Benda Dark Flag 600 Ultra EC: V4-cruiser med e-koppling

En cruiser med V4 och automatiserad koppling? Benda kombinerar just de ingredienserna i Dark Flag 600 Ultra EC. Till EICMA 2026 presenterar tillverkaren en ny generation av sin Dark Flag-familj. Utöver motorn handlar det också om en ny ram, en omarbetad sittergonomi och en luftfjädring som sänker cykeln när den parkeras. Förkortningen EC står för Electronic Clutch. Och därmed för en kopplingsspak som ni fortfarande kan använda, men inte måste.

I centrum står en vätskekyld V4 på 598,5 cm³ med 16 ventiler, 63 x 48 mm borrning och slaglängd samt ett kompressionsförhållande på 12,2:1. Benda uppger 52 kW, alltså 70,7 hk vid 10 500 v/min, och maximalt 55 Nm vid 8 000 v/min. Till det kommer elektronisk gasspjällsstyrning, sexväxlad låda och rem som slutväxel. Den som kör med A2-körkort får också ett alternativ: dessutom har en version med 35 kW aviserats.

Eller snarare fotarbete. Kopplingsstyrningen BEC Mk III, utskrivet Benda Electronic Clutch, sköter vid behov kopplingen vid start, växling och stopp. Växeln väljer ni fortfarande själva med växelpedalen. Kopplingsspaken finns kvar, så att även manuell hantering är möjlig. Enligt Benda ska systemet framför allt minska arbetsinsatsen vid täta starter och samtidigt bevara den konventionella motorcykelkänslan. En farthållare som aktiveras med en knapptryckning ingår också i utrustningen.

Den nya dubbelvaggsramen är enligt tillverkaren 3,5 kg lättare och 40 procent vridstyvare än den i Dark Flag 500 Commander. Det är en uppgift om ramen, inte en viktbesparing för hela cykeln. Tack vare den nya layouten ersätter ett centralt insug med stor volym den sidomonterade luftfilterlådan. Benda anger förbättringen av insugseffektiviteten till 30 procent. Samtidigt ska placeringen ge mer benutrymme. Den totala bredden minskar därmed med mer än 40 mm, och fotpinnarna flyttas 11 mm bakåt jämfört med föregångaren.

Bak arbetar en tvåkammars luftfjädring av andra generationen. Vid start nivellerar den cykeln automatiskt, vid parkering sänker den den. Kombinationen av låg parkeringsposition och körkonfiguration ska enligt Benda underlätta på- och avstigning samt vardagen med täta stopp. Databladet anger en säteshöjd på 680 till 730 mm. Fram används en gaffel, bak en stålsvinge.

När det gäller hjulen satsar Benda på 16 tum med däck i 130/90-16 fram och 180/65-16 bak. Skivbromsar på båda hjulen och ABS står för inbromsningen, till det kommer antispinnsystem och sidostödsbrytare. Cruisern mäter 2 320 mm i längd, 907 mm i bredd och 1 108 mm i höjd. Hjulbasen är 1 588 mm. Som vikt anges 254 kg tjänstevikt i underlagen, utan närmare definition av påfyllnadsgraden. Tanken rymmer 16 liter.

Fram ramar fyra huggtandsformade varselljuselement in en central LED-projektorstrålkastare. I cockpit stannar det inte vid en central TFT-display: en andra display, integrerad i tanken, visar kylvätsketemperatur och bränslenivå. USB-A- och USB-C-uttag förser kompatibla enheter med ström. För reglagen satsar Benda på kromaccentuerade knappar vars utformning påminner om en spelkontroll.

Orion-sadeln har markanta dekorsömmar, och det endelade akrylemblemet är tjockväggigt utfört. Symmetriska avgasutlopp på båda sidor fullbordar intrycket. Därmed förenar Benda cruiserproportionerna med synligt modern teknik, från belysningen till instrumenten.

Lanseringen i Europa är planerad till 2027. Som preliminära färger nämner Benda Cast Green, Mecha Black och Stella Grey. Ytterligare uppgifter om europeiska specifikationer och tillgänglighet på de enskilda marknaderna ska komma närmare lanseringen. Något pris anges ännu inte i det aktuella pressmeddelandet.

Hur mycket effekt har Dark Flag 600 Ultra EC?

Enligt Benda levererar den 598,5 cm³ stora V4:an 52 kW, alltså 70,7 hk vid 10 500 v/min. Det maximala vridmomentet är 55 Nm vid 8 000 v/min.

Växlar den elektroniska kopplingen själv?

Nej. BEC Mk III kan sköta kopplingen vid start, växling och stopp. Växelvalet sker fortfarande manuellt med växelpedalen. Kopplingsspaken kan fortfarande användas.

Vad gör luftfjädringen på Dark Flag 600 Ultra EC?

Den nivellerar cykeln automatiskt vid start och sänker den vid parkering. Benda anger ett spann för säteshöjden på 680 till 730 mm.

Planeras en A2-version och när kommer modellen?

Utöver utförandet med 52 kW har en version med 35 kW för A2 aviserats. Europalanseringen är planerad till 2027. Pris och närmare tillgänglighet på marknaderna har ännu inte angetts.