Yamaha Tracer 900 ve Tracer 9 ikinci el rehberi

MT-09 Tracer 2015-2017: Üç silindirli yola çıkıyor

Yamaha, MT-09 ile sportif bir gezi motosikleti için ideal bir temel oluşturmuştu. CP3 üç silindirli motoru bol miktarda karakter sunuyordu, ancak uzun etaplar ve iki kişilik tatiller için biraz daha fazla konfor iyi olurdu. 2015'te tanıtılan MT-09 Tracer tam da bu noktada devreye girdi: Naked bike serisinin motorunu daha dik bir oturuş pozisyonu, koruyucu bir ön kaporta ve daha fazla günlük kullanılabilirlikle birleştirdi. 847 cm³'lük sıvı soğutmalı üç silindirli motor 115 PS güç ve 87,5 Nm tork üretiyor. Buna alüminyum bir şasi, 18 litrelik depo ve yaklaşık 210 kilogramlık ıslak ağırlık ekleniyor. Çift LED far, yüksekliği ayarlanabilir ön cam, iki parçalı LCD gösterge paneli ile ABS ve çekiş kontrolü donanımın parçası. Orta sehpa da mevcut – zincir bakımı ve seyahat kullanımı için pratik bir detay.

Böylece temel tarif zaten eksiksizdi: Tracer, MT-09'un canlı motorunu uzun mesafelerin ve yolcuyla yapılan sürüşlerin rahatça üstesinden gelinebilecek bir pakette sunuyordu. İkinci el alıcılar için bu ilk nesil, Yamaha'nın tur konseptini daha da rafine etmesinden önce seriye giriş noktasını oluşturuyor.

Tracer 900 2018-2020: Daha fazla konfor ve revize edilmiş geometri

2018 itibarıyla MT-09 kısaltması model adından kalktı. MT-09 Tracer, Tracer 900 oldu. Yeni ismin arkasında özellikle seyahat kullanımını gözeten bir model güncellemesi vardı. Yamaha, daha uzun bir salıncak ile şasi geometrisini revize etti ve ergonomiyi geliştirdi. Daha dar bir gidon, sürücü ve yolcu için yeniden şekillendirilmiş seleler ve tek elle ayarlanabilen ön cam konforu artırmayı amaçlıyordu. Buna entegre yan çanta bağlantılarına sahip revize edilmiş bir arka bölüm eklendi. Bilinen 847 cm³'lük üç silindirli motor korundu. Bu nesil böylece orijinal CP3 motorunu uzun etaplara daha çok uyarlanmış bir donanımla birleştiriyor.

Tracer 900 GT 2018'den itibaren: Fabrikadan seyahat paketi

Yamaha, revize edilen standart versiyonun yanında Tracer 900 GT'yi de tanıttı. Bu model, Tracer'larını düzenli olarak uzun turlar için kullanan ve ilgili donanımı fabrikadan hazır isteyen sürücülere hitap ediyordu. GT'de yan çantalar, ısıtmalı elcikler, hız sabitleyici ve renkli TFT ekran bulunuyor. Ayrıca tamamen ayarlanabilir ters (upside-down) çatal ve kolayca ulaşılabilir arka ön yük ayarı sunuyor. Quickshifter, debriyaj kullanmadan vites yükseltmeyi kolaylaştırıyor; bu sistem henüz vites düşürme fonksiyonu sunmuyor.

Tracer 9 2021'den itibaren: Daha büyük motor ve yeni sürüş destek sistemleri

2021'de köklü bir gelişim adımı geldi. Seri artık Tracer 9 adını aldı ve 890 cm³'e büyütülmüş CP3 motoruna kavuştu. Güç 119 PS'ye, maksimum tork 93 Nm'ye yükseldi. Bu tork artık önceki 8.500 yerine 7.000 devirde elde ediliyor. Yamaha böylece orta devirlerdeki güçlü çekişi daha da ön plana çıkardı. Alüminyum şasi de yeniden tasarlandı ve motorun montaj konumu değiştirildi. Öncüllerinden temel farklardan biri elektronikte yatıyor: Altı eksenli bir IMU, motosikletin hareketlerini algılıyor ve eğim açısına duyarlı destek fonksiyonlarını mümkün kılıyor. Bunlar arasında çekiş kontrolü, Slide Control, ön tekerin kalkmasına karşı kontrol ve viraj ABS'si bulunuyor.

Görsel olarak bu nesil, yan yana yerleştirilmiş iki adet 3,5 inçlik TFT ekrandan oluşan gösterge paneliyle dikkat çekiyor. İkinci el ilgilileri için Tracer 9'a geçiş, yeni bir model adından çok daha fazlası: Motor, şasi ve elektronik destek kapsamlı biçimde geliştirildi.

Tracer 9 GT 2021'den itibaren: Elektronik kontrollü sönümleme

Tracer 9 GT, yeni platformu yarı aktif bir KYB süspansiyonla tamamlıyor. KADS olarak adlandırılan sistem, sönümlemeyi elektronik olarak sürüş durumuna göre uyarlıyor. Böylece tur ekstralarına ek olarak standart versiyona göre önemli bir teknik fark ortaya çıkıyor. Diğer özellikler arasında 30 litrelik yan çantalar, viraj aydınlatması ve hem vites yükseltme hem de düşürme için quickshifter yer alıyor. İkinci el GT arayanlar bu nedenle Tracer 900 GT ile Tracer 9 GT arasında ayrım yapmalı: Genç nesil, daha büyük motorun yanı sıra elektronik kontrollü süspansiyon ve çift yönlü vites asistanı da sunuyor.

Tracer 9 GT+ 2023'ten itibaren: Uzun yol için radar

Yamaha, 2023'te Tracer 9 GT+ ile seriyi yeni bir tepe modelle genişletti. Ön radarı, öndeki araçla mesafeyi dikkate alan adaptif hız sabitleyiciyi mümkün kılıyor. Buna radar destekli kombine fren sistemi ekleniyor. GT+ ayrıca Garmin harita navigasyonlu büyük, tek parça 7 inçlik TFT ekran ve geliştirilmiş bir quickshifter aldı. Ek faydası böylece özellikle seyahat kullanımında ve genişletilmiş destek teknolojisinde yatıyor. Düzenli olarak uzun yolculuklar yapanlar burada önceki GT'nin donanım paketinin ötesine geçen fonksiyonlar buluyor.

Tracer 9 2025'ten itibaren: Daha fazla alan ve Y-AMT

2025 model yılı için Yamaha, Tracer 9 ailesini bir kez daha geliştirdi. 50 milimetre uzatılmış arka alt şasi, sürücü ve yolcu için daha fazla alan yaratıyor. Daha büyük bir ön cam ve depo bölgesinde USB şarj imkânlı bir saklama gözü, revize edilen seyahat konseptini tamamlıyor. 7 inçlik TFT ekran artık tüm model varyantlarında kullanılıyor. Merkezi bir yenilik, Yamaha'nın otomatikleştirilmiş şanzımanı Y-AMT. Debriyaj işlemini üstleniyor ve isteğe bağlı olarak otomatik vites geçişlerine veya gidondaki düğmelerle manuel vites değişimlerine olanak tanıyor. Tracer 9 ve Tracer 9 GT için konvansiyonel vitesli versiyonların yanında seçenek yelpazesini genişletiyor.

Tracer 9 GT ve GT+ 2025'ten itibaren: Matris far ve ek destek sistemleri

GT ve GT+ adaptif matris LED farlara kavuşuyor. Sistem, diğer trafik katılımcılarını uzun huzmeden hedefli olarak hariç tutarken yolun geri kalanını aydınlatmaya devam edebiliyor. Bu donanım özellikle sık sık karanlıkta yol alan sürücüler için önem kazanıyor. Tepe model GT+'da Y-AMT standart donanımın parçası. Ön radara ek olarak kör nokta izleme için bir arka radar da geliyor. Bu modeller seri içinde tur konseptinin şimdiye kadarki en kapsamlı gelişimini temsil ediyor. İkinci el alımda bu nedenle hangi konfor ve destek fonksiyonlarının gerçekten kullanılmak istendiği sorusu giderek belirleyici hale geliyor.

Tracer 900 ve Tracer 9 ikinci el piyasasında kolayca bulunuyor. Mevcut arz eski 900'leri olduğu kadar Tracer 9 GT modellerini ve daha yeni GT+ versiyonlarını da kapsıyor; hem bireysel satıcılar hem de bayiler mevcut. Böylece farklı nesiller ve donanım paketleri karşılaştırılabiliyor. Arama yaparken birden fazla model adı kullanmak faydalı: MT-09 Tracer, Tracer 900 ve Tracer 9 ilanlarda her zaman tutarlı biçimde listelenmiyor. Ayrıca daha küçük Tracer 700 ya da Tracer 7 sonuçlardan ayıklanmalı. Anlamlı bir karşılaştırma için model yılı ve kilometrenin yanı sıra özellikle varyant, gerçekten dahil olan seyahat bagajı ve belgelenmiş bakım önemli.

Güncel ilanları burada bulabilirsiniz: İkinci el Yamaha Tracer 900 ve Tracer 9 satın al.

İkinci el motosikletine iyilik yapmak için düzenli yağ değişimi öneriyoruz. 1000PS bu konuda Motorex yağlarına güveniyor ve motosikletin için doğru yağı burada bulabilirsin.

Viyana'daki Yamaha Rainer'da iki tekerlekli servis satış danışmanları olan Alfred Augustin ve Fabian Gabat, röportajda Tracer'a genel olarak iyi not veriyor. Onu başarılı bir gezi motosikleti olarak tanımlıyorlar ve eski versiyonları ikinci el alımda dışlamak için temel bir neden görmüyorlar. Varyantlar arasında seçim yaparken onlara göre özellikle istenen donanım belirleyici rol oynuyor.

Uyarılarının bir kısmı genel olarak CP3 motoruyla ilgili. Uzmanlar Tracer ile bağlantıyı açıkça kuruyor: Ortak motor temeli, ortak bakım ve kontrol noktalarını da beraberinde getiriyor. Ancak orijinal MT-09 hakkındaki ifadeler her Tracer'a genelleştirilerek aktarılamaz.

Gaz kelebekleri: Motor ısınana kadar test sürüşü

Uzmanlar kirlenmiş gaz kelebeklerine özel dikkat gösteriyor. Görüşmede bunların kontrolünün, temizliğinin veya senkronizasyonunun 10.000 kilometre servisinde dikkate alınmasını öneriyorlar. İkinci el alımda belirleyici olan, ilgili işlemlerin izlenebilir şekilde yapılıp yapılmadığı. Olası belirtiler olarak kötü çalışma davranışı ve düzensiz motor çalışmasını sayıyorlar. Test sürüşü bu nedenle motoru tamamen çalışma sıcaklığına getirecek kadar uzun olmalı. Ardından rölantiye bir göz atmakta fayda var. Sabit gaz konumunda da motor temiz ve düzenli çalışmalı. Sadece sert hızlananlar motor çalışmasının bu alanını pek test etmiş olmaz.

Uzmanlar ayrıca temizliğin ardından ayar veya öğretme (adaptasyon) işlemlerinin gerekebileceğine dikkat çekiyor. Belirti gösteren bir Tracer bu nedenle satın almadan önce profesyonelce kontrol ettirilmeli. Belgelenmiş bakım burada, motorun zaten yeterince güçlü olduğu yönündeki salt güvenceden çok daha anlamlı.

Vites konum sensörü: Göstergeye dikkat

Augustin ve Gabat, vites konum sensörünü bir diğer kontrol noktası olarak belirtiyor. Kirlenme veya aşınma işlevini olumsuz etkileyebilir. İnceleme ve test sürüşü sırasında bu nedenle vites göstergesinin vites geçişlerine güvenilir şekilde tepki verip vermediği gözlemlenmeli. Anlattıklarına göre ilgili mekanizmanın temizlenmesi çözüm olabilir; duruma bağlı olarak parçaların değiştirilmesi de gerekebilir. Hatalı bir gösterge bu nedenle öncelikle hedefli bir arıza teşhisi için bir sebep. Yalnızca bundan kapsamlı bir şanzıman hasarı sonucu çıkarılamaz.

Debriyaj sesleri ve yüksek kilometreleri doğru değerlendirmek

Genel CP3 notlarında uzmanlar, belirli debriyaj seslerinin tasarım gereği ortaya çıkabileceğini açıklıyor. Duyulabilir bir ses bu nedenle otomatik olarak debriyajın hasarlı olduğu anlamına gelmiyor. Somut bir motosikletin değerlendirilmesinde işlevsellik ve gerekirse bir servis tarafından yapılacak kontrol belirleyici olmaya devam ediyor. Yüksek kilometrelere de temelde sakin yaklaşıyorlar. Görüşmede 160.000 kilometreye kadar büyük sorun yaşanmayan CP3 deneyimlerinden söz ediyorlar. Bu, motorun potansiyeline dair bir işaret, ancak her ikinci el örnek için bir garanti değil. Satın alma kararında önemli olan, sunulan motosikletin nasıl bakım gördüğü ve inceleme ile test sürüşünde nasıl bir izlenim bıraktığı.

Servis geçmişi: Vaatler değil, kanıtlar

İki uzmana göre izlenebilir bir bakım geçmişi, ikinci el alımda en önemli temellerden biri. Eski motosikletlerde servis kitapçığı ve faturalar yapılan işlemleri belgeleyebilir. Daha yeni araçlarda buna dijital servis kaydı ekleniyor. Bu noktada önceki tüm işlemlerin otomatik olarak dijital sistemde göründüğü varsayılmamalı. Uzmanlar, eski kayıtların genel olarak geriye dönük aktarılmadığını açıklıyor. Özellikle bir Tracer 900'de mevcut faturalar bu nedenle değerli olmaya devam ediyor. En iyi durumda bunlar, olağan servisin ötesinde gaz kelebeklerinde veya diğer önemli parçalarda çalışma yapılıp yapılmadığını da gösteriyor.

