Kawasaki KLE500 SE 2026 vs. Honda NC750X DCT 2020

Kawasaki KLE500 SE 2026

Kawasaki KLE500 SE 2026

Honda NC750X DCT 2020

Honda NC750X DCT 2020

Loading...

Överblick - Kawasaki KLE500 SE 2026 vs Honda NC750X DCT 2020

Kawasaki KLE500 SE 2026

Kawasaki KLE500 SE 2026

Honda NC750X DCT 2020

Honda NC750X DCT 2020

Tekniska specifikationer Kawasaki KLE500 SE 2026 jämfört med Honda NC750X DCT 2020

Kawasaki KLE500 SE 2026
Honda NC750X DCT 2020

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotorMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter70 mmHåldiameter77 mm
SlagSlag58,6 mmSlag80 mm
MotoreffektMotoreffekt45 hkMotoreffekt55 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt9 000 varv/minVarvtal vid maximal effekt6 250 varv/min
VridmomentVridmoment42,6 NmVridmoment68 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment6 000 varv/minVarvtal vid vridmoment4 750 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande11,3 Kompressionsförhållande10,7
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
SpjälldiameterSpjälldiameter32 mmSpjälldiameter36 mm
StartmotorStartmotorElektriskStartmotorElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebad, Antihopping, KopplingssystemKopplingstypFlerplatta i oljebad
TändningTändningDigitalTändningDigital, Transistor
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypDubbel koppling, Transmissionsteknik
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar2Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDOHCVentilerDOHC
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym451 cm³Slagvolym745 cm³

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter230 mmDiameter240 mm
KolvKolvDubbel kolvKolvEnkel kolv

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningTeleskopgaffel
DiameterDiameter43 mmDiameter41 mm
SlaglängdSlaglängd210 mmSlaglängd154 mm

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
IsoleringsfästeIsoleringsfästeUni TrakIsoleringsfästeLänkning
SlaglängdSlaglängd196 mmSlaglängd150 mm

Chassi

RamRamStålRamStål
RamtypRamtypRörformigRamtypTwin Tube, Rörformig
LutningsvinkelLutningsvinkel28 gradLutningsvinkel63 grad
FörsprångFörsprång104 mmFörsprång110 mm

Frambromsar

TypTypEnkel skivaTypEnkel skiva
DiameterDiameter300 mmDiameter320 mm
KolvKolvDubbel kolvKolvDubbel kolv

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABSAvancerade förarassistanssystemABS

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul90 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul90 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul21 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul140 mmBredd på bakhjul160 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul70 %Höjd på bakhjul60 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2 300 mmLängd2 230 mm
BreddBredd980 mmBredd845 mm
HöjdHöjd1 460 mmHöjd1 150 mm
HjulbasHjulbas1 555 mmHjulbas1 535 mm
SäteshöjdSäteshöjd870 mmSäteshöjd830 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)195 kgTjänstevikt (med ABS)230 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet16 lBränsletankskapacitet14,1 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadA2LicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Kawasaki KLE500 SE 2026

Kawasaki KLE500 SE 2026

Kawasaki KLE 500 SE är en okomplicerad A2-resenduro med utpräglade allroundegenskaper. Den upprätta sittställningen, det praktiska vindskyddet, den avslappnade räckvidden och det bekväma chassit gör både vardagskörning och långfärder till en njutning. På grus och grovare skogsvägar är det 21-tums framhjulet, de långa fjädringsvägarna och den lättmanövrerade kopplingen till stor hjälp. I svårframkomlig terräng begränsar den låga markfrigången, den mjuka inställningen och de stora dimensionerna handlingsutrymmet. Särskilt irriterande är den ovanliga bakdäckdimensionen, eftersom den begränsar urvalet av grova däckmönster. Även manövreringen och offroad-elektroniken känns föråldrade. Däremot övertygar SE-modellen med hög robusthet och ett välbalanserat helhetspaket för nybörjare, återvändare och turcyklister med realistiska äventyrsambitioner.

bekväm, upprätt sittställning

användbart vindskydd och bra räckvidd

bekvämt chassi

smidig och okomplicerad manövrering

lättmanövrerad koppling med bra friktionspunkt

gedigen prestanda på grus- och skogsvägar

god hållbarhet hos SE-tillbehören

låg markfrigång

begränsat utbud av grova däck i storleken 140/70-17

vibrationer vid medelhöga varvtal

mjuk bromspunkt

inga körlägen och inget differentierat offroad-ABS-läge

krånglig TFT-manövrering

ingen farthållare

Honda NC750X DCT 2020

Honda NC750X DCT 2020

Tyvärr har våra medarbetare inte testat denna modell.

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Kawasaki KLE500 SE vs Honda NC750X DCT

Pris Kawasaki KLE500 SE

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Honda NC750X DCT

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser