KTM 390 Adventure R 2025 vs. Kawasaki KLE500 SE 2026

KTM 390 Adventure R 2025

KTM 390 Adventure R 2025

Kawasaki KLE500 SE 2026

Kawasaki KLE500 SE 2026

Loading...

Pregled - KTM 390 Adventure R 2025 vs Kawasaki KLE500 SE 2026

KTM 390 Adventure R 2025

KTM 390 Adventure R 2025

Kawasaki KLE500 SE 2026

Kawasaki KLE500 SE 2026

Tehnične specifikacije KTM 390 Adventure R 2025 v primerjavi z Kawasaki KLE500 SE 2026

KTM 390 Adventure R 2025
Kawasaki KLE500 SE 2026

Motor in pogonski sklop

IzvrtinaIzvrtina89 mmIzvrtina70 mm
GibGib64 mmGib58,6 mm
Moč motorjaMoč motorja44 KMMoč motorja45 KM
NavorNavor39 NmNavor42,6 Nm
Kompresijsko razmerjeKompresijsko razmerje12,6 Kompresijsko razmerje11,3
Sistem za gorivoSistem za gorivoVbrizgavanjeSistem za gorivoVbrizgavanje
Izvrtina dušilne loputeIzvrtina dušilne lopute46 mmIzvrtina dušilne lopute32 mm
ZaganjalnikZaganjalnikElektričniZaganjalnikElektrični
Tip sklopkeTip sklopkeVečdelna sklopka v oljni kopeliTip sklopkeVečdelna sklopka v oljni kopeli, Preprečevanje poskakovanja kolesa, Sistemi sklopke
Prenos močiPrenos močiVerigaPrenos močiVeriga
Vrsta menjalnikaVrsta menjalnikaPrestavna ročicaVrsta menjalnikaPrestavna ročica
Število prestavŠtevilo prestav6Število prestav6
CilindriCilindri1Cilindri2
GibiGibiŠtiritaktniGibiŠtiritaktni
Ventili na valjVentili na valj4Ventili na valj4
VentiliVentiliDOHCVentiliDOHC
HlajenjeHlajenjetekočinaHlajenjetekočina
MazanjeMazanjetlačno kroženjeMazanjetlačno kroženje
Gibna prostorninaGibna prostornina398,7 cm3Gibna prostornina451 cm3

Sprednje vzmetenje

Sprednje vzmetenjeSprednje vzmetenjeObrnjene teleskopske viliceSprednje vzmetenjeObrnjene teleskopske vilice
PremerPremer43 mmPremer43 mm
HodHod230 mmHod210 mm

Zadnje vzmetenje

VzmetenjeVzmetenjeVrtljivi drogVzmetenjeVrtljivi drog
AmortizerAmortizerEn blažilnikAmortizerEn blažilnik
Pritrditev amortizerjaPritrditev amortizerjaneposredniPritrditev amortizerjaUni Trak
HodHod230 mmHod196 mm

Podvozje

OkvirOkvirKrom-molibdenOkvirJeklo
Tip okvirjaTip okvirjaCevastTip okvirjaCevast
Naklon vilicNaklon vilic62,9 stopinjaNaklon vilic28 stopinja

Sprednje zavore

VrstaVrstaEnojni kolutVrstaEnojni kolut
PremerPremer320 mmPremer300 mm
BatBatDva bataBatDva bata

Zadnje zavore

VrstaVrstaKolutVrstaKolut
PremerPremer240 mmPremer230 mm
BatBatEn batBatDva bata

Sistemi za pomoč vozniku

Napredni sistemi za pomoč voznikomNapredni sistemi za pomoč voznikomABS, Vozni načini, ABS za zavoje, Tempomat, Nadzor zdrsavanja koles, Sodobna elektronikaNapredni sistemi za pomoč voznikomABS

