Honda XL750 Transalp E-Clutch 2026 vs. Kawasaki KLE500 SE 2026

Honda XL750 Transalp E-Clutch 2026

Honda XL750 Transalp E-Clutch 2026

Kawasaki KLE500 SE 2026

Kawasaki KLE500 SE 2026

Loading...

Pregled - Honda XL750 Transalp E-Clutch 2026 vs Kawasaki KLE500 SE 2026

Honda XL750 Transalp E-Clutch 2026

Honda XL750 Transalp E-Clutch 2026

Kawasaki KLE500 SE 2026

Kawasaki KLE500 SE 2026

Tehnične specifikacije Honda XL750 Transalp E-Clutch 2026 v primerjavi z Kawasaki KLE500 SE 2026

Honda XL750 Transalp E-Clutch 2026
Kawasaki KLE500 SE 2026

Motor in pogonski sklop

Vrsta motorjaVrsta motorjaPoravnano z 270-stopinjsko ročicoVrsta motorjaVrstni
IzvrtinaIzvrtina87 mmIzvrtina70 mm
GibGib63,5 mmGib58,6 mm
Moč motorjaMoč motorja92 KMMoč motorja45 KM
Število vrtljajev na minuto pri največji močiŠtevilo vrtljajev na minuto pri največji moči9500 vrt./minŠtevilo vrtljajev na minuto pri največji moči9000 vrt./min
NavorNavor75 NmNavor42,6 Nm
Število vrtljajev na minuto pri navoruŠtevilo vrtljajev na minuto pri navoru7250 vrt./minŠtevilo vrtljajev na minuto pri navoru6000 vrt./min
Kompresijsko razmerjeKompresijsko razmerje11 Kompresijsko razmerje11,3
Sistem za gorivoSistem za gorivoVbrizgavanjeSistem za gorivoVbrizgavanje
Izvrtina dušilne loputeIzvrtina dušilne lopute46 mmIzvrtina dušilne lopute32 mm
ZaganjalnikZaganjalnikElektričniZaganjalnikElektrični
Tip sklopkeTip sklopkeElektronsko krmiljenjeTip sklopkeVečdelna sklopka v oljni kopeli, Preprečevanje poskakovanja kolesa, Sistemi sklopke
Prenos močiPrenos močiVerigaPrenos močiVeriga
Vrsta menjalnikaVrsta menjalnikaPrestavna ročica, PolsamodejnoVrsta menjalnikaPrestavna ročica
Število prestavŠtevilo prestav6Število prestav6
CilindriCilindri2Cilindri2
GibiGibiŠtiritaktniGibiŠtiritaktni
Ventili na valjVentili na valj4Ventili na valj4
VentiliVentiliOHCVentiliDOHC
HlajenjeHlajenjetekočinaHlajenjetekočina
Gibna prostorninaGibna prostornina755 cm³Gibna prostornina451 cm³

Zadnje zavore

VrstaVrstaKolutVrstaKolut
PremerPremer256 mmPremer230 mm
BatBatEn batBatDva bata

Sprednje vzmetenje

Sprednje vzmetenjeSprednje vzmetenjeObrnjene teleskopske viliceSprednje vzmetenjeObrnjene teleskopske vilice
PremerPremer43 mmPremer43 mm
HodHod200 mmHod210 mm

Zadnje vzmetenje

VzmetenjeVzmetenjeVrtljivi drogVzmetenjeVrtljivi drog
AmortizerAmortizerEn blažilnikAmortizerEn blažilnik
Pritrditev amortizerjaPritrditev amortizerjaPro-LinkPritrditev amortizerjaUni Trak
HodHod190 mmHod196 mm

Podvozje

OkvirOkvirJekloOkvirJeklo
Tip okvirjaTip okvirjaDvojna cevTip okvirjaCevast
Naklon vilicNaklon vilic63 stopinjaNaklon vilic28 stopinja
PredtekPredtek111 mmPredtek104 mm

Sprednje zavore

VrstaVrstaDvojni kolutVrstaEnojni kolut
PremerPremer310 mmPremer300 mm
BatBatDva bataBatDva bata

Sistemi za pomoč vozniku

Napredni sistemi za pomoč voznikomNapredni sistemi za pomoč voznikomABS, Vozni načini, Vodenje po žici, Nadzor zdrsavanja koles, Sodobna elektronikaNapredni sistemi za pomoč voznikomABS

Mere in mase

Širina sprednje pnevmatikeŠirina sprednje pnevmatike90 mmŠirina sprednje pnevmatike90 mm
Višina sprednje pnevmatikeVišina sprednje pnevmatike90 %Višina sprednje pnevmatike90 %
Premer sprednje pnevmatikePremer sprednje pnevmatike21 palcevPremer sprednje pnevmatike21 palcev
Širina zadnje pnevmatikeŠirina zadnje pnevmatike150 mmŠirina zadnje pnevmatike140 mm
Višina zadnje pnevmatikeVišina zadnje pnevmatike70 %Višina zadnje pnevmatike70 %
Premer zadnje pnevmatikePremer zadnje pnevmatike18 palcevPremer zadnje pnevmatike17 palcev
DolžinaDolžina2325 mmDolžina2300 mm
ŠirinaŠirina838 mmŠirina980 mm
VišinaVišina1450 mmVišina1460 mm
Medosna razdaljaMedosna razdalja1560 mmMedosna razdalja1555 mm
Višina sedežaVišina sedeža850 mmVišina sedeža870 mm
Lastna masa (z ABS)Lastna masa (z ABS)216 kgLastna masa (z ABS)195 kg
Prostornina posode za gorivoProstornina posode za gorivo16,9 lProstornina posode za gorivo16 l
Skladnost z dovoljenjemSkladnost z dovoljenjemA2, ASkladnost z dovoljenjemA2
RazponRazpon393 kmRazpon400 km
Kombinirani izpust CO2Kombinirani izpust CO2102 g/kmKombinirani izpust CO293 g/km
Kombinirana poraba gorivaKombinirana poraba goriva4,3 l/100 kmKombinirana poraba goriva4 l/100 km
Svetla višinaSvetla višina208 mmSvetla višina185 mm

Oprema

OpremaOpremaBluetooth, Povezljivost, Dnevne luči LED, LED-žarometi, Zaslon TFT, Vtičnica USB-C, Sodobna elektronika, Polnjenje in napajanje, RazsvetljavaOpremaPovezljivost, LED-žarometi, Zaslon TFT, Sodobna elektronika, Razsvetljava

Primerjava prednosti in slabosti

Primerjava prednosti in slabosti

Honda XL750 Transalp E-Clutch 2026

Honda XL750 Transalp E-Clutch 2026

Honda XL750 Transalp se bo leta 2026 dosledno nadalje razvijala. E-Clutch prinaša resnicno dodano vrednost v vsakdanjem življenju in pri dinamicnem nacinu vožnje, medtem ko novo vzmetenje odpravlja najvecjo slabost predhodnice in jo spreminja v pravo vsestransko motorno kolo. Transalp še nikoli ni bila tako dobra!

izjemno uravnoteženo podvozje

zelo gladka in hitra elektronska sklopka (opcijsko)

odlicen, linearno delujoci motor

visoko udobje vožnje

široke možnosti uporabe

slaba vožnja v pokoncnem položaju

tempomat ni na voljo

Kawasaki KLE500 SE 2026

Kawasaki KLE500 SE 2026

Kawasaki KLE500 SE je izjemno zanesljiv potovalni enduro razreda A2 za vsakdanjo rabo, daljše etape in enostavne makadamske poti. Pokoncen sedežni položaj, visoka karoserija in udobno vzmetenje zagotavljajo zrelo vozniško izkušnjo. Širok krmilo omogoca prijetno manevriranje tudi v ozkih zavojih. Model SE je že serijsko opremljen s smiselno zašcitno opremo. Njen rally videz sicer vzbuja pricakovanja, ki jih celoten paket izpolnjuje le delno: posamezne izstopajoce ovire zahtevajo previdnost zaradi majhne oddaljenosti od tal, dimenzije zadnje gume pa omejujejo izbiro grobih pnevmatik. K temu se dodajata skromna elektronika in okorno upravljanje zaslona. Kdor išce nekompliciran potovalni motocikel, primeren za preproste poti, bo kljub temu našel prepricljivo spremljevalko.

Sprošcen pokoncen sedežni položaj

obcutek prostornosti tudi za visoke voznike

za preizkuševalca dobra zašcita pred vetrom med vožnjo

udobno vzmetenje

prijetna okretnost zaradi širokega krmila

primerno za vsakdanjo rabo in dolge razdalje

Primerno za makadam in enostavne gozdne poti

16-litrski rezervoar in poraba pod petimi litri pri opisani uporabi

Serijski šcitniki za roke in zašcita pred podvozjem so se izkazali pri opisanem padcu

Izjemno trden in vsestranski celoten paket

Majhna oddaljenost od tal pri posameznih izstopajocih ovirah

omejena izbira debelejših pnevmatik v velikosti 140/70-17

sistem ABS je mogoce vklopiti ali izklopiti le v celoti

ni nadzora nad oprijemom in ni voznih nacinov

okorno upravljanje prek gumbov na zaslonu

rally videz vzbuja pretirana pricakovanja glede terenskih zmogljivosti

Primerjava povprečnih tržnih cen Honda XL750 Transalp E-Clutch vs Kawasaki KLE500 SE

Cena Honda XL750 Transalp E-Clutch

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene

Cena Kawasaki KLE500 SE

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene

Druge primerjave