Voge R625 2026 vs. Kawasaki KLE500 SE 2026

Voge R625 2026

Voge R625 2026

Kawasaki KLE500 SE 2026

Kawasaki KLE500 SE 2026

Loading...

Tekniska specifikationer Voge R625 2026 jämfört med Kawasaki KLE500 SE 2026

Voge R625 2026
Kawasaki KLE500 SE 2026

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotorMotortypRadmotor
MotoreffektMotoreffekt64 hkMotoreffekt45 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt9 000 varv/minVarvtal vid maximal effekt9 000 varv/min
VridmomentVridmoment57 NmVridmoment42,6 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment6 500 varv/minVarvtal vid vridmoment6 000 varv/min
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
StartmotorStartmotorElektriskStartmotorElektrisk
KopplingstypKopplingstypAntihopping, KopplingssystemKopplingstypFlerplatta i oljebad, Antihopping, Kopplingssystem
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar2Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
KylningKylningflytandeKylningflytande
SmörjningSmörjningtryckcirkulationSmörjningtryckcirkulation
SlagvolymSlagvolym581 cm³Slagvolym451 cm³

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter240 mmDiameter230 mm

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypEnkel skiva
DiameterDiameter298 mmDiameter300 mm

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABSAvancerade förarassistanssystemABS

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul90 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul90 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul21 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul160 mmBredd på bakhjul140 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul60 %Höjd på bakhjul70 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2 100 mmLängd2 300 mm
BreddBredd780 mmBredd980 mm
HöjdHöjd1 090 mmHöjd1 460 mm
HjulbasHjulbas1 445 mmHjulbas1 555 mm
SäteshöjdSäteshöjd820 mmSäteshöjd870 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)202 kgTjänstevikt (med ABS)195 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet16,5 lBränsletankskapacitet16 l
RäckviddRäckvidd434 kmRäckvidd400 km
Kombinerade CO2-utsläppKombinerade CO2-utsläpp89 g/kmKombinerade CO2-utsläpp93 g/km
Kombinerad bränsleförbrukningKombinerad bränsleförbrukning3,8 l/100 kmKombinerad bränsleförbrukning4 l/100 km

Utrustning

UtrustningUtrustningLED-strålkastare, TFT-display, Modern elektronik, BelysningUtrustningAnslutningsbarhet, LED-strålkastare, TFT-display, Modern elektronik, Belysning

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Voge R625 2026

Voge R625 2026

Tyvärr har våra medarbetare inte testat denna modell.

Kawasaki KLE500 SE 2026

Kawasaki KLE500 SE 2026

Kawasaki KLE 500 SE är en okomplicerad A2-resenduro med utpräglade allroundegenskaper. Den upprätta sittställningen, det praktiska vindskyddet, den avslappnade räckvidden och det bekväma chassit gör både vardagskörning och långfärder till en njutning. På grus och grovare skogsvägar är det 21-tums framhjulet, de långa fjädringsvägarna och den lättmanövrerade kopplingen till stor hjälp. I svårframkomlig terräng begränsar den låga markfrigången, den mjuka inställningen och de stora dimensionerna handlingsutrymmet. Särskilt irriterande är den ovanliga bakdäckdimensionen, eftersom den begränsar urvalet av grova däckmönster. Även manövreringen och offroad-elektroniken känns föråldrade. Däremot övertygar SE-modellen med hög robusthet och ett välbalanserat helhetspaket för nybörjare, återvändare och turcyklister med realistiska äventyrsambitioner.

bekväm, upprätt sittställning

användbart vindskydd och bra räckvidd

bekvämt chassi

smidig och okomplicerad manövrering

lättmanövrerad koppling med bra friktionspunkt

gedigen prestanda på grus- och skogsvägar

god hållbarhet hos SE-tillbehören

låg markfrigång

begränsat utbud av grova däck i storleken 140/70-17

vibrationer vid medelhöga varvtal

mjuk bromspunkt

inga körlägen och inget differentierat offroad-ABS-läge

krånglig TFT-manövrering

ingen farthållare

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Voge R625 vs Kawasaki KLE500 SE

Pris Voge R625

Tyvärr är de uppgifter vi har tillgång till inte tillräckliga för att ge meningsfull prisinformation för denna modell.

Pris Kawasaki KLE500 SE

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser