CFMOTO 1000MT-X 2026 vs. Suzuki V-Strom 1050DE 2024

CFMOTO 1000MT-X 2026

CFMOTO 1000MT-X 2026

Suzuki V-Strom 1050DE 2024

Suzuki V-Strom 1050DE 2024

Loading...

Tekniska specifikationer CFMOTO 1000MT-X 2026 jämför med Suzuki V-Strom 1050DE 2024

CFMOTO 1000MT-X 2026
Suzuki V-Strom 1050DE 2024

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotorMotortypV
HåldiameterHåldiameter92.5 mmHåldiameter100 mm
TaktTakt70.4 mmTakt66 mm
MotoreffektMotoreffekt112 hkMotoreffekt107 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt8,500 varv/minVarvtal vid maximal effekt8,500 varv/min
VridmomentVridmoment105 NmVridmoment100 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment6,250 varv/minVarvtal vid vridmoment6,000 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande13.5 Kompressionsförhållande11.5
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebad, Antihopping, KopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar2Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDOHCVentilerDOHC
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym946 cm3Slagvolym1,037 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
MärkeMärkeKayabaMärkeKayaba
DiameterDiameter48 mmDiameter43 mm
SlaglängdSlaglängd230 mmSlaglängd170 mm
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
MärkeMärkeKayabaMärkeKayaba
SlaglängdSlaglängd230 mmSlaglängd169 mm
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringFörspänning, Återstudsning
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassi

RamRamStålRamAluminium

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter320 mmDiameter310 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
TeknikTeknikradiellTeknikradiell, Monoblock

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter260 mmDiameter260 mm
KolvKolvDubbel kolvKolvEnkel kolv

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Antispinnsystem, Avancerade förarassistanssystemABS, Backstartsassistans, Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare med blipper, Farthållare, Antispinnsystem

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul90 mmBredd på framhjul90 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul90 %Höjd på framhjul90 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul21 tumDiameter på framhjul21 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul150 mmBredd på bakhjul150 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul70 %Höjd på bakhjul70 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul18 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2,280 mmLängd2,390 mm
BreddBredd936 mmBredd960 mm
HöjdHöjd1,425 mmHöjd1,505 mm
HjulbasHjulbas1,530 mmHjulbas1,595 mm
SäteshöjdSäteshöjd875 mmSäteshöjd880 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)222 kgTjänstevikt (med ABS)252 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet22.5 lBränsletankskapacitet20 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA
IntervallIntervall489 kmIntervall200,000 km
Kombinerad bränsleförbrukningKombinerad bränsleförbrukning4.6 l/100 kmKombinerad bränsleförbrukning0.01 l/100 km
Stationärt bullerStationärt buller76 dBStationärt buller88 dB

Utrustning

UtrustningUtrustningLED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, TFT-display, USB-uttag, USB-C-uttag, , , , , UtrustningLED-strålkastare, TFT-display

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

CFMOTO 1000MT-X 2026

CFMOTO 1000MT-X 2026

Tyvärr har våra medarbetare inte testat denna modell.

Suzuki V-Strom 1050DE 2024

Suzuki V-Strom 1050DE 2024

I och med översynen och utvidgningen av 1050-serien till att omfatta DE-modellen har Suzuki nu den rätta stora V-Strom för alla. De som redan från början vet att de nästan uteslutande kommer att hålla sig på vägen hittar en pålitlig reskamrat i standardmodellen, men de som är mindre begränsade i sitt val av rutter och också vill köra regelbundet på oasfalterad terräng hittar nu ett bra val i DE. Maskinen ser robust ut, är lättkörd och erbjuder en hög komfortnivå på långdistans. Vikten är för hög och fjädringsvägen är för kort för mycket seriös terrängkörning. Men precis som för standardmodellen är det främsta försäljningsargumentet den fantastiska motorn, som med sitt höga vridmoment inte lämnar mycket övrigt att önska.

kraftfull motor

enkelt men högkvalitativt elektronikpaket med intuitiv användning

bra ergonomi både sittande och stående

grusläge för offroad-nybörjare

offroad ABS-funktion

balanserad komfort för långdistans

robust, tålig och pålitlig

lyckad retrolook

rimligt pris

verkar stor och något otymplig vid manövrering

vikt över genomsnittet

fjädringens slaglängd kunde vara större

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris CFMOTO 1000MT-X vs Suzuki V-Strom 1050DE

Pris CFMOTO 1000MT-X

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Suzuki V-Strom 1050DE

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser