KTM 390 Adventure R 2025 vs. Triumph Scrambler 400 X 2025

KTM 390 Adventure R 2025

KTM 390 Adventure R 2025

Triumph Scrambler 400 X 2025

Triumph Scrambler 400 X 2025

Loading...

Tekniska specifikationer KTM 390 Adventure R 2025 jämfört med Triumph Scrambler 400 X 2025

KTM 390 Adventure R 2025
Triumph Scrambler 400 X 2025

Motor och drivlina

HåldiameterHåldiameter89 mmHåldiameter89 mm
SlagSlag64 mmSlag64 mm
MotoreffektMotoreffekt44 hkMotoreffekt40 hk
VridmomentVridmoment39 NmVridmoment37,5 Nm
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande12,6 Kompressionsförhållande12
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
StartmotorStartmotorElektriskStartmotorElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar1Cylindrar1
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDOHCVentilerDOHC
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym398,7 cm³Slagvolym398 cm³

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
DiameterDiameter43 mmDiameter43 mm
SlaglängdSlaglängd230 mmSlaglängd150 mm

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
SlaglängdSlaglängd230 mmSlaglängd150 mm
JusteringJusteringFörspänning, ÅterstudsningJusteringFörspänning

Chassi

RamRamKrom-molybdenRamStål
RamtypRamtypRörformigRamtypOmkrets
LutningsvinkelLutningsvinkel62,9 gradLutningsvinkel23,2 grad

Frambromsar

TypTypEnkel skivaTypEnkel skiva
DiameterDiameter320 mmDiameter320 mm
KolvKolvDubbel kolvKolvFyra kolvar
IsoleringsfästeIsoleringsfästeFlytande krumcirkelIsoleringsfästeFast krumcirkel
TeknikTeknikradiellTeknikradiell
MärkeMärkeBybreMärkeBybre

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter240 mmDiameter230 mm
KolvKolvEnkel kolvKolvEnkel kolv
IsoleringsfästeIsoleringsfästeFlytande krumcirkelIsoleringsfästeFast krumcirkel
MärkeMärkeBybreMärkeBybre

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Farthållare, Antispinnsystem, Modern elektronikAvancerade förarassistanssystemABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Antispinnsystem

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul90 mmBredd på framhjul100 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul90 %Höjd på framhjul90 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul21 tumDiameter på framhjul19 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul140 mmBredd på bakhjul140 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul80 %Höjd på bakhjul80 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul18 tumDiameter på bakhjul17 tum
HjulbasHjulbas1 481 mmHjulbas1 418 mm
SäteshöjdSäteshöjd870 mmSäteshöjd825 mm
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet14 lBränsletankskapacitet13 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadA2LicensefterlevnadA2
Kombinerade CO2-utsläppKombinerade CO2-utsläpp79 g/kmKombinerade CO2-utsläpp84 g/km
Stationärt bullerStationärt buller84 dBStationärt buller91 dB

Utrustning

UtrustningUtrustningAnslutningsbarhet, LED-strålkastare, TFT-display, Modern elektronik, BelysningUtrustningLED-strålkastare

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

KTM 390 Adventure R 2025

KTM 390 Adventure R 2025

KTM 390 Adventure R är det kompromisslösa valet för förare som tydligt prioriterar terrängkörning. Dess låga vikt, långa fjädringsvägar och moderna elektronik ger god kontroll och stora reserver både på och utanför asfalterade vägar. Den 399 cm³ stora encylindriga motorn känns livlig och varvglad, men kräver mer växling och högre varvtal för snabb körning än tvillingmotorn i CFMOTO. På långa etapper framstår KTM:en som betydligt mer rustik med sin smala sadel, kraftigare vibrationer och begränsat vindskydd. Däremot erbjuder den ett mer precist och lekfullt helhetspaket i tekniskt terräng. Den som söker så mycket äkta enduro-kompetens som möjligt i A2-klassen och är beredd att kompromissa med komforten, hittar i 390 Adventure R en av de mest spännande motorcyklarna i sin klass.

Utmärkt ergonomi både vid stående och sittande körning

Justerbart chassi med gott om reservkapacitet

Modern elektronik

Hyfsat vindskydd

Mångsidig användning

Låg vikt

Motorn kräver höga varvtal för att ge en suverän framdrivning

fokus på sportighet går ut över komforten (t.ex. ganska hård sittbänk)

Quickshifter och farthållare endast mot tilläggskostnad

Triumph Scrambler 400 X 2025

Triumph Scrambler 400 X 2025

Om du gillar en cool scrambler-look, men måste hålla dig inom A2-kompatibelt område när det gäller motorn, är Triumph Scrambler 400 X ett riktigt smart val. 400cc-motorn har ett fint vridmoment i mellanregistret, att varva ut är inte dess grej. Körställningen är upprätt, chassit bekvämt men stabilt. Så du kan också köra Scrambler 400 X på ett sportigt sätt, bara frambromsen kräver för mycket manuell kraft när den körs med kraft. Å andra sidan är utrustningen med de många offroad-orienterade tillbehören generös och relativiserar det högre priset jämfört med den nakna systern Speed 400.

Högkvalitativ modern-klassisk look

bra pris

motor med stark mittpunkt

responsivt chassi

bra, modellanpassade däck

Svag broms framtill

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris KTM 390 Adventure R vs Triumph Scrambler 400 X

Pris KTM 390 Adventure R

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Triumph Scrambler 400 X

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser