Honda CB1000GT 2026 - novi sportski turistički motocikl sa četvorocilindarskim motorom

Sa CB1000GT 2026, Honda proširuje svoj asortiman sa četvorocilindričnim sportskim turerom koji se pozicionira između sportskog naked-bike-a i zrelog turera. Model se bazira na uspešnom CB1000 Hornet-u i, prema rečima proizvođača, koncipiran je sa devizom "High-Performance-Tourer: brži, veći domet, veći komfor". Honda opisuje CB1000GT kao mašinu koja spaja sportsko nasleđe Hornet-a sa udobnošću dugoprugaškog turera - motocikl koji ostaje miran na autoputu, ali i dalje pruža dovoljno agilnosti i snage u krivinama za pravo uživanje u vožnji.

GT preuzima osnovni okvir Hornet-a, ali je prerađena sa fokusom na stabilnost i komfor. Produženi i ojačani zadnji deo osigurava bolje uslove za vozača i suvozača, dok je geometrija podešena za precizno upravljanje pri punom opterećenju. Visina sedišta iznosi 825 mm, upravljač je širok i blago savijen unazad - pozicija koja omogućava kontrolu pri sportskoj vožnji i opuštanje na dugim etapama. Za vozača i suvozača, postavka sedišta je značajno poboljšana u odnosu na Hornet. Dobra preglednost i otvoreni, ergonomski trougao između upravljača, sedišta i nožnih oslonaca obezbeđuju udobnost na dugim putovanjima.

Zahvaljujući glavnom postolju i odvojivim bočnim koferima, GT se jasno predstavlja kao putna mašina. Istovremeno, težina i dimenzije treba da obezbede da se lako kreće u uskim krivinama - tipična Honda, tipično izbalansirana.

Dizajn CB1000GT nastao je u bliskoj saradnji Honda dizajnerskih studija u Japanu i Italiji. Karoserija je oblikovana tako da bude oštra i funkcionalna, naglašavajući sportski karakter bez žrtvovanja komfora za ture. Upadljiva prednja strana sa duplim svetlima i integrisanim oplatama razvijena je pomoću CFD analiza (Computational Fluid Dynamics) kako bi se optimizovala strujanje vazduha i zaštita od vetra.

Jednoručno podesivi vizir u pet nivoa može se prilagoditi u rasponu od 81 milimetra. Za više vozače ili česte autoputske etape, Honda opcionalno nudi višu turu vizir. Serijski bočni koferi (37 l levo, 28 l desno) su skladno integrisani, dok grejanje ručki i štitnici za ruke zaokružuju touring paket.

Detalj sa naglaskom na održivost: Vizir je izrađen od Durabio™, plastike dobijene iz biomase. Takođe, podloge sedišta su izrađene od recikliranog materijala - deo Hondine strategije "Triple Action to Zero".

Reihenvierzylinder od 998 cm³ zasnovan je na agregatu iz Fireblade-a 2017. Prečnik i hod iznose 76 × 55,1 mm, dok je stepen kompresije 11,7:1. Maksimalna snaga od 150 KS pri 11.000 o/min i obrtni moment od 102 Nm pri 8.750 o/min prema Hondi obezbeđuju uverljivo ubrzanje u svim uslovima. Prerađeni su pre svega ubrizgavanje, odaziv na gas i prenosni odnosi kako bi se prilagodili karakteru pogodnom za ture. Drugi do peti stepen prenosa su skraćeni, dok je šesti stepen optimizovan za krstarenje pri niskim obrtajima.

Assist/antihopping kvačilo sprečava blokiranje zadnjeg točka pri brzom prebacivanju u niži stepen, dok quickshifter omogućava promenu brzina bez korišćenja kvačila u oba smera. Sa zapreminom rezervoara od 21 litra i prosečnom potrošnjom od 6,0 l/100 km, domet prelazi 340 km. Izduvni sistem 4-2-1 ispunjava Euro-5+ normu, a regulisani katalizator i dve lambda sonde prate emisiju izduvnih gasova u realnom vremenu.

Elektronski paket CB1000GT koristi 6-osnu žiroskopsku senzorsku tehnologiju koja stalno prati uzdužna, poprečna i vertikalna kretanja. Ovi podaci se u realnom vremenu prenose na kontrolnu jedinicu koja koordinira kontrolu trakcije, odaziv na gas i ABS. Elektronski sistem Throttle-by-Wire nudi četiri unapred konfigurisana režima vožnje - Sport, Standard, Tour, Rain - kao i jedan slobodno programabilan korisnički režim. Snaga motora, motorna kočnica i kontrola trakcije (HSTC) mogu se podešavati u tri nivoa kako bi se karakter prilagodio različitim uslovima vožnje.

U Tour režimu, elektronika reaguje izuzetno harmonično i povezuje podešavanje vešanja Showa-EERA sa odabranim nivoom amortizacije. U Sport režimu, odaziv na gas i amortizacija su direktniji, dok kontrola trakcije interveniše kasnije.

Sistem Showa-EERA (Elektronski Prilagodljivo Podešavanje Vožnje) je deo standardne opreme CB1000GT. On u realnom vremenu reguliše kompresiju i ekspanziju opružnih elemenata, obrađujući podatke o brzini, žiroskopske senzore i pokret viljuške. Podešavanje se vrši u roku od 15 milisekundi, tako da su ponašanje amortizacije i stabilnost uvek optimalno izbalansirani.

Na raspolaganju su četiri osnovne postavke: STD, SPORT, RAIN, TOUR. Prednaprezanje zadnjeg amortizera može se podešavati u 24 nivoa tokom vožnje. Napred radi 41 mm upside-down viljuška sa ručno podesivim prednaprezanjem. Hod opruge: 130 mm napred, 144 mm nazad.

Za kočenje su zadužene dve radijalno pričvršćene Nissin četvoroklipne čeljusti sa diskovima prečnika 310 mm napred i disk prečnika 240 mm nazad. Kurvni ABS koristi senzorske podatke žiro jedinice kako bi obezbedio preciznu ravnotežu kočenja čak i u nagibu. Aluminijumski točkovi u 5Y dizajnu opremljeni su radijalnim gumama dimenzija 120/70 ZR17 napred i 180/55 ZR17 pozadi.

5-inčni TFT displej sa "Optical Bonding" tehnologijom osigurava čitljivost bez odsjaja čak i na suncu. Tri režima prikaza - Balk, Krug i Standard - mogu se izabrati putem četverosmernog prekidača na levoj strani upravljača. Kroz Honda RoadSync dostupna je navigacija, telefonija, muzika i informacije o vremenu putem Bluetooth-a. Za to je potrebno koristiti headset u kacigi.

USB-C priključak u kokpitu omogućava punjenje pametnih telefona ili navigacionih uređaja. Samoponištavajući pokazivači pravca i ESS signal za hitno zaustavljanje povećavaju sigurnost: pri jakim kočenjima, zadnja svetla nakratko trepere kao svetla za upozorenje. Sva svetla su izvedena u LED tehnologiji. Tempomat se može aktivirati između 50 i 160 km/h, a Smartkey sistem omogućava beskontaktni rad paljenja, poklopca rezervoara i sedišta.

Za CB1000GT, Honda nudi širok izbor originalnih dodataka, dostupnih pojedinačno ili u tri paketa:

Komfor paket: visoki turistički vizir, udobna sedišta, gornji i donji deflektori vetra, svetla za maglu.

Sport paket: spojler motora, zaštitnici rezervoara, zaštita motora, nalepnice za felne.

Urban paket: top-case od 50 litara sa naslonom, bočni poklopac, nosač, alarmni sistem.

Dodatno su dostupni Akrapovič Slip-on sistemi i Billet obrađeni delovi od Gilles Tooling-a.

CB1000GT 2026 biće ponuđen u tri varijante boja: Grand Prix Red / Graphite Black, Pearl Deep Mud Gray, Graphite Black. Prema Hondi, model će biti dostupan na tržištu od 2026. godine. Cene proizvođač još nije objavio.