Aprilia Tuareg 660 2025 vs. Kawasaki KLE500 SE 2026

Aprilia Tuareg 660 2025

Aprilia Tuareg 660 2025

Kawasaki KLE500 SE 2026

Kawasaki KLE500 SE 2026

Loading...

Överblick - Aprilia Tuareg 660 2025 vs Kawasaki KLE500 SE 2026

Aprilia Tuareg 660 2025

Aprilia Tuareg 660 2025

Kawasaki KLE500 SE 2026

Kawasaki KLE500 SE 2026

Tekniska specifikationer Aprilia Tuareg 660 2025 jämfört med Kawasaki KLE500 SE 2026

Aprilia Tuareg 660 2025
Kawasaki KLE500 SE 2026

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotor med 270° vevMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter81 mmHåldiameter70 mm
SlagSlag63,93 mmSlag58,6 mm
MotoreffektMotoreffekt80 hkMotoreffekt45 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt9 250 varv/minVarvtal vid maximal effekt9 000 varv/min
VridmomentVridmoment70 NmVridmoment42,6 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment6 500 varv/minVarvtal vid vridmoment6 000 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande13,5 Kompressionsförhållande11,3
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
StartmotorStartmotorElektriskStartmotorElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebad, AntihoppingKopplingstypFlerplatta i oljebad, Antihopping, Kopplingssystem
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar2Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDOHCVentilerDOHC
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym659 cm³Slagvolym451 cm³

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Startstyrning, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare, Antispinnsystem, AntiframhjulsslyftningAvancerade förarassistanssystemABS

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul90 mmBredd på framhjul90 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul90 %Höjd på framhjul90 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul21 tumDiameter på framhjul21 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul150 mmBredd på bakhjul140 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul70 %Höjd på bakhjul70 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul18 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2 220 mmLängd2 300 mm
BreddBredd965 mmBredd980 mm
HjulbasHjulbas1 525 mmHjulbas1 555 mm
SäteshöjdSäteshöjd860 mmSäteshöjd870 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)204 kgTjänstevikt (med ABS)195 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet18 lBränsletankskapacitet16 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadA2, ALicensefterlevnadA2
RäckviddRäckvidd450 kmRäckvidd400 km
Kombinerade CO2-utsläppKombinerade CO2-utsläpp99 g/kmKombinerade CO2-utsläpp93 g/km
Kombinerad bränsleförbrukningKombinerad bränsleförbrukning4 l/100 kmKombinerad bränsleförbrukning4 l/100 km

Utrustning

UtrustningUtrustningLED-strålkastareUtrustningAnslutningsbarhet, LED-strålkastare, TFT-display, Modern elektronik, Belysning

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Aprilia Tuareg 660 2025

Aprilia Tuareg 660 2025

Aprilia Tuareg 660 är en extremt lättkörd touringenduro. Detta gäller för den linjärt varvande motorn, den fina kopplingen och italienarens låga vikt. Den gör särskilt bra ifrån sig i terrängen. Vid Bosnien-rallyt kunde den ta sig an nästan allt och var till och med övertygande i tuff terräng. Små svaga punkter, som en motor som dör för snabbt och en skruv på växelspaken som riskerar att gå sönder, kan knappast förstöra det roliga med den. Med sin kraftfulla fjädringsväg är lättviktaren intressant för alla touringenduroförare som har offroadambitioner men vill ha mer elektronik än i den puristiska Yamaha Tenere.

Linjär, fint reglerbar kraftöverföring

Fint reglerbar koppling

Framgångsrik ergonomi, både sittande och stående

Omfattande, välfungerande elektronikpaket

Bra chassi med lång fjädringsväg

Motorn har liten svänghjulsmassa, tenderar att dö ut snabbt

bakbromsen biter lite för hårt för lösa underlag

mindre robust skruv i gjuten aluminium på växelspaken som är en svag punkt vid fall/krascher

Kawasaki KLE500 SE 2026

Kawasaki KLE500 SE 2026

Kawasaki KLE 500 SE är en okomplicerad A2-resenduro med utpräglade allroundegenskaper. Den upprätta sittställningen, det praktiska vindskyddet, den avslappnade räckvidden och det bekväma chassit gör både vardagskörning och långfärder till en njutning. På grus och grovare skogsvägar är det 21-tums framhjulet, de långa fjädringsvägarna och den lättmanövrerade kopplingen till stor hjälp. I svårframkomlig terräng begränsar den låga markfrigången, den mjuka inställningen och de stora dimensionerna handlingsutrymmet. Särskilt irriterande är den ovanliga bakdäckdimensionen, eftersom den begränsar urvalet av grova däckmönster. Även manövreringen och offroad-elektroniken känns föråldrade. Däremot övertygar SE-modellen med hög robusthet och ett välbalanserat helhetspaket för nybörjare, återvändare och turcyklister med realistiska äventyrsambitioner.

bekväm, upprätt sittställning

användbart vindskydd och bra räckvidd

bekvämt chassi

smidig och okomplicerad manövrering

lättmanövrerad koppling med bra friktionspunkt

gedigen prestanda på grus- och skogsvägar

god hållbarhet hos SE-tillbehören

låg markfrigång

begränsat utbud av grova däck i storleken 140/70-17

vibrationer vid medelhöga varvtal

mjuk bromspunkt

inga körlägen och inget differentierat offroad-ABS-läge

krånglig TFT-manövrering

ingen farthållare

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Aprilia Tuareg 660 vs Kawasaki KLE500 SE

Pris Aprilia Tuareg 660

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Kawasaki KLE500 SE

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser