Honda CL500 vs. Royal Enfield Shotgun 650

Honda CL500 vs. Royal Enfield Shotgun 650

Två prisvärda A2-cyklar i hårdtest

Två karaktärer, en episk resa: Honda CL500 och Royal Enfield Shotgun 650 möts i den ultimata uppgörelsen. 2500 kilometer genom fyra länder, från Budapest till Adriatiska havet. Vilken scrambler klarar utmaningarna i Balkanrallyt bäst? Vi har testat det!

nastynils

nastynils

publicerad den 2024-11-29

8 041 Vyer

Viktiga fakta

Honda CL500 2024
Royal Enfield Shotgun 650 2024

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotorMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter67 mmHåldiameter78 mm
TaktTakt66.8 mmTakt67.8 mm
MotoreffektMotoreffekt47 hkMotoreffekt47 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt8,500 varv/minVarvtal vid maximal effekt7,250 varv/min
VridmomentVridmoment43.4 NmVridmoment52.3 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment6,250 varv/minVarvtal vid vridmoment5,650 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande10.7 Kompressionsförhållande9.5
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebad, AntihoppingKopplingstypFlerplatta i oljebad
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar2Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
VentilerVentilerDOHCVentilerDOHC
KylningKylningflytandeKylningOljeluft
SlagvolymSlagvolym471 cm3Slagvolym648 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningTeleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
SlaglängdSlaglängd150 mmSlaglängd120 mm

Bakre upphängning

StötdämpareStötdämpareDubbel stötdämpareStötdämpareDubbel stötdämpare
SlaglängdSlaglängd145 mmSlaglängd90 mm
JusteringJusteringFörspänningJusteringFörspänning

Chassi

RamRamStålRamStål
LutningsvinkelLutningsvinkel27 gradLutningsvinkel25.3 grad
BihangBihang108 mmBihang101.4 mm

Frambromsar

TypTypEnkel skivaTypEnkel skiva
DiameterDiameter310 mmDiameter320 mm
KolvKolvDubbel kolvKolvDubbel kolv

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter240 mmDiameter300 mm
KolvKolvEnkel kolvKolvDubbel kolv

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul110 mmBredd på framhjul100 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul80 %Höjd på framhjul90 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul19 tumDiameter på framhjul18 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul150 mmBredd på bakhjul150 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul70 %Höjd på bakhjul70 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2,175 mmLängd2,220 mm
BreddBredd831 mmBredd820 mm
HöjdHöjd1,135 mmHöjd1,105 mm
HjulbasHjulbas1,485 mmHjulbas1,465 mm
SäteshöjdSäteshöjd790 mmSäteshöjd795 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)192 kgTjänstevikt (med ABS)240 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet12 lBränsletankskapacitet13.8 l
IntervallIntervall488 kmIntervall303 km
Kombinerade CO2-utsläppKombinerade CO2-utsläpp84 g/kmKombinerade CO2-utsläpp99 g/km
Kombinerad bränsleförbrukningKombinerad bränsleförbrukning3.6 l/100 kmKombinerad bränsleförbrukning4.55 l/100 km

Balkan Rally 2024

När äventyret kallar behöver man rätt cykel under sig. Men måste det alltid vara den stora äventyrsmotorcykeln? Vi ville veta exakt och testade två A2 retrocyklar – och inte var som helst, utan på den legendariska Balkan Rally. 2500 kilometer ren körglädje, kryddat med knepiga navigationsuppgifter, hisnande landskap och en och annan överraskning. I ringen: Den högvarviga retrocykeln Honda CL500 och den karaktärsfulla cruisern Royal Enfield Shotgun 650. Två cyklar som knappast kunde vara mer olika, men båda med löftet att leverera äkta motorcykelkänsla till ett acceptabelt pris. Låt oss värma upp motorerna och dyka in i denna unika duell!

Vad är Balkan Rally?

Balkan Rally är ingen vanlig motorcykeltur, utan en blandning av äventyr, retrocharm och exklusiv njutning. Ursprungligen utformad för veteranbilar, har evenemanget genom åren även öppnat sig för klassiska motorcyklar och retro-bikes. Startskottet går traditionellt i Budapest, varifrån deltagarna kör genom natursköna rutter genom Balkan till kusten i Kotor-regionen. Arrangörerna satsar på högsta komfort – etapperna slutar alltid i utvalda, lyxiga hotell. Medföljande ett espresso-mobil och kvällar med champagne- och vinprovningar, erbjuder rallyt ett stilfullt ramprogram som främjar utbytet med bil- och motorcykelentusiaster. Men det är långt ifrån allt: Under de dagliga etapperna måste deltagarna beräkna sin ankomsttid genom att lösa gåtor och bemästra foto-utmaningar. Att köra för snabbt eller för långsamt ger straffpoäng – det handlar alltså om den perfekta balansen. Trots rallyts bilfokus känner sig motorcyklisterna välkomna, eftersom den avslappnade atmosfären och de varierande uppgifterna gör rallyt till en unik upplevelse som går långt utöver en vanlig tur. Även 2025 kommer Balkan Rally att återkomma med nya rutter och utmaningar – ett evenemang som borde stå på varje retro- och motorcykelälskares bucket-lista.

Här finns mer information om rallyt.

Utrustningen för 1000PS Crew för Balkanrally 2024

Hela besättningen satsade på avslappnade Retro-Style kläder från Held. Särskilt värt att nämna är Sirmione Gore Tex Sneaker eller den coola läderjackan Jester.

Vi använde samma bagagelösning för alla motorcyklar: Legend Gear bakväska från SW-Motech. Denna erbjuder mångsidiga fästalternativ och är mycket prisvärd och kompakt. Väskan har hållit nästan 3 000 km på 8 olika motorcyklar under ogynnsamma väderförhållanden!

Innan rallyt impregnerade vi våra kläder ordentligt med PROTEX Spray från MOTOREX. Under rallyt använde vi de små och påfyllningsbara Mini-Kedjespraydoserna från MOTOREX.

Kommunikationen fungerade denna gång utmärkt. Hela teamet var utrustat med Cardo Packtalk-enheter. Batterierna höll hela dagen och enheterna var 100% vattentäta. Ljudkvaliteten var fantastisk, kombinationen av "navigationsanvisningar" + "musik" + "kommunikation" fungerade utan problem. Även tillfälliga telefonsamtal kunde inte överbelasta systemet. Stort rekommendation för stora äventyr i grupp!

Hela teamet använde hjälmen HJC V10. Hjälmen erbjuder många designalternativ och passade perfekt till våra vackra motorcyklar. På den långa turen njöt vi av den höga komforten.

Vid navigeringen hade vi roadbooks från tävlingsledningen till vårt förfogande. Vi försökte dock att så noggrant som möjligt följa rutten med Calimoto. Vid resan till Budapest och framför allt vid återresan från Kotor valde vi motorvägen på grund av vädret. Den som vill följa turen vid bra väder bör sätta reglagen på Calimoto till "kurvig" för dessa avsnitt. Här är länken till den ungefärliga rutten.

1000PS Crew vid Balkanrally 2024

Balkanrally 2024

Balkanrally 2024

Innan vi kastar oss in i vimlet, tar vi en titt under den kompakta kåpan på våra testcyklar. Honda CL500 kommer med en 471 cc parallelltwin som levererar 47 hk vid 8500 varv/min till kedjan. Det maximala vridmomentet på 43,4 Nm uppnås vid 6250 varv/min. Royal Enfield Shotgun 650 kontrar med en 648 cc parallelltwin som också levererar 47 hk, men redan vid 7250 varv/min. När det gäller vridmoment har Shotgun övertaget med 52,3 Nm vid 5650 varv/min.

Men siffror är bara halva sanningen. CL500 imponerar med en torrvikt på 192 kg, medan Shotgun väger betydligt mer med sina 233,5 kg. När det gäller säteshöjd ligger båda cyklarna nästan lika med 790 mm (Honda) och 795 mm (Royal Enfield).

Chassi och bromsar: Den fina skillnaden

Inom chassit använder Honda en 41 mm gaffel fram med 150 mm fjädringsväg, bak arbetar dubbla stötdämpare med 145 mm slaglängd. Gaffeln kan justeras i förspänning och återstudsning, bak är endast förspänningen justerbar. Royal Enfield monterar en USD-gaffel fram med 120 mm fjädringsväg, bak finns dubbla stötdämpare med 90 mm slaglängd. Här kan endast den bakre förspänningen justeras.

När det gäller bromsarna förlitar sig Honda på en enda 310 mm skiva fram och en 240 mm skiva bak. Royal Enfield använder en 320 mm enkel skivbroms fram, kompletterad med en kraftig 300 mm skivbroms bak. Båda cyklarna kommer med ABS, men saknar moderna elektroniska hjälpmedel som antispinnsystem eller en Quickshifter.

På banan: Hantering och körglädje

Nog med torra fakta, ut på vägen! Redan vid de första kurvorna blir det klart: Honda CL500 är en riktig lättviktare. Den lekfulla hanteringen överraskar positivt, även på kurviga vägar är det lätt att styra CL500. "Med höften kan man styra CL500 underbart i kurvorna", säger vår testare Mex. De kompakta måtten gör sig särskilt bra i trånga passager.

Royal Enfield Shotgun 650 å andra sidan är betydligt mer avslappnad. Den inbjuder till lugn cruising och förmedlar en nästan nostalgisk körkänsla. "Man får lite feedback från fordonet och känner inte behovet av att hålla jämna steg med sportigare motorcyklar", rapporterar testaren Wolfgang. Den högre vikten märks främst vid manövrering, men på vägen ger den Shotgun en stabil vägkänsla.

Motorens karaktär: Högvarv vs. Suverän

Hur mycket kostar en Honda CL500?
Här hittar du en översikt över prisnivån för nya och begagnade motorcyklar!

Motorn i Honda CL500 överraskar med sin jämna gång. Även vid låga varvtal går den lugnt och smidigt. "Som en symaskin", står det i testprotokollet. Vid högre varvtal blir Twin livlig, utan att förlora sina manér. De 47 hästkrafterna räcker för en snabb körstil, men når sina gränser vid aggressiva omkörningar på motorvägen.

Royal Enfield Shotgun 650 imponerar med sitt kraftiga vridmoment från låga varvtal. Den större cylindervolymen märks positivt i stadstrafik och vid uppförsbackar. Motorn inbjuder dock inte till att maxa ut växeln – här handlar det mer om avslappnad körning än hektiska varvjakten. På motorvägen måste man verkligen dra på. Det ökar bränsleförbrukningen!

Långdistansduglighet: Det ultimata testet

Den verkliga prövningen för båda cyklarna var själva Balkanrallyt. 2500 kilometer genom fyra länder, från storstaden till ensamma bergspass. Honda CL500 överraskade här med sin långdistansförmåga. "Trots de många kilometrarna kunde jag klara sträckan överraskande bra utan smärta eller spänningar", rapporterar NastyNils från hemresan. Den upprätta sittpositionen och den mjuka men stödjande sadeln bidrar till komforten.

Royal Enfield Shotgun 650 visade sig också från sin uthålliga sida. Den inledningsvis avslappnade knävinkeln upplevdes dock som ansträngande på långa etapper.

Royal Enfield Shotgun 650 i jämförelse

Royal Enfield Shotgun 650 i jämförelse

Praktisk användbarhet: De små sakerna i vardagen

I daglig användning visade båda cyklarna både fördelar och nackdelar. Honda CL500 imponerar med sin låga vikt, vilket är särskilt fördelaktigt i staden och vid manövrering. Royal Enfield Shotgun 650 övertygar däremot med sin utrustning. USB-porten till vänster bakom en täckning är en praktisk detalj för långa turer.

Båda cyklarna avstår från lyx som farthållare eller värmehandtag – ingen överraskning i denna klass. De begränsade bagagemöjligheterna hos Royal Enfield ledde under rallyt till kreativa lösningar: "Bagaget fästes vid blinkers, vilket ledde till en skadad blinkers", rapporterar 1000PS-teamet.

Efter 2500 kilometer intensiv testning står det klart: Båda motorcyklarna har sina egna styrkor och svagheter. Honda CL500 imponerar med sin lekfulla hantering, goda bearbetning och pålitlighet. Den är den perfekta följeslagaren för förare som söker en lätt, smidig cykel som är rolig både i staden och på kurviga landsvägar.

Royal Enfield Shotgun 650 utmärker sig med sin karaktärsfulla motor, nostalgiska känsla och klassiska cruiser-flair. Den tilltalar förare som söker den klassiska motorcykelkänslan och gärna cruisar avslappnat.

För Balkanrallyt visade sig båda cyklarna vara förvånansvärt lämpliga. Honda CL500 övertygade med sin lätthet och smidighet. Royal Enfield Shotgun 650 imponerade med sitt karaktärsfulla uppträdande, som passade perfekt till rallyns anda.

Slutsatsen är: Ibland behövs ingen högteknologisk äventyrsmotorcykel för att uppleva ett riktigt äventyr. Båda A2-motorcyklarna har visat att de kan mer än bara posera i staden. De är riktiga allrounders som även klarar av en krävande rally med bravur.

Oavsett om det är den högvarviga Honda CL500 eller den karaktärsfulla Royal Enfield Shotgun 650 – båda cyklarna har övertygat på sitt eget sätt. Valet mellan de två beror slutligen på personlig smak och föredragen körstil. En sak är dock säker: Med båda maskinerna upplever man motorcykelkörning i dess mest ursprungliga form – direkt, ärligt och med ett brett leende på läpparna.

Honda CL500 i jämförelse

Honda CL500 i jämförelse

NastyNils

CL500 är så lätt och åtkomlig att navigeringen och lösningen av rallyuppgifterna gick smidigare.

Poky

För att lösa komfortproblemen på långresor med Shotgun: Jag fällde ut de bakre fotpinnarna och lade mig som på 60-talet på tanken för att åtgärda problemet.

Hur mycket kostar en Royal Enfield Shotgun 650?
Här hittar du en översikt över prisnivån för nya och begagnade motorcyklar!
nastynils

Honda CL500 2024 - Erfarenheter och expertutvärderingar

nastynils

Honda CL500 är en okomplicerad scrambler med cool look, lätt hantering och en överraskande högvarvig motor. Den erbjuder körglädje för alla, oavsett om det är på vägen eller i lätt terräng. Särskilt på kurviga vägar glänser CL500 med sin smidiga, intuitiva körkänsla. Dess mångsidiga användbarhet och tillgänglighet gör den till en idealisk daglig medhjälpare, medan Hondas omfattande tillbehörsprogram gör det möjligt att anpassa scramblern individuellt. Även på krävande långresor, som vid Balkan Rallye, har CL500 visat sig vara en pålitlig och rolig partner.


attraktivt pris

bekväm ergonomi

stilren design

smidig, lätt hantering

bra stabilitet

kultiverad dubbelmotor

Display svårt att läsa av i direkt solljus

lite komfort för baksitsen på långresor

liten bränsletank kräver frekventa tankstopp

fjädring underdämpad på dåliga vägförhållanden

nastynils

Royal Enfield Shotgun 650 2024 - Erfarenheter och expertutvärderingar

nastynils

Avkoppling på två hjul med hjärta och karaktär. Det är en cykel för alla som vill känna fartvinden, njuta av landskapet och låta själen sväva. Med sin avslappnade prestanda, klassiska cruiser-utseende och solida konstruktion erövrar den hjärtat hos purister som söker det ursprungliga.


Avslappnad körkomfort

Klassisk cruiser-design

Solid konstruktion

Karaktärsfull körupplevelse

Rimligt pris

Modern utrustning (USB, LED-ljus)

Enkel hantering

Bekväm sittposition för långa resor

Över genomsnittlig bränsleförbrukning

Begränsade bagagemöjligheter

Svag frambroms

Obehaglig knävinkel vid långa etapper

Tung vikt vid manövrering

Underdämpad fjädring på dålig asfalt

Mer från 1000PS Magazine

Honda CL500 vs. Royal Enfield Shotgun 650 Bilder

Källa: 1000PS

Royal Enfield Shotgun 650 vs BMW R 12 | Balkan Rally 2024 - Bild 2
Royal Enfield Shotgun 650 vs BMW R 12 | Balkan Rally 2024 - Bild 3
Royal Enfield Shotgun 650 vs BMW R 12 | Balkan Rally 2024 - Bild 5
Royal Enfield Shotgun 650 vs BMW R 12 | Balkan Rally 2024 - Bild 6
Royal Enfield Shotgun 650 vs BMW R 12 | Balkan Rally 2024 - Bild 8
Royal Enfield Shotgun 650 vs BMW R 12 | Balkan Rally 2024 - Bild 9
Royal Enfield Shotgun 650 vs BMW R 12 | Balkan Rally 2024 - Bild 11
Royal Enfield Shotgun 650 vs BMW R 12 | Balkan Rally 2024 - Bild 12
Royal Enfield Shotgun 650 vs BMW R 12 | Balkan Rally 2024 - Bild 14
Royal Enfield Shotgun 650 vs BMW R 12 | Balkan Rally 2024 - Bild 15
Royal Enfield Shotgun 650 vs BMW R 12 | Balkan Rally 2024 - Bild 17
Royal Enfield Shotgun 650 vs BMW R 12 | Balkan Rally 2024 - Bild 18
Royal Enfield Shotgun 650 vs BMW R 12 | Balkan Rally 2024 - Bild 20
Royal Enfield Shotgun 650 vs BMW R 12 | Balkan Rally 2024 - Bild 21
Royal Enfield Shotgun 650 vs BMW R 12 | Balkan Rally 2024 - Bild 23
Royal Enfield Shotgun 650 vs BMW R 12 | Balkan Rally 2024 - Bild 24
Royal Enfield Shotgun 650 vs BMW R 12 | Balkan Rally 2024 - Bild 26
Royal Enfield Shotgun 650 vs BMW R 12 | Balkan Rally 2024 - Bild 27
Royal Enfield Shotgun 650 vs BMW R 12 | Balkan Rally 2024 - Bild 29
Royal Enfield Shotgun 650 vs BMW R 12 | Balkan Rally 2024 - Bild 30
Royal Enfield Shotgun 650 vs BMW R 12 | Balkan Rally 2024 - Bild 32
Royal Enfield Shotgun 650 vs BMW R 12 | Balkan Rally 2024 - Bild 33
Royal Enfield Shotgun 650 vs BMW R 12 | Balkan Rally 2024 - Bild 35
Royal Enfield Shotgun 650 vs BMW R 12 | Balkan Rally 2024 - Bild 36
Royal Enfield Shotgun 650 vs BMW R 12 | Balkan Rally 2024 - Bild 38
Royal Enfield Shotgun 650 vs BMW R 12 | Balkan Rally 2024 - Bild 39
Royal Enfield Shotgun 650 vs BMW R 12 | Balkan Rally 2024 - Bild 41
Royal Enfield Shotgun 650 vs BMW R 12 | Balkan Rally 2024 - Bild 42
Royal Enfield Shotgun 650 vs BMW R 12 | Balkan Rally 2024 - Bild 44
Royal Enfield Shotgun 650 vs BMW R 12 | Balkan Rally 2024 - Bild 45
Royal Enfield Shotgun 650 vs BMW R 12 | Balkan Rally 2024 - Bild 47
Royal Enfield Shotgun 650 vs BMW R 12 | Balkan Rally 2024 - Bild 48
Royal Enfield Shotgun 650 vs BMW R 12 | Balkan Rally 2024 - Bild 50
Royal Enfield Shotgun 650 vs BMW R 12 | Balkan Rally 2024 - Bild 51
Royal Enfield Shotgun 650 vs BMW R 12 | Balkan Rally 2024 - Bild 53
Royal Enfield Shotgun 650 vs BMW R 12 | Balkan Rally 2024 - Bild 54
Royal Enfield Shotgun 650 vs BMW R 12 | Balkan Rally 2024 - Bild 56
Royal Enfield Shotgun 650 vs BMW R 12 | Balkan Rally 2024 - Bild 57
Royal Enfield Shotgun 650 vs BMW R 12 | Balkan Rally 2024 - Bild 59
Royal Enfield Shotgun 650 vs BMW R 12 | Balkan Rally 2024 - Bild 60
Royal Enfield Shotgun 650 vs BMW R 12 | Balkan Rally 2024 - Bild 62
Royal Enfield Shotgun 650 vs BMW R 12 | Balkan Rally 2024 - Bild 63
Royal Enfield Shotgun 650 vs BMW R 12 | Balkan Rally 2024 - Bild 65
Royal Enfield Shotgun 650 vs BMW R 12 | Balkan Rally 2024 - Bild 66
Royal Enfield Shotgun 650 vs BMW R 12 | Balkan Rally 2024 - Bild 68
Royal Enfield Shotgun 650 vs BMW R 12 | Balkan Rally 2024 - Bild 69
Royal Enfield Shotgun 650 vs BMW R 12 | Balkan Rally 2024 - Bild 71
Royal Enfield Shotgun 650 vs BMW R 12 | Balkan Rally 2024 - Bild 72
Royal Enfield Shotgun 650 vs BMW R 12 | Balkan Rally 2024 - Bild 74
Royal Enfield Shotgun 650 vs BMW R 12 | Balkan Rally 2024 - Bild 75
Royal Enfield Shotgun 650 vs BMW R 12 | Balkan Rally 2024 - Bild 77
Royal Enfield Shotgun 650 vs BMW R 12 | Balkan Rally 2024 - Bild 78
Royal Enfield Shotgun 650 vs BMW R 12 | Balkan Rally 2024 - Bild 80
Royal Enfield Shotgun 650 vs BMW R 12 | Balkan Rally 2024 - Bild 81
Royal Enfield Shotgun 650 vs BMW R 12 | Balkan Rally 2024 - Bild 83
Royal Enfield Shotgun 650 vs BMW R 12 | Balkan Rally 2024 - Bild 84
Royal Enfield Shotgun 650 vs BMW R 12 | Balkan Rally 2024 - Bild 86
Royal Enfield Shotgun 650 vs BMW R 12 | Balkan Rally 2024 - Bild 87
Royal Enfield Shotgun 650 vs BMW R 12 | Balkan Rally 2024 - Bild 89
Royal Enfield Shotgun 650 vs BMW R 12 | Balkan Rally 2024 - Bild 90
Royal Enfield Shotgun 650 vs BMW R 12 | Balkan Rally 2024 - Bild 92
Royal Enfield Shotgun 650 vs BMW R 12 | Balkan Rally 2024 - Bild 93
Royal Enfield Shotgun 650 vs BMW R 12 | Balkan Rally 2024 - Bild 95
Royal Enfield Shotgun 650 vs BMW R 12 | Balkan Rally 2024 - Bild 96
Royal Enfield Shotgun 650 vs BMW R 12 | Balkan Rally 2024 - Bild 98
Royal Enfield Shotgun 650 vs BMW R 12 | Balkan Rally 2024 - Bild 99
Royal Enfield Shotgun 650 vs BMW R 12 | Balkan Rally 2024 - Bild 101
Royal Enfield Shotgun 650 vs BMW R 12 | Balkan Rally 2024 - Bild 102
Royal Enfield Shotgun 650 vs BMW R 12 | Balkan Rally 2024 - Bild 104
Royal Enfield Shotgun 650 vs BMW R 12 | Balkan Rally 2024 - Bild 105

1000PS-partner

LOUISContinental Motorradreifencalimoto GmbHSchuberthMotorex AG