Triumph TF 250-E 2026 vs. Beta RR X-PRO 2T 200 2025

Triumph TF 250-E 2026

Triumph TF 250-E 2026

Beta RR X-PRO 2T 200 2025

Beta RR X-PRO 2T 200 2025

Loading...

Teknik Özellikler Triumph TF 250-E 2026 ile karşılaştırıldığında Beta RR X-PRO 2T 200 2025

Triumph TF 250-E 2026
Beta RR X-PRO 2T 200 2025
Triumph TF 250-E 2026
Triumph TF 250-E 2026
Beta RR X-PRO 2T 200 2025
Beta RR X-PRO 2T 200 2025

Motor ve Aktarma Organı

ÇapÇap78 mmÇap62 mm
StrokStrok52.3 mmStrok63 mm
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı14.4 Sıkıştırma Oranı13.65
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiKarbüratör
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler1Silindirler1
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar2 Zamanlı
HacimHacim249.9 ccmHacim190.2 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonTeleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal
ÇapÇap48 mmÇap48 mm
SürüşSürüş300 mmSürüş295 mm

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonSalıncak koluSüspansiyonSalıncak kolu
SürüşSürüş313 mmSürüş290 mm

Şasi

KasaKasaAlüminyumKasaKrom-molibden
Kasa türüKasa türüÇift motor şasisi, Merkezi boruKasa türüÇift motor şasisi

Frenler Ön

TipiTipiTekli diskTipiTekli disk
ÇapÇap260 mmÇap260 mm
PistonPistonÇift pistonPistonÇift piston
Şok bağlantıŞok bağlantıYüzer kaliperŞok bağlantıYüzer kaliper

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
ÇapÇap220 mmÇap240 mm
PistonPistonTek pistonPistonTek piston
Şok bağlantıŞok bağlantıYüzer kaliperŞok bağlantıYüzer kaliper

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriKalkış Kontrolü, Hızlı Değiştirici, Çekiş kontrolü, Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriÇekiş kontrolü

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği90 mmÖn lastik genişliği90 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği90 %Ön lastik yüksekliği90 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı21 inçÖn lastik çapı21 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği140 mmArka lastik genişliği140 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği80 %Arka lastik yüksekliği80 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı18 inçArka lastik çapı18 inç
GenişlikGenişlik836 mmGenişlik830 mm
YükseklikYükseklik1,264 mmYükseklik1,270 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1,488 mmAks mesafesi1,477 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği955 mmKoltuk yüksekliği930 mm
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi8.3 lYakıt Deposu Kapasitesi9.5 l

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Triumph TF 250-E 2026

Triumph TF 250-E 2026

TF 250-E, hirsli enduro sürücüleri ve hobi amaçli biniciler için güçlü bir genel paket sunar. Güçlü, yüksek devirli bir motor, çok iyi dengelenmis bir sasi ve yüksek kaliteli bilesenlerle etkileyicidir. Manevra kabiliyeti ve iyi ayarlanmis geometrisi sayesinde hem teknik parkurlarda hem de hizli denemelerde güvenilir bir ortaktir. Karakteri, sürücüyü asiri zorlamadan sportif bir sekilde sürülmesine olanak tanir - daha az deneyimli sürücüler için bile idealdir.

Iyi dengelenmis ve dengeli sasi, çok iyi denge Kolayca kullanilabilen orta devir araligina sahip güçlü ve serbest devirli motor

Yüksek kaliteli ekipman (Brembo, Galfer, Pro Taper vb.)

Ayarlanmis sürüs yardimcilari (çekis kontrolü, iki esleme vb.) Standart olarak radyatör fani ve 6 vitesli sanziman

Pistonlar için uzun bakim araliklari (90 saat)

Piyasaya kiyasla yüksek giris seviyesi fiyati

Hizli vites degistirme islevi her zaman güvenilir sekilde çalismaz

Beta RR X-PRO 2T 200 2025

Beta RR X-PRO 2T 200 2025

Beta RR X-PRO 200 hafif, çevik yol tutusu ve hassas tepki davranisi ile etkileyicidir. Teknik geçislerde de puan toplayan eglenceli, kontrol edilebilir iki zamanli bir deneyim arayan sürücüler için idealdir. Esneklik ve konfor sunar, saglam bir yapiya sahiptir ve özellikle dar yollarda rahattir.

Hafif ve çevik yol tutusu

eglenceli sürüs hissi

öngörülebilir tepki davranisi

düsük hizlarda kolay kontrol

teknik geçisler için gereken düsük efor

esnek ve konforlu sürüs pozisyonu

yüksek sicakliklarda bile güvenilir sogutma

çok devirli motor

hassas gaz tepkisi

kum ve kayalarda iyi çekis

pratik, uyarlanabilir sasi

etkili titresim sönümleme

saglam yapi

çok yönlü kullanim

yeni manyetik öldürme anahtari yeterince saglam degildi - güçlü titresimlerle ilgili sorunlar

grafik etiketler uygulamada hizli asinma belirtileri gösteriyor

ortalamanin üzerinde 2 zamanli yag tüketimi

Alternatif Karşılaştırmalar

Beta RR X-PRO 2T 200 2025
VS.
Beta RR Racing 2T 200 2024

Beta RR X-PRO 2T 200 2025 vs
Beta RR Racing 2T 200 2024

Beta RR 250 Racing 2022
VS.
Beta RR X-PRO 2T 200 2025

Beta RR 250 Racing 2022 vs
Beta RR X-PRO 2T 200 2025

Beta RR X-PRO 2T 200 2025
VS.
Beta RR Race 2T 200 2025

Beta RR X-PRO 2T 200 2025 vs
Beta RR Race 2T 200 2025

Beta RR X-PRO 2T 200 2025
VS.
Beta RR 200 2T 2020

Beta RR X-PRO 2T 200 2025 vs
Beta RR 200 2T 2020

Beta RR X-PRO 2T 200 2025
VS.
Beta RR X-PRO 2T 125 2025

Beta RR X-PRO 2T 200 2025 vs
Beta RR X-PRO 2T 125 2025

Beta RR X-PRO 2T 200 2025
VS.
Beta RR X-PRO 2T 250 2025

Beta RR X-PRO 2T 200 2025 vs
Beta RR X-PRO 2T 250 2025

Beta RR 200 2T 2022
VS.
Beta RR X-PRO 2T 200 2025

Beta RR 200 2T 2022 vs
Beta RR X-PRO 2T 200 2025

Triumph TF 250-E 2026
VS.
KTM 350 EXC-F 2013

Triumph TF 250-E 2026 vs
KTM 350 EXC-F 2013

Triumph TF 250-E 2026
VS.
KTM 250 SX-F 2023

Triumph TF 250-E 2026 vs
KTM 250 SX-F 2023

Beta RR X-PRO 2T 200 2025
VS.
Kawasaki KX 85 II 2025

Beta RR X-PRO 2T 200 2025 vs
Kawasaki KX 85 II 2025

Beta RR X-PRO 2T 200 2025
VS.
Beta RR Racing 2T 200 2023

Beta RR X-PRO 2T 200 2025 vs
Beta RR Racing 2T 200 2023

Triumph TF 250-E 2026
VS.
KTM 250 EXC-F 2025

Triumph TF 250-E 2026 vs
KTM 250 EXC-F 2025

Honda CRF1100L Africa Twin 2022
VS.
KTM 1290 Super Adventure R 2018

Honda CRF1100L Africa Twin 2022 vs
KTM 1290 Super Adventure R 2018