Ducati Multistrada V4 RS – 180 KS touring motor

Ducati podiže Multistrada liniju na novi sportski nivo sa novom V4 RS verzijom. Ugradnja Desmosedici Stradale V4 motora sa suvom spojkom, Akrapovič završnim izduvom, Öhlins Smart EC 2.0 vešanjem i kovanih točkova predstavlja jasan korak ka Superbike platformama iz Borgo Panigale. Prema fabričkim podacima, Multistrada V4 RS i dalje nudi pun touring komfor za vozača i suvozača – sa posebnom dozom trkačke DNK.

Ducati Multistrada V4 RS se proizvodi u ograničenoj, numerisanoj seriji.

Multistrada V4 RS je jedini model u liniji opremljen Desmosedici Stradale V4 motorom zapremine 1.103 cm³. Ducati navodi snagu od 180 KS pri 13.500 obrtaja u minuti. Motor poseduje obrnuto rotirajuću radilicu, desmodromski sistem ventila i STM-EVO SBK suvu spojku. Prema proizvođaču, ova konfiguracija omogućava linearnu isporuku snage pri niskim obrtajima i sportski karakter pri višim obrtajima.

U kombinaciji sa Akrapovič završnim izduvom i visoko protočnim Sprintfilter P08, zvučni profil se oblikuje tako da pri niskim obrtajima zvuči duboko, a pri punom gasu poput superbike-a. Izduvni sistem je ekskluzivno podešen za ovaj model.

Za bolji prenos snage, završni prenos je skraćen u odnosu na Multistrada V4 Pikes Peak. Menjač ostaje nepromenjen, ali se upravlja putem DQS 2.0 sistema bez mikrosklopki - za direktniji osećaj i kraće hodove pri menjanju brzina.

Kao kod vrhunskih Panigale modela, koristi se suva spojka izrađena od frezanog aluminijuma. Specifična tvrdoća opruge i antihopping funkcija trebaju poboljšati promene brzina i ponašanje pri kočenju. Pri temperaturama iznad 70 °C, motor automatski deaktivira zadnju cilindarsku banku dok je u stanju mirovanja. Pored toga, vazdušni kanali koji dovode svež vazduh do nogu mogu se zatvoriti pri hladnoći. Kontrole zazora ventila su na svakih 30.000 km.

Geometrija rama Multistrada V4 RS je prilagođena kako bi se postiglo izuzetno agilno rukovanje. Ugao glave upravljača iznosi 25,75° (umesto 24,5° kod V4 S i Rally). Aluminijumski monocoque okvir, jednostruka zadnja viljuška i novi titanijumski zadnji okvir čine celokupni paket koji, prema Ducatiju, treba da spoji sportsku preciznost i touring stabilnost.

Kovani 17-inčni točkovi nose Diablo Rosso IV Corsa gume: 120/70 ZR17 napred i 190/55 ZR17 pozadi. Poluaktivno vešanje dolazi od Öhlinsa (Smart EC 2.0) i zasniva se na logici vođenja događaja poznatoj iz Panigale V4 S i Streetfighter V4 S. Trebalo bi automatski da reaguje na stil vožnje i situaciju na putu. Pritiskom na dugme mogu se birati četiri režima (Track, Dynamic, Touring, Low Grip) nezavisno od režima vožnje.

Sportska ergonomija uključuje više postavljene i unazad pomerene oslonce za noge, nizak i uzak upravljač s direktnim povezivanjem na viljušku i nove, sportskije ručke. Uprkos sportskom setapu, udobnost sedišta na dugim relacijama nije zanemarena. Još jedna karakteristika: nova "Front-to-Rear" strategija kočenja raspodeljuje silu kočenja s prednje kočnice i na zadnji točak - za veću stabilnost u touring situacijama i sportskim vožnjama.

Multistrada V4 RS je standardno opremljena sledećim sistemima:

• Ducati radar napred i pozadi (ACC, BSD, FCC)
• Ducati Vehicle Observer (DVO) – senzorika podržana veštačkom inteligencijom sa 70 simuliranih tačaka merenja
• Ducati Quick Shift (DQS) 2.0
• Ducati Traction Control (DTC)
• Ducati Wheelie Control (DWC)
• Engine Brake Control (EBC)
• ABS Cornering sa poboljšanom kontrolnom strategijom
• 4 režima snage: Full, High, Medium, Low
• 5 režima vožnje: Race, Sport, Touring, Urban, Wet

Ekskluzivni "Full Power Mode" pruža punu snagu u svim brzinama pri direktnom prihvatanju gasa. TFT ekran od 6,5 inča nudi Ducati Connect, Turn-by-Turn navigaciju i novi koncept upravljanja sličan Track Info Mode-u na Panigale V4. Aktivno ventilisani pregradak za pametni telefon treba da osigura pouzdanu funkcionalnost čak i tokom navigacije i punjenja.

Izgled Multistrada V4 RS kombinuje prepoznatljive linije sa ekskluzivnim detaljima:

• Karbonski elementi: prednji blatobran, „Beak“, zaštita od toplote, štitnici za ruke (u zavisnosti od modela)
• Titanijumski zadnji okvir sa integrisanim držačima za suvozača
• Zadnji poklopac od tehno-polimera sa vitkim linijama
• Crna pločica sa italijanskom zastavom i serijskim brojem

Prema Ducatiju, fokus je na laganoj konstrukciji i sportskoj pojavi. Istovremeno, touring koncept ostaje u potpunosti očuvan - uključujući sistem kofera i veliki vetrobran (opciono).

Ducati Multistrada V4 RS će biti isporučena u Evropi od novembra 2025. godine. SAD, Japan i Australija slede od decembra 2025. odnosno januara 2026. Cena u Nemačkoj iznosi 38.490 evra (uključujući PDV, plus 345 evra troškova dostave).

Standardno je uključena Ducati 4Ever Multistrada garancija: četiri godine bez ograničenja kilometraže, važi širom Evrope.

• 1.103 cm³ Ducati Desmosedici Stradale V4 sa kontrolom zazora ventila na svakih 30.000 km *
• Suva spojka *
• Aluminijumski monocoque okvir i aluminijumska jednostruka zadnja viljuška
• Zadnji okvir od titanijuma *
• Karbonski dizajnerski elementi *
• Poluaktivno Öhlins Smart EC 2.0 vešanje sa upravljanjem zasnovanim na događajima i optimizovanim strategijama
• Nove 17-inčne Marchesini felne od kovanog aluminijuma
• Pirelli Diablo Rosso IV gume: 120/70 ZR17 napred, 190/55 ZR17 pozadi
• ABS Cornering (Bosch-Brembo 10.3ME) sa strategijom kočenja od prednjeg do zadnjeg točka
• 330 mm kočioni diskovi napred sa Brembo Stylema 4-klipnim radijalnim čeljustima
• Potpuno LED farovi sa dnevnim svetlima (DRL) i novim Ducati Cornering Lights (DCL)
• TFT displej u boji od 6,5 inča sa grafikom i prikazom specifičnim za model *
• Inercijalna merenja jedinica (IMU) od Boscha
• Ducati Vehicle Observer (DVO)
• 4 režima snage: Full, High, Medium, Low
• 5 režima vožnje: Race, Sport, Touring, Urban, Wet
• Radarski sistem napred i pozadi (Adaptive Cruise Control & pomoć pri mrtvom uglu)
• Ducati Wheelie Control (DWC) DVO
• Ducati Traction Control (DTC)
• Engine Brake Control (EBC)
• Keyless-Go (pokretanje bez ključa)
• Ducati Connect sa navigacijom za telefon, muziku i mape
• Ducati Quick Shift (DQS) 2.0
• Vehicle Hold Control (VHC)
• Ducati Brake Light (DBL) EVO

*Karakteristike označene zvezdicom su ekskluzivne za RS verziju.

Koliko snage ima Ducati Multistrada V4 RS?

Ducati Multistrada V4 RS razvija 180 KS (132,4 kW) pri 13.500 obrtaja u minuti.

Koji motor koristi Ducati Multistrada V4 RS?

Ducati Multistrada V4 RS koristi Desmosedici Stradale V4 motor zapremine 1.103 cm³, sa desmodromskom kontrolom, obrnuto rotirajućom radilicom i suvom spojkom.

Koje režime vožnje nudi Ducati Multistrada V4 RS?

Race, Sport, Touring, Urban i Wet. Režimi snage: Full, High, Medium, Low.

Da li Ducati Multistrada V4 RS ima radarske asistencijske sisteme?

Da. Napred: Adaptivna kontrola brzine (ACC). Pozadi: Pomoć pri mrtvom uglu (BSD) i upozorenje o sudaru (FCC).

Šta je Ducati Vehicle Observer (DVO)?

Senzorski sistem koji poboljšava regulaciju ABS, DWC i DTC na osnovu simuliranih podataka.

Koje gume i točkove koristi Ducati Multistrada V4 RS?

Pirelli Diablo Rosso IV Corsa, napred 120/70 ZR17, pozadi 190/55 ZR17. Na kovanima aluminijumskim točkovima.

Kakvo vešanje ima Ducati Multistrada V4 RS?

Öhlins Smart EC 2.0 sa četiri režima vožnje (Track, Dynamic, Touring, Low Grip). Bazirano na događajima i ručno podesivo.

Da li je Ducati Multistrada V4 RS pogodan za touring?

Da. Može biti opremljen touring koferima, topcase-om, torbama za sedište i rezervoar. Elementi udobnosti kao što su sedište i vetrobran ostaju očuvani.

Da li postoje razlike u odnosu na Multistrada V4 Pikes Peak?

Da, uključujući kraći prenos, novi zadnji okvir, promenjenu geometriju, drugačiju softversku strategiju i smanjenje težine.

Kada je Ducati Multistrada V4 RS dostupna?

Od novembra 2025. u Evropi. Ostala tržišta od decembra 2025. (SAD) odnosno januara 2026. (Japan, Australija).