Benda Napoleonbob 500 2026 vs. Honda XL750 Transalp E-Clutch 2026

Benda Napoleonbob 500 2026

Benda Napoleonbob 500 2026

Honda XL750 Transalp E-Clutch 2026

Honda XL750 Transalp E-Clutch 2026

Loading...

Tehnične specifikacije Benda Napoleonbob 500 2026 v primerjavi z Honda XL750 Transalp E-Clutch 2026

Benda Napoleonbob 500 2026
Honda XL750 Transalp E-Clutch 2026

Motor in pogonski sklop

Vrsta motorjaVrsta motorjaVVrsta motorjaPoravnano z 270-stopinjsko ročico
IzvrtinaIzvrtina69 mmIzvrtina87 mm
GibGib63,6 mmGib63,5 mm
Moč motorjaMoč motorja48 KMMoč motorja92 KM
Število vrtljajev na minuto pri največji močiŠtevilo vrtljajev na minuto pri največji moči9000 min-1Število vrtljajev na minuto pri največji moči9500 min-1
NavorNavor42 NmNavor75 Nm
Število vrtljajev na minuto pri navoruŠtevilo vrtljajev na minuto pri navoru7200 min-1Število vrtljajev na minuto pri navoru7250 min-1
Kompresijsko razmerjeKompresijsko razmerje11,5 Kompresijsko razmerje11
ZaganjalnikZaganjalnikElektričniZaganjalnikElektrični
Tip sklopkeTip sklopkeVečdelna sklopka v oljni kopeliTip sklopkeElektronsko krmiljenje
Prenos močiPrenos močiJermenPrenos močiVeriga
Število prestavŠtevilo prestav6Število prestav6
CilindriCilindri2Cilindri2
GibiGibiŠtiritaktniGibiŠtiritaktni
Ventili na valjVentili na valj4Ventili na valj4
HlajenjeHlajenjetekočinaHlajenjetekočina
Gibna prostorninaGibna prostornina475,6 cm3Gibna prostornina755 cm3

Sprednje vzmetenje

Sprednje vzmetenjeSprednje vzmetenjeTeleskopske viliceSprednje vzmetenjeObrnjene teleskopske vilice
HodHod117 mmHod200 mm

Zadnje vzmetenje

VzmetenjeVzmetenjeEnojni vrtljivi drogVzmetenjeVrtljivi drog
AmortizerAmortizerEn blažilnikAmortizerEn blažilnik
HodHod30 mmHod190 mm
MaterialMaterialAluminijMaterialAluminij

Podvozje

OkvirOkvirJekloOkvirJeklo
Naklon vilicNaklon vilic29 stopinjaNaklon vilic63 stopinja
PredtekPredtek120,8 mmPredtek111 mm

Sprednje zavore

VrstaVrstaEnojni kolutVrstaDvojni kolut
PremerPremer320 mmPremer310 mm
BatBatŠtirje batiBatDva bata
SproženjeSproženjeHidravličnoSproženjeHidravlično
TehnologijaTehnologijaRadialnaTehnologijaValoviti

Zadnje zavore

VrstaVrstaKolutVrstaKolut
PremerPremer260 mmPremer256 mm
BatBatDva bataBatEn bat

Sistemi za pomoč vozniku

Napredni sistemi za pomoč voznikomNapredni sistemi za pomoč voznikomABS, Nadzor zdrsavanja kolesNapredni sistemi za pomoč voznikomABS, Vozni načini, Vodenje po žici, Nadzor zdrsavanja koles, Sodobna elektronika

Mere in mase

Širina sprednje pnevmatikeŠirina sprednje pnevmatike150 mmŠirina sprednje pnevmatike90 mm
Višina sprednje pnevmatikeVišina sprednje pnevmatike80 %Višina sprednje pnevmatike90 %
Premer sprednje pnevmatikePremer sprednje pnevmatike16 palcevPremer sprednje pnevmatike21 palcev
Širina zadnje pnevmatikeŠirina zadnje pnevmatike180 mmŠirina zadnje pnevmatike150 mm
Višina zadnje pnevmatikeVišina zadnje pnevmatike65 %Višina zadnje pnevmatike70 %
Premer zadnje pnevmatikePremer zadnje pnevmatike16 palcevPremer zadnje pnevmatike18 palcev
DolžinaDolžina2285 mmDolžina2325 mm
ŠirinaŠirina810 mmŠirina838 mm
VišinaVišina1080 mmVišina1450 mm
Medosna razdaljaMedosna razdalja1550 mmMedosna razdalja1560 mm
Višina sedežaVišina sedeža695 mmVišina sedeža850 mm
Lastna masa (z ABS)Lastna masa (z ABS)215 kgLastna masa (z ABS)216 kg
Prostornina posode za gorivoProstornina posode za gorivo16 lProstornina posode za gorivo16,9 l
Največja hitrostNajvečja hitrost129 km/hNajvečja hitrost195 km/h
Skladnost z dovoljenjemSkladnost z dovoljenjemA2Skladnost z dovoljenjemA2, A
RazponRazpon355 kmRazpon393 km
Kombinirani izpust CO2Kombinirani izpust CO2106 g/kmKombinirani izpust CO2102 g/km
Kombinirana poraba gorivaKombinirana poraba goriva4,5 l/100 kmKombinirana poraba goriva4,3 l/100 km
Hrup na mestuHrup na mestu95 dBHrup na mestu95 dB
Norma EuroNorma EuroEuro 5+Norma EuroEuro 5+
Svetla višinaSvetla višina150 mmSvetla višina208 mm

Oprema

OpremaOpremaZaslon TFT, Vtičnica USB, Sodobna elektronika, Polnjenje in napajanjeOpremaBluetooth, Povezljivost, Dnevne luči LED, LED-žarometi, Zaslon TFT, Vtičnica USB-C, Sodobna elektronika, Polnjenje in napajanje, Povezljivost, Razsvetljava

Primerjava prednosti in slabosti

Primerjava prednosti in slabosti

Benda Napoleonbob 500 2026

Benda Napoleonbob 500 2026

Benda Napoleonbob 500 navdušuje s presenetljivim videzom bobber, globokim 695-milimetrskim sedežem in jermenskim pogonom, ki ne zahteva veliko vzdrževanja. Zaradi sproščene vožnje, udobnega sedla in zanesljivega zavornega sistema z ABS je prijeten križanec. S 16-litrskim rezervoarjem je primeren tudi za vsakodnevno uporabo. Vendar pa nima veliko največjega kota nagibanja, hitro se ustavi in je zaradi širokih pnevmatik in dolge medosne razdalje precej počasen. Tudi odzivnost na plin je groba, nekaterim pa morda primanjkuje prostora za shranjevanje. Eleganten bobber za sproščeno potovanje - vendar nič za športne voznike ali ostre ovinke.

Presenetljiv videz: pritegne veliko pozornosti, zlasti v mestu, široka 180-stopinjska zadnja pnevmatika in skladna estetika bobberja

Nizek sedež: 695 milimetrov, zelo dostopen tudi za manjše kolesarje

Prijetno križarjenje: sproščen način vožnje z dobro gladkostjo

Jermenski pogon: lažje vzdrževanje kot veriga in čistejši

Udobno sedlo: mogoče so tudi daljše vožnje, brez težav s sedenjem

Enostavna vožnja: intuitivno upravljanje, zlasti za začetnike

Dobro razmerje med ceno in zmogljivostjo: 7 EUR.490 EUR za edinstven videz in soliden motor

16-litrski rezervoar: zadostuje za daljše vožnje brez stalnega polnjenja

Slab največji kot nagibanja: zelo hitro se dotakne tal, zlasti na neravninah v ovinkih, slaba okretnost

Vozne lastnosti so nekoliko počasne: zaradi širokih pnevmatik in dolge medosne razdalje je v ovinkih bolj okoren

Odziv na plin je nekoliko grob: potrebna je občutljiva roka, v ovinkih je lahko trmast

Zavorna zmogljivost spredaj je omejena: en sam disk ima naravne omejitve, močan zamik le v kombinaciji z zadnjo zavoro

Ni prostora za shranjevanje: treba je namestiti torbo za gorivo ali stranske torbe.

Honda XL750 Transalp E-Clutch 2026

Honda XL750 Transalp E-Clutch 2026

Honda XL750 Transalp se v letu 2026 nenehno razvija. E-sklopka prinaša resnično dodano vrednost za vsakodnevno uporabo in dinamično vzmetenje, novo vzmetenje pa odpravlja največjo slabost predhodnika in jo naredi za resnično vsestransko vozilo. Transalp še nikoli ni bil tako dober!

Izjemno uravnoteženo vzmetenje

zelo gladka in hitra e-spojka (opcijsko)

odličen, linearen motor

visoko udobje vožnje

širok spekter uporabe

Slab stoječi položaj

tempomat ni na voljo

Primerjava povprečnih tržnih cen Benda Napoleonbob 500 vs Honda XL750 Transalp E-Clutch

Cena Benda Napoleonbob 500

Na žalost podatki, ki so nam na voljo, ne zadoščajo za utemeljeno informacijo o ceni tega modela.

Cena Honda XL750 Transalp E-Clutch

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene

Druge primerjave