1000PS lastik önerisi:

Yamaha Tracer 900 ve Tracer 9 için Metzeler Roadtec 02 öneriyoruz. Sportif tur lastiği olarak tasarımı Tracer'ın kullanım alanına uyuyor: günlük kullanım, uzun seyahatler ve virajlı yollar. Metzeler, geniş bir kullanım yelpazesi ve ıslak zemin tutuşu için full silika karışımlarını, arka lastikte ortada kilometre ömrünü ve omuzlarda yol tutuşunu birleştirmeyi amaçlayan iki bileşenli bir yapıyla kombine ediyor. Adaptif diş tasarımı, sportif sürüşte stabiliteyi artırmak için belirli diş kanallarının dar bölümlerinin yüksek yük altında birbirine yaklaşmasını sağlıyor. Böylece Roadtec 02, tur konforunu ve sportif yol sürüşlerini tek bir lastik setiyle karşılamak isteyen sürücüler için tutarlı bir seçim.

Özellikle ikinci el motosikletlerde kaliteli bir aküye yönelmek karşılığını verir: YUASA, AGM ve jel aküleriyle yüksek marş gücü, titreşim dayanımı ve uzun ömrüyle ikna eden bakım gerektirmeyen, sızdırmaz "Made in Japan" güç paketleri sunuyor. Daha az bakım, daha fazla performans - motosikletini güvenilir şekilde çalıştırmak isteyen herkes için ideal. Motosikletin için doğru YUASA aküyü burada bulabilirsin.

BMW F 900 XR

BMW F 900 XR; dik oturuş pozisyonu, sportif yol kullanımı ve uzun yol kabiliyetinden oluşan benzer bir konsept izliyor. 105 PS gücündeki 895 cm³'lük iki silindirli motoru, Yamaha'nın CP3'ünden farklı bir motor karakteri sunuyor. Özellikle Tracer'da viraj motosikleti ile tur motosikleti birleşimini takdir edenler için karşılaştırmaya değer. İkinci el örneklerde donanım dikkatle karşılaştırılmalı, çünkü konfor paketleri ve aksesuarlar her bir motosikletin kullanım değerini belirliyor.

Kawasaki Versys 1000

Kawasaki Versys 1000, 1.043 cm³'lük sıralı dört silindirli motoru dik bir oturuş pozisyonu ve belirgin bir yol seyahati odağıyla birleştiriyor. Böylece o da uzun etapları, bagajı ve iki kişilik sürüşleri sportif virajlı yol turlarıyla birleştirmek isteyen sürücülere hitap ediyor. SE versiyonu ek olarak yarı aktif süspansiyon sunuyor ve bu sayede özellikle Tracer 9 GT'nin rakibi olarak ilgi çekici. İki konsept arasında kararsız kalanlar özellikle motor karakterini, ergonomiyi ve planlanan yükle sürüş hissini karşılaştırmalı.

Triumph Tiger Sport 800

Triumph Tiger Sport 800, Yamaha Tracer 900 ve Tracer 9'a akla ilk gelen alternatiflerden: O da hareketli bir üç silindirli motoru dik oturuş pozisyonu, rüzgar koruması ve tur kabiliyetiyle birleştiriyor. 798 cm³'lük motoru 115 PS ve 84 Nm tork üretiyor ve böylece güç açısından Tracer 900 ile aynı seviyede. Ayarlanabilir Showa süspansiyon, hız sabitleyici, quickshifter ile eğim açısına duyarlı ABS ve çekiş kontrolü standart donanımın parçası. Bu nedenle karşılaştırma özellikle sportif virajlı yol turlarını ve uzun seyahatleri eşit ölçüde göz önünde bulunduran sürücüler için değerli. Tiger Sport 800 ancak 2025'te tanıtıldığından, ikinci el alımda doğal olarak çok yeni örnekler söz konusu.

Yamaha Tracer, 2015'ten beri hareketli bir üç silindirli motoru tutarlı şekilde geliştirilen bir seyahat konseptiyle birleştiriyor. İlk modeller temel malzemeleri zaten sunuyor, Tracer 900 konforu iyileştiriyor ve Tracer 9 daha büyük motoru ve daha kapsamlı destek sistemlerini getiriyor. GT ve GT+, nesline göre özellikle seyahat donanımı, elektronik kontrollü sönümleme ve radar desteği ekliyor.

Uzmanlar Tracer'ı temelde tavsiye edilebilir bir ikinci el motosiklet olarak görüyor. Belirleyici olan; izlenebilir bir servis geçmişi, sıcakken de temiz çalışan bir motor ve güvenilir çalışan bir vites göstergesi. Bu noktaları kontrol eden ve donanımı kendi seyahat alışkanlıklarına göre seçen, seri içinde sürüş keyfi ve uzun yol kabiliyetinin ikna edici bir birleşimini buluyor.