Mere in mase

Širina sprednje pnevmatikeŠirina sprednje pnevmatike90 mmŠirina sprednje pnevmatike90 mm
Višina sprednje pnevmatikeVišina sprednje pnevmatike90 %Višina sprednje pnevmatike90 %
Premer sprednje pnevmatikePremer sprednje pnevmatike21 palcevPremer sprednje pnevmatike21 palcev
Širina zadnje pnevmatikeŠirina zadnje pnevmatike140 mmŠirina zadnje pnevmatike140 mm
Višina zadnje pnevmatikeVišina zadnje pnevmatike80 %Višina zadnje pnevmatike70 %
Premer zadnje pnevmatikePremer zadnje pnevmatike18 palcevPremer zadnje pnevmatike17 palcev
Medosna razdaljaMedosna razdalja1481 mmMedosna razdalja1555 mm
Višina sedežaVišina sedeža870 mmVišina sedeža870 mm
Prostornina posode za gorivoProstornina posode za gorivo14 lProstornina posode za gorivo16 l
Skladnost z dovoljenjemSkladnost z dovoljenjemA2Skladnost z dovoljenjemA2
RazponRazpon430 kmRazpon400 km
Kombinirani izpust CO2Kombinirani izpust CO279 g/kmKombinirani izpust CO293 g/km
Kombinirana poraba gorivaKombinirana poraba goriva3,4 l/100 kmKombinirana poraba goriva4 l/100 km
Svetla višinaSvetla višina272 mmSvetla višina185 mm

Oprema

OpremaOpremaPovezljivost, LED-žarometi, Zaslon TFT, Sodobna elektronika, RazsvetljavaOpremaPovezljivost, LED-žarometi, Zaslon TFT, Sodobna elektronika, Razsvetljava

Primerjava prednosti in slabosti

Primerjava prednosti in slabosti

KTM 390 Adventure R 2025

KTM 390 Adventure R 2025

Model 390 Adventure še nikoli ni bil tako brezkompromisno prirejen za terensko uporabo. Z mocnim vzmetenjem, sodobno elektroniko in manj kot 180 kg bi lahko bil 390 Adventure R dolgo iskani vsestranski terenec med potovalnimi enduri. Z lahkoto bo premagoval avtocestne odseke, se preganjal skozi ovinke ali se vozil po hribih in dolinah. Vendar je tu potencialni zadržek: motor, prevzet iz modela 390 Duke, je tudi v modelu Adventure R zelo lacen vrtljajev. Posledica tega je nenehno prestavljanje in komaj kaj spontanega pogona. To je lahko še posebej motece v nacinu enduro. Ali lahko KTM 390 Adventure R izpolni dolgoletne želje, ostaja stvar okusa.

Vrhunska ergonomija za vožnjo stoje in sede

nastavljivo vzmetenje z veliko rezervami

najsodobnejša elektronika

dobra zašcita pred vetrom

vsestranska uporaba

resne enduro pnevmatike

majhna teža

Motor potrebuje veliko vrtljajev za vrhunski pogon

motor se rad zatakne

zavore niso prevec stabilne

poudarek na športnosti zmanjšuje udobje (npr. precej trdi sedeži)

Kawasaki KLE500 SE 2026

Kawasaki KLE500 SE 2026

Kawasaki KLE500 2026 ni terenski zver, temvec uravnotežen potovalni enduro razreda A2 z jasno vsestransko usmeritvijo. Preprica s stabilnim podvozjem, prijaznim motorjem in uspešno ergonomijo ter zaznamuje trden nov zacetek Kawasakija v segmentu avanturnih motociklov. Dovoli si nekaj manjših napak, od katerih pa je le ena resnicno nadležna.

prijazen in predvidljiv motor

stabilno in udobno podvozje

dobro prilagojena ergonomija za razlicne telesne višine

dobro razmerje med ceno in kakovostjo

gladko delujoci menjalnik

majhna oddaljenost od tal

pnevmatike za terensko vožnjo so komaj združljive s nenavadno dimenzijo zadnjega kolesa

zašcita pred vetrom je zadovoljiva kljub višjemu vetrobranskemu steklu

ni možnosti za Quickshifter ali tempomat

ABS je mogoce izklopiti le v celoti

Primerjava povprečnih tržnih cen KTM 390 Adventure R vs Kawasaki KLE500 SE

Cena KTM 390 Adventure R

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene

Cena Kawasaki KLE500 SE

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene

Druge primerjave