BMW F 450 GS 2026 vs. Kawasaki KLE500 SE 2026

BMW F 450 GS 2026

BMW F 450 GS 2026

Kawasaki KLE500 SE 2026

Kawasaki KLE500 SE 2026

Loading...

Överblick - BMW F 450 GS 2026 vs Kawasaki KLE500 SE 2026

BMW F 450 GS 2026

BMW F 450 GS 2026

Kawasaki KLE500 SE 2026

Kawasaki KLE500 SE 2026

Tekniska specifikationer BMW F 450 GS 2026 jämfört med Kawasaki KLE500 SE 2026

BMW F 450 GS 2026
Kawasaki KLE500 SE 2026

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotorMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter72 mmHåldiameter70 mm
SlagSlag51,6 mmSlag58,6 mm
MotoreffektMotoreffekt48 hkMotoreffekt45 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt8 750 varv/minVarvtal vid maximal effekt9 000 varv/min
VridmomentVridmoment43 NmVridmoment42,6 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment6 750 varv/minVarvtal vid vridmoment6 000 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande13 Kompressionsförhållande11,3
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
SpjälldiameterSpjälldiameter38 mmSpjälldiameter32 mm
StartmotorStartmotorElektriskStartmotorElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad, Antihopping, Kopplingssystem
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar2Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDOHC, Drag leverVentilerDOHC
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym420 cm³Slagvolym451 cm³

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter240 mmDiameter230 mm
KolvKolvDubbel kolvKolvDubbel kolv

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
DiameterDiameter43 mmDiameter43 mm
SlaglängdSlaglängd180 mmSlaglängd210 mm

Bakre upphängning

StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
IsoleringsfästeIsoleringsfästedirektIsoleringsfästeUni Trak
SlaglängdSlaglängd180 mmSlaglängd196 mm

Chassi

RamRamStålRamStål
RamtypRamtypRörformig, aktiv motorRamtypRörformig
LutningsvinkelLutningsvinkel28,1 gradLutningsvinkel28 grad
FörsprångFörsprång115 mmFörsprång104 mm

Frambromsar

TypTypEnkel skivaTypEnkel skiva
DiameterDiameter310 mmDiameter300 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvDubbel kolv

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABS, Kurvtagnings-ABS, Antispinnsystem, KurvtraktionskontrollAvancerade förarassistanssystemABS

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul100 mmBredd på framhjul90 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul90 %Höjd på framhjul90 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul19 tumDiameter på framhjul21 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul130 mmBredd på bakhjul140 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul80 %Höjd på bakhjul70 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2 161 mmLängd2 300 mm
BreddBredd869 mmBredd980 mm
HjulbasHjulbas1 465 mmHjulbas1 555 mm
SäteshöjdSäteshöjd845 mmSäteshöjd870 mm
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet14 lBränsletankskapacitet16 l
RäckviddRäckvidd368 kmRäckvidd400 km
Kombinerade CO2-utsläppKombinerade CO2-utsläpp88 g/kmKombinerade CO2-utsläpp93 g/km
Kombinerad bränsleförbrukningKombinerad bränsleförbrukning3,8 l/100 kmKombinerad bränsleförbrukning4 l/100 km

Utrustning

UtrustningUtrustningLED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, BelysningUtrustningAnslutningsbarhet, LED-strålkastare, TFT-display, Modern elektronik, Belysning

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

BMW F 450 GS 2026

BMW F 450 GS 2026

BMW F 450 GS är en förvånansvärt fullvuxen A2-resenduro. Dess 420-tvillingmotor ger tillräcklig kraft i trafiken, den låga vikten gör att hanteringen förblir behagligt lätt även med passagerare och det justerbara chassit ger tydlig återkoppling med god komfort. Två smala personer kan resa övertygande med den, inklusive bagage, så länge den begränsade lastkapaciteten och den smala passagerarbänken passar besättningen. På långa etapper märks det måttliga vindskyddet och avsaknaden av farthållare tydligare, och vid högre hastigheter på motorvägen stiger varvtalet, vibrationerna och bränsleförbrukningen. Den som inte förväntar sig en lyxig motorcykel får en tillgänglig, bränslesnål och kurvglad resemotorcykel som klarar mycket mer än vad dess 48 PS låter ana.

smidig körkänsla även med passagerare och bagage

välbalanserad fjädring

finjusterbara, tillräckligt kraftfulla bromsar

kraftfull acceleration från mellersta varvtalsregistret

precis quickshifter

avslappnad körställning

låg bränsleförbrukning

begränsad lastkapacitet för två personer med bagage

smal passagerarsadel

endast måttligt vindskydd för långa förare

ingen farthållare

BMW:s originalbagagelösning begränsar utrymmet för passageraren

Kawasaki KLE500 SE 2026

Kawasaki KLE500 SE 2026

Kawasaki KLE 500 SE är en okomplicerad A2-resenduro med utpräglade allroundegenskaper. Den upprätta sittställningen, det praktiska vindskyddet, den avslappnade räckvidden och det bekväma chassit gör både vardagskörning och långfärder till en njutning. På grus och grovare skogsvägar är det 21-tums framhjulet, de långa fjädringsvägarna och den lättmanövrerade kopplingen till stor hjälp. I svårframkomlig terräng begränsar den låga markfrigången, den mjuka inställningen och de stora dimensionerna handlingsutrymmet. Särskilt irriterande är den ovanliga bakdäckdimensionen, eftersom den begränsar urvalet av grova däckmönster. Även manövreringen och offroad-elektroniken känns föråldrade. Däremot övertygar SE-modellen med hög robusthet och ett välbalanserat helhetspaket för nybörjare, återvändare och turcyklister med realistiska äventyrsambitioner.

bekväm, upprätt sittställning

användbart vindskydd och bra räckvidd

bekvämt chassi

smidig och okomplicerad manövrering

lättmanövrerad koppling med bra friktionspunkt

gedigen prestanda på grus- och skogsvägar

god hållbarhet hos SE-tillbehören

låg markfrigång

begränsat utbud av grova däck i storleken 140/70-17

vibrationer vid medelhöga varvtal

mjuk bromspunkt

inga körlägen och inget differentierat offroad-ABS-läge

krånglig TFT-manövrering

ingen farthållare

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris BMW F 450 GS vs Kawasaki KLE500 SE

Pris BMW F 450 GS

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Kawasaki KLE500 SE

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser