ayarlanabilir ön cama, elektrikli sileceklere ve standart ısıtma fanına sahip tamamen kapalı bir kabine sahip. Bunun yanında Benda, Avrupa için yarım kapılı ET versiyonunu duyuruyor. Kabine ihtiyaç duymayanlar böylece ikinci bir konfigürasyon seçeneğine sahip olacak.

DL'de 997,1 cm³ hacimli, sıvı soğutmalı bir SOHC V2 çalışıyor. Benda, 7.500 d/dk'da 72 kW (99 PS) ve 5.000 d/dk'da 103 Nm değerlerini veriyor. L/H/N/R/P konumlu CVT'ye seçilebilir iki ve dört tekerden çekiş, önde ve arkada elektrikle devreye alınabilen diferansiyel kilitleri ile Standard, Work ve Sport modları ekleniyor. Elektrikli direksiyon yardımı da üç mod sunuyor. Her iki akstaki çift salıncaklar, ön denge çubuğu ve ayarlanabilir gazlı amortisörler önde ve arkada 254 mm süspansiyon mesafesi sağlıyor. Yerden yükseklik üreticiye göre 340 mm'nin üzerinde. Önde 30 × 9-14, arkada 30 × 11-14 lastikler 14 inç hafif alaşım beadlock jantlar üzerinde yer alıyor. Ön ve arka disk frenler ABS'ye sahip, emisyon sınıfı burada da Stage V.

Malzeme taşımacılığı için 450 kg kapasiteli bir yük kasası ve çok sayıda saklama gözü mevcut. Römork çekme kapasitesi frenli 1.150 kg, frensiz 430 kg. Elektrikli çelik halatlı bir vinç de öngörülüyor, ancak çekme kuvveti basın dosyasında çelişkili biçimde 3.500 lb ve 2.041 kg olarak belirtilmiş. Buradan net bir değer çıkarmak mümkün değil. DL, 3.275 × 1.720 × 2.060 mm ölçülerinde, 2.060 mm dingil mesafesine sahip ve ıslak ağırlığı 1.000 kg. Bunlara 935 mm koltuk yüksekliği, 35 litrelik yakıt tankı, 9,6 inç TFT ekran, Matrix LED aydınlatma, yedi pinli römork prizi ile 12 V ve USB bağlantısı ekleniyor. Teknik veri sayfası ayrıca koltuk ve gidon ısıtmasını da listeliyor. Ancak gidon ısıtması bilgisi, tarif edilen Side-by-Side konfigürasyonuyla uyuşmuyor ve açıklığa kavuşturulması gerekiyor.

Benda, Redstone 400 ile boş zaman ATV ailesine olası daha küçük bir giriş modeli gösteriyor. Erken aşamadaki prototip, daha yumuşak yüzey geçişlerini bilinen Redstone ışık imzasıyla birleştiriyor. Sıvı soğutmalı SOHC V2 motoru 343,5 cm³ hacme sahip, yaklaşık 24,2 kW (33 PS) güç üretiyor ve 6.500 d/dk'da 30,5 Nm'ye ulaşıyor. Bunlara L/H/N/R/P konumlu CVT, seçilebilir iki ve dört tekerden çekiş ile önde ve arkada elektrikle devreye alınabilen diferansiyel kilitleri ekleniyor. Benda, teknik verilerin geliştirme sürecinde hâlâ değişebileceğini vurguluyor. Yani daha küçük bir Redstone üzerinde çalışılıyor, ancak bu henüz bir seri üretim duyurusu değil.

Önde denge çubuklu çift salıncaklar ve ayarlanabilir hidrolik amortisörler şu an için önde 145 mm, arkada 160 mm süspansiyon mesafesi sağlıyor. Yerden yükseklik 265 mm. Benda, önde 24 × 8-12, arkada 25 × 10-12 lastiklere sahip 12 inç alüminyum jantlar belirtiyor. Önde iki adet 210 mm fren diski bulunuyor, arkada ise konfigürasyona göre bir veya iki adet 210 mm disk öngörülüyor. Dış ölçüler 2.370 × 1.280 × 1.520 mm, dingil mesafesi 1.260 mm ve koltuk yüksekliği 920 mm. Tahmini kuru ağırlık 320 kg, yakıt tankı hacmi 18 litre. Bu ağırlık bilgisi, Bluestone ve Supernovae'nin ıslak ağırlık değerleriyle doğrudan karşılaştırılamaz.

Redstone 850 R2, yerleşik 550 R2 ile amiral gemisi 1000 R2 arasındaki boşluğu dolduracak. Benda onu iş ve boş zaman için konumlandırıyor ve 1000'in tasarım unsurlarını devralıyor; buna kendine özgü bir ön ızgara ve bağımsız bir aydınlatma ekleniyor. Prototipin kaportası altında 877,5 cm³ hacimli, 62 kW (84,3 PS) güç ve 6.000 d/dk'da 80 Nm tork üreten sıvı soğutmalı bir DOHC V2 bulunuyor. CVT, yüksek ve düşük vites oranı dahil L/H/N/R/P konumlarını sunuyor. İki ve dört tekerden çekiş ile önde ve arkada elektrikle devreye alınabilen diferansiyel kilitleri mevcut geliştirme aşamasının parçası.

Benda önde denge çubuklu çift salıncaklara, arkada ise bağımsız torsiyonlu boyuna salıncaklı süspansiyona güveniyor. Ayarlanabilir gazlı amortisörler ve önde ve arkada 230 mm süspansiyon mesafesi, 320 mm yerden yükseklikle buluşuyor. 14 inç alüminyum jantlar üzerinde 27 inç lastikler, somut olarak önde 27 × 9-14 ve arkada 27 × 11-14 yer alıyor. 400'de olduğu gibi teknik veri sayfası önde iki adet 210 mm fren diski, arkada ise tercihe göre aynı boyutta bir veya iki disk belirtiyor. 2.365 × 1.238 × 1.450 mm dış ölçülerde dingil mesafesi 1.500 mm, koltuk yüksekliği 950 mm. Benda kuru ağırlığı tahmini 445 kg, yakıt tankı hacmini 30 litre olarak öngörüyor. Burada da nihai seri üretim verileri belirsizliğini koruyor.

Benda'ya göre Bluestone 500 R2 ve Supernovae 1000 DL için AB homologasyonu tamamlandı. Pazara giriş konusunda ise belgeler daha az net: Başta 2027'nin ilk çeyreğinden söz ediliyor, sonda ise zaman aralığı 2026 sonundan 2027'nin ilk çeyreğine kadar genişletiliyor. Marka daha kesin bir tarih vermiyor. Fiyatlar ve bulunabilirliğe ilişkin diğer bilgiler, lansmandan kısa süre önce açıklanacak. Redstone 400 ve Redstone 850 R2 için henüz onaylanmış üretim planları veya Avrupa lansman tarihleri yok. Bu iki prototip Benda'nın gelecekteki ürün gamına dair bir ön bakışın parçası, ancak 2027 için onaylanmış seri üretim modelleri değil.

Hangi Benda yenilikleri pazara giriş için planlanıyor? Bluestone 500 R2 ve Supernovae 1000 DL, 2026 sonu ile 2027'nin ilk çeyreği arasında Avrupa'da satışa sunulacak. Belgelerde fiyat belirtilmiyor. Yarım kapılı Supernovae ET konfigürasyonu da Avrupa için öngörülüyor.

Bluestone ile Redstone arasındaki fark nedir? Benda, Bluestone ailesini öncelikle pratik iş kullanımına yönelik konumlandırıyor. Redstone'da ise boş zaman, konfor ve çok yönlülük ön planda. Redstone 400 ve 850 R2 şu anda prototip aşamasında.

Hangi araç kapalı bir kabine sahip olacak? Supernovae 1000 DL, elektrikli cam kaldırıcılar, ayarlanabilir ön cam, elektrikli silecekler ve ısıtma fanı bulunan tamamen kapalı bir kabine sahip. Bu bir Side-by-Side, klasik gidonlu bir ATV değil.

Redstone prototipleri 2027 için şimdiden onaylandı mı? Hayır. Teknik veriler hâlâ değişebilir, üretim planları ve Avrupa pazarına giriş tarihleri belirsiz.