KTM Motorcykelnyheter 2026

KTM 1390 Super Adventure S EVO lanseras efter en försening som en omfattande uppdaterad reiseenduro-flaggskeppsmodell med en kraftfull 173 hk V-tvin, ny AMT-automatlåda, toppmodernt semi-aktivt chassi, stor 8-tums TFT med offline-navigation och ett utökat elektronikpaket inklusive radar-farthållare och Dynamic Slip Adjuster. Den kombinerar hög komfort med exceptionell sportighet, erbjuder precist hantering, starkt vindskydd och gott om plats, men visar en relativt hög bränsleförbrukning och en något begränsad sportig sittposition på grund av den breda tanken. Kvaliteten och finishen är märkbart förbättrade, och den fyraåriga garantin ger extra trygghet. Trots sitt pris anses 1390 SAS EVO vara en av de tekniskt mest avancerade och körmässigt övertygande reiseenduro-modellerna på marknaden och är avsedd att hjälpa KTM att återvinna förtroende och marknadsandelar.

KTM 990 RC R 2026 markerar KTMs återkomst till supersportklassen och kombinerar racing-DNA med vägduglighet. Den 947 cc LC8c-twin levererar 130 hk och 103 Nm, arbetar effektivt och uppfyller Euro 5+-kraven. Det nya 8,8-tums TFT-bredbildsdisplayen, omfattande körlägen med valfritt Track- och Tech-paket samt ett kurv-ABS med fyra nivåer formar elektronikpaketet. Chassit är baserat på en stålramskonstruktion med aluminiumhjälpram, medan WP APEX-komponenter och Brembo-systemet säkerställer precis hantering och kontroll. Aerodynamiskt optimerad ger kåpan mätbart marktryck och ergonomiskt erbjuder motorcykeln justerbara fotpinnar och god komfort. På både väg och bana imponerar RC R med stabilitet, respons och balanserad ergonomi, även om bromsen kräver lite mer handkraft. En renodlad Track-version kommer 2026.

Vi har fått vänta, men nu är den här: KTM 990 Duke R bygger på den välkända 990 Duke men har fått omfattande uppdateringar i alla viktiga områden. Den 947 cc parallelltwin levererar nu 130 hk och 103 Nm, och vikten har sänkts till 190 kilo. En ny 9-tums TFT-skärm med pekfunktion och delad skärmbild erbjuder modern användning, medan utökade kör- och ABS-lägen inklusive SPORT och SUPERMOTO+ tillåter mer individualisering. Det uppgraderade chassit med fullt justerbar WP APEX-gaffel och nu länkmonterad stötdämpare lovar mer precision och stabilitet. Ett Brembo-Stylema-system med 320 mm skivor ersätter den tidigare bromskonfigurationen och förväntas förbättra hanteringen avsevärt. Designmässigt kombinerar 990 Duke R orange detaljer med mattsvarta ytor, vilket påminner om tidigare Super Duke-modeller. Den serie-nära prototypen imponerade vid korttestet med tydlig feedback, finjusterat chassi och kraftiga bromsar, medan komforten sätts i bakgrunden till förmån för sportighet.

KTM 690 SMC R 2026 har blivit grundligt omarbetad och återtar sin position som riktmärke i supermoto-klassen. Den reviderade LC4-ensylindern levererar 79 hk och 73 Nm, arbetar mer förfinat och effektivt, medan förlängda serviceintervaller ökar vardagsfunktionaliteten. Elektroniskt har 690 SMC R moderniserats avsevärt: En ny 4,2-tums TFT-skärm, två körlägen och ett valfritt Tech Pack med Quickshifter, Launch Control och Anti-Wheelie-funktion uppdaterar den till dagens standard. Chassit med WP APEX-komponenter är fullt justerbart och ger precist feedback, medan Brembo-bromssystemet erbjuder utmärkt doserbarhet. Med en full tank på 162 kilo, en sitthöjd på 899 millimeter och den typiska robusta singelcylindriga karaktären förblir den kompromisslöst sportig, men erbjuder mer komfort och kontroll än tidigare - en konsekvent vidareutvecklad supermoto från Mattighofen.

KTM 690 Enduro R 2026 går in i det nya modellåret med en omfattande reviderad LC4-ensylinder. Trots att slagvolymen förblir 693 cm³ har motorn fått många nya komponenter - inklusive vevhus, oljecirkulation, ventilinställningar och katalysator - vilket resulterar i 79 hk, 73 Nm och Euro-5+-överensstämmelse. Det nya gasreglaget med kortare vridvinkel ger precisare dosering, medan luftboxdesignen ersätter det tidigare sekundärluftsystemet. Även elektronikpaketet har moderniserats: En 4,2-tums TFT-skärm med KTM Connect, USB-C, navigation och musikstyrning är nu standard. Två körlägen - Street och Offroad - ingår som standard, med möjlighet till Rally Mode med Dynamic Slip Adjust som automatiskt justerar slirningen. Kurv-ABS och MTC finns också med, och en separat ABS-off-knapp underlättar endurobruk. Chassit är oförändrat i konstruktionen men förbättrat i feedback och balans; nya monteringspunkter för centralstöd och motorskydd ökar vardagsfunktionaliteten. Serviceintervaller på 15 000 km (olja) och 60 000 km (ventiljustering) understryker hållbarheten. 690 Enduro R 2026 förblir därmed en mångsidig, robust ensylinder-enduro med märkbart mer teknik och finjustering.

