Kawasaki Z900 RS mot Husqvarna Svartpilen 801 mot Yamaha XSR900

Under Balkan Rally 2024 genomgick Kawasaki Z900 RS, Husqvarna Svartpilen 801 och Yamaha XSR900 ett intensivt 2500-kilometerstest. Denna jämförelse avslöjar de tre retroinspirerade naked bikes styrkor och svagheter under verkliga förhållanden.

Vad är Balkan Rally?

Balkan Rally är ingen vanlig motorcykeltur, utan en blandning av äventyr, retrocharm och exklusiv njutning. Ursprungligen utformad för veteranbilar har evenemanget med åren även öppnats för klassiska motorcyklar och retrocyklar. Startskottet går traditionellt i Budapest, varifrån deltagarna kör genom pittoreska rutter genom Balkan till kusten i Kotor-regionen. Arrangörerna satsar på högsta komfort – etapperna avslutas alltid på utvalda, lyxiga hotell. Åtföljd av en espressobil och kvällens champagne- och vinprovningar erbjuder rallyt ett stilfullt ramprogram som främjar utbytet med bil- och motorcykelentusiaster. Men det är inte allt: under de dagliga etapperna måste deltagarna räkna ut sin ankomsttid genom att lösa gåtor och klara fotoutmaningar. Att köra för fort eller för långsamt ger prickar – det handlar alltså om den perfekta balansen. Trots rallyts bilorienterade fokus känner sig motorcyklisterna välkomna i gänget, eftersom den avslappnade atmosfären och de varierande uppgifterna gör rallyt till en unik upplevelse som går långt utöver en vanlig tur. Även 2025 kommer Balkan Rally återigen att bjuda på nya rutter och utmaningar – ett evenemang som borde stå på varje retro- och motorcykelälskares önskelista.

Mer information om rallyt här.

1000PS-crewets utrustning för Balkanrallyt 2024

Hela crewet satsade under resan på coola retrostilkläder från Held. Särskilt värd att nämna är Sirmione Gore Tex Sneaker eller den snygga läderjackan Jester.

Vi använde samma bagagelösning på alla cyklar: Legend Gear-sadelväskan från SW-Motech. Den erbjuder mångsidiga fästmöjligheter och är väldigt prisvärd och kompakt. Väskan höll ut nästan 3 000 km på 8 olika cyklar under svåra väderförhållanden!

Innan rallyt impregnerade vi våra kläder ordentligt med PROTEX Spray från MOTOREX. Under rallyt använde vi de små, påfyllningsbara minikedjesprejburkarna från MOTOREX.

Kommunikationen fungerade utmärkt den här gången. Hela teamet var uppkopplat med Cardo Packtalk-enheter. Batterierna räckte hela dagen och enheterna var 100 % vattentäta. Ljudkvaliteten var fantastisk, kombinationen av "navigationsmeddelanden" + "musik" + "kommunikation" fungerade problemfritt. Även enstaka telefonsamtal kunde inte överbelasta systemet. Stor rekommendation för stora äventyr i grupp!

Vad gäller hjälm satsade hela teamet på HJC V10. Hjälmen erbjuder mångsidiga designalternativ och passade fint till våra fina motorcyklar. På den långa turen uppskattade vi den höga bärkomforten.

För navigering hade vi roadbooks från tävlingsledningen tillgängliga. Vi försökte dock så exakt som möjligt återge sträckningen med Calimoto. Vid resan till Budapest och särskilt vid återresan från Kotor valde vi av väderskäl det "snabbaste" alternativet, motorväg. Den som vill köra turen i bra väder bör ställa in reglagen i Calimoto för dessa sträckor på "kurvig". Här länken till den grova ruttdragningen.

1000PS-crewet på Balkanrallyt 2024

• Amelie
• Mex
• Poky
• Philipp
• Carlos
• Marcel
• Wolfgang Weiß
• Micha
• Nils

Alla tre motorcyklarna förenar på sitt eget sätt retroelement med modern design, men med olika angreppssätt.

Kawasaki Z900 RS presenterar sig i klassisk retrostil, som starkt påminner om den legendariska Z1. Dess design utstrålar en tidlös elegans som tilltalar både nostalgiker och moderna förare. Bearbetning och materialval är genomgående högkvalitativa, vilket gör motorcykeln attraktiv inte bara visuellt utan även taktilt.

Husqvarna Svartpilen 801 tar ett modernare grepp. Dess kantiga design med den slätt formade bakramen ger den ett futuristiskt utseende, som ändå avslöjar subtila retroinfluenser. Svartpilen 801 sticker ut med sitt unika utseende och drar därmed till sig blickar.

Yamaha XSR900 positionerar sig mellan dessa två ytterligheter. Den kombinerar klassiska element som rundstrålkastaren med moderna linjer och skapar därmed en brygga mellan retro och nutid. Dess design påminner om 90- och 2000-talens supersportare, men tolkar denna estetik på ett nutida sätt.

De tre testmotorcyklarna skiljer sig markant åt i sina motorkoncept, vilket leder till olika körupplevelser.

