Suzuki V-Strom 800DE 2025 vs. Suzuki V-Strom 1050DE 2025
Suzuki V-Strom 800DE 2025
Suzuki V-Strom 1050DE 2025
Överblick - Suzuki V-Strom 800DE 2025 vs Suzuki V-Strom 1050DE 2025
Suzuki V-Strom 800DE 2025
Suzuki V-Strom 1050DE 2025
Tekniska specifikationer Suzuki V-Strom 800DE 2025 jämför med Suzuki V-Strom 1050DE 2025
Jämför för- och nackdelar
Jämför för- och nackdelar
Suzuki V-Strom 800DE 2025
Det är häpnadsväckande hur mycket en okonstlad, praktisk allroundmotorcykel som Suzuki V-Strom 800DE kan komma in i hjärtat. Detta beror förmodligen på den smarta designen med hanterbara elektroniska funktioner, som kan anpassas perfekt till personliga krav. Tack vare det utmärkta ride-by-wire-systemet är motorn mer kraftfull i det lägre intervallet än vad kubikvolymen antyder och gör allt rätt både på och utanför vägen. Med 220 millimeters fjädringsväg fram och bak är chassit riktigt väl trimmat för offroad, men ger helt klart också en fördel för landsvägsförare på dåliga vägar. Ergonomin är bra än så länge, men endast långa förare bör överväga den högre sitsen som finns som tillval på grund av den något spetsiga knävinkeln.
Suzuki V-Strom 1050DE 2025
I och med översynen och utvidgningen av 1050-serien till att omfatta DE-modellen har Suzuki nu den rätta stora V-Strom för alla. De som redan från början vet att de nästan uteslutande kommer att hålla sig på vägen hittar en pålitlig reskamrat i standardmodellen, men de som är mindre begränsade i sitt val av rutter och också vill köra regelbundet på oasfalterad terräng hittar nu ett bra val i DE. Maskinen ser robust ut, är lättkörd och erbjuder en hög komfortnivå på långdistans. Vikten är för hög och fjädringsvägen är för kort för mycket seriös terrängkörning. Men precis som för standardmodellen är det främsta försäljningsargumentet den fantastiska motorn, som med sitt höga vridmoment inte lämnar mycket övrigt att önska.