KTM 450 SMR 2026 förblir det kompromisslösa racingverktyget i KTM:s utbud, men har förfinats specifikt för den nya säsongen. Den 450 cc SOHC-ensylindern förblir hjärtat, medan chassi, ergonomi och elektronik har uppdaterats för ökad precision och hållbarhet. Tack vare ny EFI-inställning, insatser i luftboxen och ett modifierat avgassystem uppfyller maskinen de från 2025 gällande FIM-bullernormerna på 109 dB utan att förlora effekt. Det beprövade XACT-WP-chassit, Brembo-bromsar och ALPINA-fälgar säkerställer fortsatt maximal kontroll på banan. Förbättringar av kylsystemet och bränslesystemet gör underhållet enklare och ökar tillförlitligheten. Genom den valfria Connectivity Unit Offroad kan 450 SMR dessutom kopplas ihop med GPS-baserad dataanalys via KTMConnect-appen. Visuellt presenteras modellåret 2026 med ny design, orange In-Mold-grafik och svarta accenter – redo för startlinjen.

KTM Enduro-modeller 2026 får en omfattande teknik- och designuppdatering för hård offroad-användning. Nytt är modellstrukturen: De tidigare 125- och 250-EXC kallas nu XC-W och betonar därmed sin tävlingsinriktning. Utbudet omfattar 2-taktsmodeller med TBI-bränsleinsprutning (125 XC-W, 250 XC-W, 300 EXC) samt 4-taktare från 250 till 500 EXC-F. Det laserskurna stålramschassit med aluminium-bakramskonstruktion har uppdaterats, liksom WP XACT Closed Cartridge-gaffeln med nya dämpningsinställningar och lättare fjädrar, samt WP XPLOR PDS-stötdämparen utan länkage för direkt drivning. Kylning och skydd har fått detaljförbättringar med ny CPC-skyddskåpa, omarbetat kylsystem och en standardfläkt på 300 EXC och alla EXC-F-modeller. Utrustningen kompletteras med smidda gaffelbroar, Brembo-bromsar, Keihin-spjällhus, Neken-styre och ODI-handtag. Visuellt presenteras serien i fräsch KTM-orange med röda accenter och svart sadel. Marknadsstart är i augusti 2025, och 300 EXC följer i oktober.

KTM 300 EXC Hardenduro 2026 har vidareutvecklats för extrema offroad-förhållanden. En omarbetad 48 mm WP-XACT-Closed-Cartridge-gaffel med lättare fjädrar och nytt Hydro-Stop-element sparar vikt och förbättrar feedbacken, medan en optimerad WP-XPLOR-PDS-dämpare ger balanserad hantering. Kylningen har förbättrats med nytt kylarkåpa och en standardfläkt, och bränslesystemet har gjorts robustare med ett skyddande CPC-lock. Visuellt framträder hardenduromodellen i klassisk KTM-orange med fabriksnära utrustning som CNC-gaffelbroar, fabrikshjulsats och motorskydd. Tillgänglig från september 2025, uppfyller den Euro-5+ och kostar 13 299 euro (AT) respektive 12 949 euro (DE).

KTM EXC 6DAYS 2026-serien består av fem specialmodeller – 300 EXC, 250, 350, 450 och 500 EXC-F – som baseras på de uppdaterade EXC-serierna och är inriktade på FIM Six Days Enduro. Alla modeller är utrustade med ett WP-XACT-Closed-Cartridge-chassi med ny setup och en PDS-stötdämpare för förbättrad feedback och lägre massa. Nytt är robustare utformade bränsleanslutningar samt standardkylfläktar med omarbetade kåpor. Visuellt pryds 6DAYS-modellerna av en iögonfallande italiensk dekor i blått, vitt, grönt och rött med orange ram och 6DAYS-logotyper på styre, fälgar och ljuddämpare. CNC-gaffelbroar, snabbkoppling på framaxeln, Supersprox-Stealth-bakdrev, mapping-switch och Metzeler 6DAYS Extreme-däck ingår i utrustningen. Marknadsstart för 4-taktversionerna är september 2025, medan 300 EXC 6DAYS följer i oktober.

KTM 450 SX-F och 250 SX-F Factory Edition 2026 är motocrosscyklar som är strikt anpassade för tävlingsbruk med komponenter direkt från fabriksteamet. Båda modellerna är utrustade med WP XACT PRO 7548 Cone-Valve-gaffel och WP XACT PRO 8950 stötdämpare som erbjuder omfattande justeringsmöjligheter för kompression och retur, och kan individuellt anpassas via KTMconnect-appen. Den lätta, laserskurna stålramen med aluminium-polyamid-bakramskonstruktion kombinerar flexibilitet och stabilitet, medan luftbox, kylarkåpor och tankkoppling har optimerats. Ett Akrapovic-titanavgassystem uppfyller FIM-gränsen på 109 dB utan att förlora effekt. Standardutrustningen inkluderar Factory Start Device, CNC-gaffelbroar, kolfibermotorskydd, DID DirtStar-hjul, Dunlop MX34-däck och Hinson-kopplingslock. Visuellt framträder Factory Editions i den typiska fabriksdesignen med orange ram och svarta hjul. Tillgängliga från december 2025.