Kawasaki Z900 RS är utrustad med en 948 ccm rak fyrcylindrig motor som levererar 111 hk vid 8500 varv/min och ett vridmoment på 98,6 Nm vid 6500 varv/min. Denna motor utmärker sig genom sin gångkultur och linjära effektutveckling. Den erbjuder en balanserad effekt över hela varvtalsregistret och visar sig vara idealisk för landsväg och längre turer. Motorns elasticitet möjliggör avslappnad körning även vid låga varvtal.

Husqvarna Svartpilen 801 har en 799 ccm tvåcylindrig motor som levererar 105 hk vid 9250 varv/min och 87 Nm vid 8000 varv/min. Denna motor visar en sportigare karaktär med stark effektutveckling i det mellersta till höga varvtalsområdet. Särskilt mellan 5000 och 8000 varv/min utvecklar den en imponerande kraft. Vid låga varvtal visar den sig dock mindre komfortabel, vilket kan märkas i stadsmiljö.

Yamaha XSR900 är utrustad med en 889 ccm trecylindrig motor som levererar 119 hk vid 10 000 varv/min och ett vridmoment på 93 Nm vid 7000 varv/min. Denna motor erbjuder en kombination av kraft och gångkultur. Den utmärker sig genom en linjär effektutveckling och en sidenmjuk gång, vilket är fördelaktigt både vid långresor och vid sportig körning.

På de långa motorvägssträckorna mellan Budapest och Belgrad visade Kawasaki Z900 RS och Yamaha XSR900 sina styrkor vad gäller komfort och lämplighet för långresor. Husqvarna Svartpilen 801 däremot kände sig särskilt hemma på de kurviga vägarna i Durmitor nationalpark, där dess högvarv-motor kunde spela ut sina styrkor.

Chassiuppsättningarna hos de tre motorcyklarna visar tydliga skillnader i inställning och karaktäristik.

Kawasaki Z900 RS är utrustad med en helt justerbar 41 mm USD-gaffel med 120 mm fjädringsväg fram och ett monofjäderben bak, där förspänning och återstudsning kan justeras. Detta chassi erbjuder en balanserad blandning av komfort och sportig stabilitet. Det möjliggör behaglig körning även på längre sträckor utan att förlora smidighet.

Husqvarna Svartpilen 801 satsar på WP-fjädringselement med en 43 mm USD-gaffel (140 mm fjädringsväg) fram och ett monofjäderben (150 mm fjädringsväg) bak. Installationen är sportigare och stramare. På kurviga sträckor ger detta hög precision och kontroll. På långa, raka sträckor kan denna stramare installation dock vara mindre komfortabel.

Yamaha XSR900 har en icke-justerbar USD-gaffel med 130 mm fjädringsväg fram och ett Kayaba-monofjäderben med 137 mm fjädringsväg bak, där förspänning och återstudsning kan justeras. Chassit är sportigt installerat. Det möjliggör precist handlande i kurvor utan att bli obehagligt på längre sträckor. I kombination med den hårda sadeln känns den dock sammantaget relativt hård!

Kawasaki Z900 RS erbjuder en upprätt och bekväm sittposition som visar sig vara idealisk för långa sträckor. Sadeln är väl stoppad och förblir behaglig även på längre etapper. Ergonomin är utformad för lämplighet på långresor och passar även större förare. Här kör man en väldigt klassisk japansk naked bike!

Husqvarna Svartpilen 801 har en sportigare, mer aktiv sittposition. Denna är fördelaktig på kurviga sträckor, men kan vara tröttande på långa, raka etapper. Den breda styren ger god kontroll, men kräver mer av föraren på motorvägen.

Yamaha XSR900 känns lite som en superbike från 90- eller 2000-talet. Dess sittposition är lätt sportigt lutad, men förblir bekväm även på längre sträckor. Den erbjuder en bra kompromiss mellan sportig körkänsla och komfort på långresa. Vad gäller vindskydd erbjuder alla tre motorcyklarna den typiska naked bike-upplevelsen med minimalt vindskydd. Husqvarnan har en liten vindruta, som dock huvudsakligen är av kosmetisk karaktär.

Vilken motorcykel valde vi när vi behövde köra en krävande etapp med baksits: Kawasaki Z900 RS! Vilken motorcykel valde vi för att transportera extra bagage utan att förlora något i handling: Husqvarna Svartpilen! Vilken motorcykel stod högt i kurs när det var dags för en duell: Yamaha XSR900!

Var och en av de tre testade motorcyklarna har sina egna styrkor och riktar sig till olika målgrupper:

Kawasaki Z900 RS visar sig vara mest mångsidig. Dess klassiska design och den kultiverade fyrcylindriga motorn gör den till ett attraktivt val för förare som söker en balanserad motorcykel för olika ändamål. Motorn känns felfri men ändå spännande.

Husqvarna Svartpilen 801 visar sig vara den mest livliga motorcykeln i testet. Den passar särskilt för förare som söker en dynamisk körupplevelse och är beredda att göra kompromisser för det. Dess moderna elektronik och unika design är ytterligare pluspoäng.

Yamaha XSR900 positionerar sig som en lyckad kompromiss mellan sportighet och vardagsduglighet. Med sin kraftfulla trecylindriga motor, den omfattande elektroniska utrustningen och den goda komforten på långresa tilltalar den förare som söker en mångsidig motorcykel med modern teknik. Den kör mycket snabbt, men är sammantaget mer sportig och inte lika komfortabel som andra retrocyklar.