KTM 390 Adventure R 2026 vs. Kawasaki KLE500 SE 2026

KTM 390 Adventure R 2026

KTM 390 Adventure R 2026

Kawasaki KLE500 SE 2026

Kawasaki KLE500 SE 2026

Loading...

Tekniska specifikationer KTM 390 Adventure R 2026 jämför med Kawasaki KLE500 SE 2026

KTM 390 Adventure R 2026
Kawasaki KLE500 SE 2026

Motor och drivlina

HåldiameterHåldiameter89 mmHåldiameter70 mm
TaktTakt64 mmTakt58.6 mm
MotoreffektMotoreffekt44 hkMotoreffekt45 hk
VridmomentVridmoment39 NmVridmoment42.6 Nm
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande12.6 Kompressionsförhållande11.3
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
SpjälldiameterSpjälldiameter46 mmSpjälldiameter32 mm
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad, Antihopping,
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar1Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDOHCVentilerDOHC
KylningKylningflytandeKylningflytande
SmörjningSmörjningtryckcirkulationSmörjningtryckcirkulation
SlagvolymSlagvolym398.7 cm3Slagvolym451 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
DiameterDiameter43 mmDiameter43 mm
SlaglängdSlaglängd230 mmSlaglängd210 mm

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
IsoleringsfästeIsoleringsfästedirektIsoleringsfästeUni Trak
SlaglängdSlaglängd230 mmSlaglängd196 mm

Chassi

RamRamKrom-molybdenRamStål
RamtypRamtypRörformigRamtypRörformig
LutningsvinkelLutningsvinkel62.9 gradLutningsvinkel28 grad

Frambromsar

TypTypEnkel skivaTypEnkel skiva
DiameterDiameter320 mmDiameter300 mm
KolvKolvDubbel kolvKolvDubbel kolv

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter240 mmDiameter230 mm
KolvKolvEnkel kolvKolvDubbel kolv

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Farthållare, Antispinnsystem, Avancerade förarassistanssystemABS

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul90 mmBredd på framhjul90 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul90 %Höjd på framhjul90 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul21 tumDiameter på framhjul21 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul140 mmBredd på bakhjul140 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul80 %Höjd på bakhjul70 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul18 tumDiameter på bakhjul17 tum
HjulbasHjulbas1,481 mmHjulbas1,555 mm
SäteshöjdSäteshöjd870 mmSäteshöjd870 mm
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet14 lBränsletankskapacitet16 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadA2LicensefterlevnadA2
IntervallIntervall430 kmIntervall400 km
Kombinerade CO2-utsläppKombinerade CO2-utsläpp79 g/kmKombinerade CO2-utsläpp93 g/km
Kombinerad bränsleförbrukningKombinerad bränsleförbrukning3.4 l/100 kmKombinerad bränsleförbrukning4 l/100 km
MarkfrigångMarkfrigång272 mmMarkfrigång185 mm

Utrustning

UtrustningUtrustningAnslutningsbarhet, LED-strålkastare, TFT-display, , UtrustningAnslutningsbarhet, LED-strålkastare, TFT-display, ,

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

KTM 390 Adventure R 2026

KTM 390 Adventure R 2026

390 Adventure har aldrig varit så kompromisslöst trimmad för offroad-bruk. Med kraftfull fjädring, modern elektronik och en vikt på under 180 kg kan 390 Adventure R bli den eftertraktade allroundmaskinen bland touringenduros. Den kan enkelt ta sig igenom motorvägsetapper, jagas genom kurvor eller köras över berg och dalar. Men det finns en potentiell hake: motorn som hämtats från 390 Duke är också mycket hungrig på varvtal i Adventure R. Detta resulterar i ständiga växlingar och knappast någon spontan framdrivning. Detta kan vara särskilt irriterande i enduroläge. Så om KTM 390 Adventure R kan uppfylla långvariga önskningar är fortfarande en smaksak.

Toppergonomi för både stående och sittande körning

Justerbar fjädring med gott om reserver

Toppmodern elektronik

Bra vindskydd

Mångsidig användning

Seriösa endurodäck

Låg vikt

Motorn behöver mycket varvtal för överlägsen framdrivning

motorn tenderar att stanna

bromsarna är inte särskilt stabila

fokus på sportighet minskar komforten (t.ex. ganska hårt säte)

Kawasaki KLE500 SE 2026

Kawasaki KLE500 SE 2026

Kawasaki KLE500 2026 är inte ett offroad-monster, utan en välbalanserad A2-touringenduro med en tydlig allroundinriktning. Den imponerar med sitt stabila chassi, sin godmodiga motor och lyckade ergonomi och markerar en solid nystart för Kawasaki i äventyrssegmentet. Den har visserligen några småfel, men bara ett av dem är riktigt irriterande.

Godmodig och förutsägbar motor

stabilt och bekvämt chassi

lyckad ergonomi för många kroppsstorlekar

bra förhållande mellan pris och prestanda

ren växellåda

Låg markfrigång

knappast några offroad-däck som är kompatibla med märkliga bakhjulsdimensioner

vindskyddet hanterbart trots högre vindruta

inga tillval för quickshifter eller farthållare

ABS kan endast stängas av helt

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris KTM 390 Adventure R vs Kawasaki KLE500 SE

Pris KTM 390 Adventure R

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Kawasaki KLE500 SE

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser