Kawasaki KLE500 SE 2026 vs. Yamaha Tenere 700 2023

Kawasaki KLE500 SE 2026

Kawasaki KLE500 SE 2026

Yamaha Tenere 700 2023

Yamaha Tenere 700 2023

Loading...

Överblick - Kawasaki KLE500 SE 2026 vs Yamaha Tenere 700 2023

Kawasaki KLE500 SE 2026

Kawasaki KLE500 SE 2026

Yamaha Tenere 700 2023

Yamaha Tenere 700 2023

Tekniska specifikationer Kawasaki KLE500 SE 2026 jämfört med Yamaha Tenere 700 2023

Kawasaki KLE500 SE 2026
Yamaha Tenere 700 2023

Motor och drivlina

HåldiameterHåldiameter70 mmHåldiameter80 mm
SlagSlag58,6 mmSlag65,6 mm
MotoreffektMotoreffekt45 hkMotoreffekt73 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt9 000 varv/minVarvtal vid maximal effekt9 000 varv/min
VridmomentVridmoment42,6 NmVridmoment68 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment6 000 varv/minVarvtal vid vridmoment6 500 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande11,3 Kompressionsförhållande11,5
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
StartmotorStartmotorElektriskStartmotorElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebad, Antihopping, KopplingssystemKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar2Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDOHCVentilerDOHC
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym451 cm³Slagvolym689 cm³

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
SlaglängdSlaglängd210 mmSlaglängd210 mm

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
SlaglängdSlaglängd196 mmSlaglängd200 mm

Chassi

RamtypRamtypRörformigRamtypDubbel vagga

Frambromsar

TypTypEnkel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter300 mmDiameter282 mm

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter230 mmDiameter245 mm

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABSAvancerade förarassistanssystemABS

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul90 mmBredd på framhjul90 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul90 %Höjd på framhjul90 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul21 tumDiameter på framhjul21 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul140 mmBredd på bakhjul150 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul70 %Höjd på bakhjul70 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul18 tum
LängdLängd2 300 mmLängd2 365 mm
BreddBredd980 mmBredd915 mm
HöjdHöjd1 460 mmHöjd1 455 mm
HjulbasHjulbas1 555 mmHjulbas1 590 mm
SäteshöjdSäteshöjd870 mmSäteshöjd880 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)195 kgTjänstevikt (med ABS)204 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet16 lBränsletankskapacitet16 l
RäckviddRäckvidd400 kmRäckvidd372 km
Kombinerade CO2-utsläppKombinerade CO2-utsläpp93 g/kmKombinerade CO2-utsläpp100 g/km
Kombinerad bränsleförbrukningKombinerad bränsleförbrukning4 l/100 kmKombinerad bränsleförbrukning4,3 l/100 km

Utrustning

UtrustningUtrustningAnslutningsbarhet, LED-strålkastare, TFT-display, Modern elektronik, BelysningUtrustningLED-strålkastare, TFT-display

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Kawasaki KLE500 SE 2026

Kawasaki KLE500 SE 2026

Kawasakis återkomst till segmentet för resenduro blev inte så radikal som reklamslogan ”Life is a Rally” kanske hade låtit förvänta sig, men KLE 500 är en motorcykel som kan precis det som en allroundmotorcykel måste kunna – den vill vara en vardagsmotorcykel samtidigt som den är redo för resan. Oavsett om det gäller första försöken på grusvägar eller på vägar av varierande kvalitet – med Kawasakin klarar man det utan problem.

En smidig och förutsägbar motor

ett stabilt och bekvämt chassi

väl genomtänkt ergonomi som passar många kroppsstorlekar

bra pris-prestanda-förhållande

en smidig växellåda

Låg markfrigång

nästan inga terrängdäck som passar den ovanliga bakhjulsdimensionen

vindskyddet är begränsat trots den högre vindrutan

inga tillval för quickshifter eller farthållare

ABS kan endast stängas av helt

Yamaha Tenere 700 2023

Yamaha Tenere 700 2023

Tenere 700 har nu fått konkurrens och på grund av den samtidiga prisökningen är den inte längre den stora sensation som den var för några år sedan. Men så snart motorcykeln svänger av i terrängen blir man helt enkelt överlycklig i sadeln. Motorcykeln är tuff och klarar även krävande passager på ett mycket tillförlitligt sätt. En riktigt bra äventyrsmotorcykel. Men om du låtsas vara en äventyrare och bara kör på asfalt kan du göra livet enklare med en annan motorcykel.

mycket robust och pålitligt utseende

sportigt och elegant utseende

lekfullt körbeteende

otroligt sportig och rolig motor

bra utförande

bra chassi med ett praktiskt justeringsområde

Relativt låg vikt jämfört med andra touring enduros

mycket tuff

ABS kan stängas av

mycket terränggående

mycket bra ergonomi

Inte särskilt bekväm på längre turer

Bromsarna känns lite slappa på asfalt

Mycket kort utrustningslista när det gäller elektronik

Lastförändringar vid låga varvtal

manövreringskonceptet med det krångliga hjulet mottogs inte väl under testet

Kopplingsmodulering inte i nivå med konkurrenterna i praktiken

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Kawasaki KLE500 SE vs Yamaha Tenere 700

Pris Kawasaki KLE500 SE

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Yamaha Tenere 700

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser