Honda NT1100 DCT Electronic Suspension 2025 vs. Kawasaki Versys 1100 2025

Honda NT1100 DCT Electronic Suspension 2025

Honda NT1100 DCT Electronic Suspension 2025

Kawasaki Versys 1100 2025

Kawasaki Versys 1100 2025

Loading...

Technical Specifications Honda NT1100 DCT Electronic Suspension 2025 compared to Kawasaki Versys 1100 2025

Honda NT1100 DCT Electronic Suspension 2025
Kawasaki Versys 1100 2025
Honda NT1100 DCT Electronic Suspension 2025
Honda NT1100 DCT Electronic Suspension 2025
Kawasaki Versys 1100 2025
Kawasaki Versys 1100 2025

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiUygunMotor tipiUygun
ÇapÇap92 mmÇap77 mm
StrokStrok81.5 mmStrok56 mm
Motor gücüMotor gücü102 HPMotor gücü135 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak7,500 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak9,000 dev/dak.
TorkTork112 NmTork112 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak5,500 dev/dak.Torkta dev/dak7,600 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı10.5 Sıkıştırma Oranı10.3
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltınKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın
Ateşleme (Kontak)Ateşleme (Kontak)TransistörAteşleme (Kontak)Dijital
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Şanzıman TipiŞanzıman TipiÇift kavramalıŞanzıman TipiVites kolu
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler2Silindirler4
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SubaplarSubaplarOHCSubaplarDOHC
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
HacimHacim1,084 ccmHacim1,099 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal
ÇapÇap45 mmÇap43 mm
SürüşSürüş150 mmSürüş150 mm
AyarAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepmeAyarÖn yük, Geri tepme

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonSalıncak koluSüspansiyonSalıncak kolu
Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok
SürüşSürüş150 mmSürüş152 mm
AyarAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepmeAyarÖn yük, Geri tepme

Şasi

KasaKasaÇelikKasaAlüminyum
EğimEğim63.5 dereceEğim63 derece
KasterKaster108 mmKaster106 mm

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
ÇapÇap310 mmÇap310 mm
PistonPistonDört pistonPistonDört piston
Şok bağlantıŞok bağlantıYüzer kaliperŞok bağlantıYarı yüzer kaliper
TeknolojiTeknolojiradyalTeknolojiradyal, Pedal

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
ÇapÇap256 mmÇap260 mm
PistonPistonTek pistonPistonTek piston

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, elektronik ayarlı süspansiyon, Sürüş modları, Viraj ABS’si, Kablolu Sürüş, Hız sabitleyici, Çekiş kontrolü, Ön kaldırma engelleyiciGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Sürüş modları, Viraj ABS’si, Kablolu Sürüş, Hız sabitleyici, Çekiş kontrolü

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı17 inçÖn lastik çapı17 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği180 mmArka lastik genişliği180 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği55 %Arka lastik yüksekliği55 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
BoyBoy2,240 mmBoy2,270 mm
GenişlikGenişlik860 mmGenişlik895 mm
YükseklikYükseklik1,340 mmYükseklik1,465 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1,535 mmAks mesafesi1,520 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği820 mmKoltuk yüksekliği840 mm
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi20.4 lYakıt Deposu Kapasitesi21 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA
AralıkAralık408 kmAralık375 km
Kombine CO2 emisyonlarıKombine CO2 emisyonları116 g/kmKombine CO2 emisyonları128 g/km
Kombine yakıt tüketimiKombine yakıt tüketimi5 l/100kmKombine yakıt tüketimi5.6 l/100km

Donanım

DonanımDonanımAndroid Auto, Apple CarPlay, Bluetooth, Bağlanabilirlik, LED gündüz farları, LED-Farlar, TFT ekran, USB soketi, ayarlanabilir ön camDonanımLED-Farlar, USB-C soketi

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Honda NT1100 DCT Electronic Suspension 2025

Honda NT1100 DCT Electronic Suspension 2025

Honda NT1100, halihazirda tatmin edici bir motosiklet olmasina ragmen 2022'den 2025'e kadar önemli ölçüde gelisti. Konforlu, güvenilir ve verimli bir tourer'in temel konsepti korunurken, çok sayida iyilestirme yeni NT1100'ün uzun yolculuklar için daha da iyi donanimli olmasini sagliyor. Ilk kez sunulan yari aktif sasi, konfor alanini büyük ölçüde genisletiyor ve böylece daha fazla konfor olmasa da ayni konforla daha fazla sürüs keyfi sagliyor. Zaten 2022 modelini sevenler 2025 versiyonunu da seveceklerdir.

Gelistirilmis motor performansi

Çok yönlü, yari aktif sasi

Verimli DCT sanziman

Birinci sinif rüzgar ve hava korumasi

Modernize edilmis elektronik aksam

Pratik donanim

Istege bagli aksesuar paketleri

Optimize edilmis ergonomi

Çok yönlülük

Yüksek araç agirligi

Düsük yerden yükseklik

Sinirli renk seçenekleri

Ortalama frenleme performansi

Yüksek ön cam konumu ve uzun sürücü ile kask üzerinde türbülans

Kawasaki Versys 1100 2025

Kawasaki Versys 1100 2025

Muhtemelen sürüs özelliklerinden memnun olmayan tek bir Kawasaki Versys 1100 sahibi yoktur. Basitçe iyi sürüyor. Öte yandan, hiç kimsenin "Versys gerçekten harika görünüyor!" dedigini duymadim. Sahipleri bile sadece "O kadar da çirkin degil" diyor. Bunu asan herkes Versys ile mutlu olacaktir - gerçekten iyi bir motosiklet.

Sasirtici derecede dinamik ve çevik yol tutusu

Mükemmel rüzgar korumasi, düsük hizlarda bile kolay kullanim

Dört silindirli motorun kolayca kontrol edilebilen güç dagitimi

Çok iyi fiyat-performans orani

Mükemmel viraj alma davranisi

Yüksek oturma, aerodinamik ve sürüs konforu

Herhangi bir dinamigi yansitmayan dikkat çekici olmayan görünüm

Sadece manuel olarak ayarlanabilen ön cam

Karmasik kullanim konsepti

Price Comparison Avarage Market Price Honda NT1100 DCT Electronic Suspension vs Kawasaki Versys 1100

Price Honda NT1100 DCT Electronic Suspension

Model year
Current average market prices

Price Kawasaki Versys 1100

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

Kawasaki Versys 1100 2025
VS.
Kawasaki Versys 1100 SE 2025

Kawasaki Versys 1100 2025 vs
Kawasaki Versys 1100 SE 2025

Honda NT1100 DCT Electronic Suspension 2025
VS.
Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025

Honda NT1100 DCT Electronic Suspension 2025 vs
Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025

Honda NT1100 DCT Electronic Suspension 2025
VS.
BMW R 1250 RS 2024

Honda NT1100 DCT Electronic Suspension 2025 vs
BMW R 1250 RS 2024

Honda NT1100 DCT 2024
VS.
Honda NT1100 DCT Electronic Suspension 2025

Honda NT1100 DCT 2024 vs
Honda NT1100 DCT Electronic Suspension 2025

BMW F 900 XR 2024
VS.
Kawasaki Versys 1100 2025

BMW F 900 XR 2024 vs
Kawasaki Versys 1100 2025

Kawasaki Versys 650 2025
VS.
Kawasaki Versys 1100 2025

Kawasaki Versys 650 2025 vs
Kawasaki Versys 1100 2025

Kawasaki Ninja 1100SX SE 2025
VS.
Honda NT1100 DCT Electronic Suspension 2025

Kawasaki Ninja 1100SX SE 2025 vs
Honda NT1100 DCT Electronic Suspension 2025

Honda NT1100 DCT Electronic Suspension 2025
VS.
BMW R 1250 RT 2022

Honda NT1100 DCT Electronic Suspension 2025 vs
BMW R 1250 RT 2022

Kawasaki Versys 1100 2025
VS.
BMW R 1250 GS 2023

Kawasaki Versys 1100 2025 vs
BMW R 1250 GS 2023

Suzuki GSX-S1000 2025
VS.
Kawasaki Versys 1100 2025

Suzuki GSX-S1000 2025 vs
Kawasaki Versys 1100 2025

Honda NT1100 2025
VS.
Kawasaki Versys 1100 2025

Honda NT1100 2025 vs
Kawasaki Versys 1100 2025

Honda NT1100 DCT 2024
VS.
Kawasaki Versys 1100 2025

Honda NT1100 DCT 2024 vs
Kawasaki Versys 1100 2025

Honda NT1100 DCT Electronic Suspension 2025
VS.
BMW F 900 XR 2025

Honda NT1100 DCT Electronic Suspension 2025 vs
BMW F 900 XR 2025