Honda NT1100 DCT 2024 vs. Kawasaki Versys 1100 2025

Honda NT1100 DCT 2024

Kawasaki Versys 1100 2025

Genel bakış - Honda NT1100 DCT 2024 vs Kawasaki Versys 1100 2025

Honda NT1100 DCT 2024

Kawasaki Versys 1100 2025

Teknik Özellikler – Honda NT1100 DCT 2024 ve Kawasaki Versys 1100 2025 karşılaştırması

Honda NT1100 DCT 2024

Kawasaki Versys 1100 2025

Honda NT1100 DCT 2024

Kawasaki Versys 1100 2025

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipi	Motor tipi	Uygun	Motor tipi	Uygun
Çap	Çap	92 mm	Çap	77 mm
Strok	Strok	81,5 mm	Strok	56 mm
Motor gücü	Motor gücü	102 HP	Motor gücü	135 HP
Maks. Güçte dev/dak	Maks. Güçte dev/dak	7.500 dev/dak.	Maks. Güçte dev/dak	9.000 dev/dak.
Tork	Tork	104 Nm	Tork	112 Nm
Torkta dev/dak	Torkta dev/dak	6.250 dev/dak.	Torkta dev/dak	7.600 dev/dak.
Sıkıştırma Oranı	Sıkıştırma Oranı	10,1	Sıkıştırma Oranı	10,3
Yakıt sistemi	Yakıt sistemi	Enjeksiyon	Yakıt sistemi	Enjeksiyon
Marş motoru	Marş motoru	Elektrikli	Marş motoru	Elektrikli
Kavrama Tipi	Kavrama Tipi	Yağ banyosunda çoğaltın	Kavrama Tipi	Yağ banyosunda çoğaltın
Ateşleme (Kontak)	Ateşleme (Kontak)	Transistör	Ateşleme (Kontak)	Dijital
Şanzıman	Şanzıman	Zincir	Şanzıman	Zincir
Şanzıman Tipi	Şanzıman Tipi	Çift kavramalı	Şanzıman Tipi	Vites kolu
Dişli sayısı	Dişli sayısı	6	Dişli sayısı	6
Silindirler	Silindirler	2	Silindirler	4
Stroklar	Stroklar	4 Zamanlı	Stroklar	4 Zamanlı
Silindir başına supap	Silindir başına supap	4	Silindir başına supap	4
Subaplar	Subaplar	OHC	Subaplar	DOHC
Soğutma	Soğutma	sıvı	Soğutma	sıvı
Hacim	Hacim	1.084 ccm	Hacim	1.099 ccm

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek Sistemleri	Gelişmiş Sürücü Destek Sistemleri	ABS, Sürüş modları, Kablolu Sürüş, Hız sabitleyici, Çekiş kontrolü, Ön kaldırma engelleyici	Gelişmiş Sürücü Destek Sistemleri	ABS, Sürüş modları, Viraj ABS’si, Kablolu Sürüş, Hız sabitleyici, Çekiş kontrolü

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliği	Ön lastik genişliği	120 mm	Ön lastik genişliği	120 mm
Ön lastik yüksekliği	Ön lastik yüksekliği	70 %	Ön lastik yüksekliği	70 %
Ön lastik çapı	Ön lastik çapı	17 inç	Ön lastik çapı	17 inç
Arka lastik genişliği	Arka lastik genişliği	180 mm	Arka lastik genişliği	180 mm
Arka lastik yüksekliği	Arka lastik yüksekliği	55 %	Arka lastik yüksekliği	55 %
Arka lastik çapı	Arka lastik çapı	17 inç	Arka lastik çapı	17 inç
Boy	Boy	2.240 mm	Boy	2.270 mm
Genişlik	Genişlik	865 mm	Genişlik	895 mm
Yükseklik	Yükseklik	1.360 mm	Yükseklik	1.465 mm
Aks mesafesi	Aks mesafesi	1.535 mm	Aks mesafesi	1.520 mm
Koltuk yüksekliği	Koltuk yüksekliği	820 mm	Koltuk yüksekliği	840 mm
Yakıt Deposu Kapasitesi	Yakıt Deposu Kapasitesi	20,4 l	Yakıt Deposu Kapasitesi	21 l
Lisansa uygunluk	Lisansa uygunluk	A	Lisansa uygunluk	A
Menzil	Menzil	408 km	Menzil	375 km
Kombine CO2 emisyonları	Kombine CO2 emisyonları	116 g/km	Kombine CO2 emisyonları	128 g/km
Kombine yakıt tüketimi	Kombine yakıt tüketimi	5 l/100km	Kombine yakıt tüketimi	5,6 l/100km

Donanım

Donanım	Donanım	Bluetooth, Bağlanabilirlik, LED-Farlar, TFT ekran	Donanım	LED-Farlar, USB-C soketi

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Honda NT1100 DCT 2024

Honda NT1100 DCT kendisini gerçekten iyi bir tur motosikleti olarak sunar. Sürüs konforu, DCT sanziman ve harika Apple Carplay entegrasyonu, bu motosikletle uzaklara seyahat etmenin keyfini çikarmanizi saglar.

Kapsamli standart donanim

gerçekten iyi rüzgar ve hava korumasi

üstün görünümlü motor

çok uzun mesafe yetenekli ve konforlu

Apple Carplay ve Android Auto entegrasyonu

süspansiyon kurulumu motosikletin karakterine iyi uyuyor.

IMU yok

sinirli süspansiyon ayar seçenekleri, makinenin kullanim alanini biraz daraltiyor

ön camin ayarlanmasi çok çaba gerektiriyor

motor ve DCT'nin birlikte tepki verme davranisina alismak hala biraz zaman aliyor ve bazen ilk bakista kaba görünüyor.

Kawasaki Versys 1100 2025

Muhtemelen sürüs özelliklerinden memnun olmayan tek bir Kawasaki Versys 1100 sahibi yoktur. Basitçe iyi sürüyor. Öte yandan, hiç kimsenin "Versys gerçekten harika görünüyor!" dedigini duymadim. Sahipleri bile sadece "O kadar da çirkin degil" diyor. Bunu asan herkes Versys ile mutlu olacaktir - gerçekten iyi bir motosiklet.

Sasirtici derecede dinamik ve çevik yol tutusu

Mükemmel rüzgar korumasi, düsük hizlarda bile kolay kullanim

Dört silindirli motorun kolayca kontrol edilebilen güç dagitimi

Çok iyi fiyat-performans orani

Mükemmel viraj alma davranisi

Yüksek oturma, aerodinamik ve sürüs konforu

Herhangi bir dinamigi yansitmayan dikkat çekici olmayan görünüm

Sadece manuel olarak ayarlanabilen ön cam

Karmasik kullanim konsepti

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Honda NT1100 DCT vs Kawasaki Versys 1100

Fiyat Honda NT1100 DCT

Model yılı

Ortalama piyasa fiyatı

Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Kawasaki Versys 1100

Model yılı

Ortalama piyasa fiyatı

Mevcut ortalama piyasa fiyatları