Bendine novosti ATV 2027: od delovnega štirikolesnika do prototipa

En ATV za delovni dan, eden za prosti čas in povrhu še side-by-side z zaprto kabino: Benda širi svoje področje powersports. Za EICMA 2026 znamka napoveduje Bluestone 500 R2 in Supernovae 1000 DL ter prototipa Redstone 400 in Redstone 850 R2. Ponudba tako sega od kompaktnega štirikolesnika z motorjem V2 do delovnega vozila z električnimi pomiki stekel. Pomembno za vaše načrtovanje: samo za Bluestone in Supernovae že obstaja časovno okno za prihod na evropski trg. Vsi naslednji tehnični podatki so Bendini, podatki za Redstone so začasni.

Medtem ko Benda družino Redstone usmerja v prosti čas, udobje in vsestranskost, nova serija Bluestone v ospredje postavlja delo. Model 500 R2, ki ga je zasnoval evropski oblikovalski center, je po navedbah proizvajalca najlažji in najkompaktnejši ATV v lastni ponudbi. Manj oklepa razkriva funkcionalne komponente, videz pa zaznamujejo odbijači, prtljažnika spredaj in zadaj, vitel in osvetlitev. Visokotrdni materiali okvirja, izbrani aluminijasti deli, kanali za hladilni zrak in dvostopenjsko filtriranje so del koncepta. Benda navaja obračalni krog treh metrov. Kompakten tu torej pomeni predvsem: zasnovan za utesnjena delovna območja.

Tekočinsko hlajeni dvovaljni motor V2 SOHC iz 448,5 cm³ iztisne 32 kW (44 KM) pri 8.500 vrt./min in 42 Nm pri 6.250 vrt./min. Menjalnik CVT ponuja položaje L/H/N/R/P, pogon na dve ali vsa štiri kolesa je vklopljiv. Paket dopolnjujeta električno upravljani zapori diferenciala na obeh premah in tristopenjski električni servovolan. Kolesa vodijo dvojna prečna vodila, spredaj je dodan še stabilizator. Hod vzmetenja znaša 180 mm spredaj in 205 mm zadaj, plinski blažilniki so nastavljivi. Na 12-palčnih platiščih iz lahke zlitine z beadlock obroči so pnevmatike dimenzij 25 × 8-12 in 25 × 10-12. Hidravlične kolutne zavore na obeh premah delujejo z ABS, emisijska oznaka je Stage V.

Z zunanjimi merami 2.365 × 1.238 × 1.450 mm in medosno razdaljo 1.450 mm ima Bluestone mokro maso 462 kg. Višina sedeža znaša 965 mm, posoda za gorivo drži 20 litrov. Za delo Benda navaja 218 kg nosilnosti ter 790 kg zavirane in 280 kg nezavirane vlečne mase. Električni vitel z jeklenico po tehničnem listu vleče 1.134 kg. K temu se pridružijo sedempolna vtičnica za prikolico, priključka 12 V in USB, matrične LED-luči ter 5-palčni TFT-zaslon. Ogrevani ročaji in ogrevan sedež naj bi naredili mrzle delovne dni prijetnejše. Delovni stroj torej dobi tudi oddelek za udobje.

Supernovae 1000 DL ponudbo razširja z delovnim side-by-sidom. Njegova oblika, razvita pod Bendinim globalnim oblikovalskim vodstvom, povzema futuristično zasnovo modelov Redstone 550 R2 in 1000 R2. Odločilna razlika v primerjavi s štirikolesnikom je zgoraj: različica DL ima popolnoma zaprto kabino z električnimi pomiki stekel, električno nastavljivim vetrobranskim steklom, električnimi brisalci in serijskim ogrevalnim ventilatorjem. Poleg tega Benda za Evropo napoveduje izvedbo ET s polvrati. Kdor kabine ne potrebuje, bo tako imel na voljo drugo konfiguracijo.

V modelu DL dela tekočinsko hlajeni dvovaljni motor V2 SOHC s 997,1 cm³. Benda navaja 72 kW (99 KM) pri 7.500 vrt./min in 103 Nm pri 5.000 vrt./min. Menjalniku CVT z L/H/N/R/P se pridružijo vklopljiv pogon na dve ali vsa štiri kolesa, električno vklopljivi zapori diferenciala spredaj in zadaj ter načini vožnje Standard, Work in Sport. Električni servovolan prav tako ponuja tri načine. Dvojna prečna vodila na obeh premah, sprednji stabilizator in nastavljivi plinski blažilniki omogočajo po 254 mm hoda vzmetenja. Oddaljenost od tal je po navedbah proizvajalca več kot 340 mm. Pnevmatike 30 × 9-14 spredaj in 30 × 11-14 zadaj so nameščene na 14-palčnih platiščih iz lahke zlitine z beadlock obroči. Kolutne zavore spredaj in zadaj imajo ABS, emisijska oznaka je tudi tu Stage V.

Za prevoz materiala sta na voljo tovorni zaboj z nosilnostjo 450 kg in več predalov za shranjevanje. Vlečna masa znaša 1.150 kg zavirano oziroma 430 kg nezavirano. Predviden je tudi električni vitel z jeklenico, vendar je njegova vlečna sila v novinarskem gradivu navedena protislovno, s 3.500 lb in 2.041 kg. Enoznačne vrednosti iz tega ni mogoče izpeljati. DL meri 3.275 × 1.720 × 2.060 mm, ima medosno razdaljo 2.060 mm in mokro maso 1.000 kg. K temu se pridružijo 935 mm višine sedeža, 35-litrska posoda za gorivo, 9,6-palčni TFT-zaslon, matrične LED-luči, sedempolna vtičnica za prikolico ter priključka 12 V in USB. Tehnični list navaja še ogrevanje sedeža in krmila. Podatek o ogrevanju krmila pa se ne ujema z opisano konfiguracijo side-by-side in ga je treba še pojasniti.

Z modelom Redstone 400 Benda kaže morebiten manjši vstop v družino prostočasnih ATV-jev. Zgodnji prototip združuje mehkejše prehode površin s prepoznavnim svetlobnim podpisom Redstone. Njegov tekočinsko hlajeni dvovaljni motor V2 SOHC ima 343,5 cm³, razvije približno 24,2 kW (33 KM) in doseže 30,5 Nm pri 6.500 vrt./min. K temu se pridružijo CVT z L/H/N/R/P, vklopljiv pogon na dve ali vsa štiri kolesa ter električno vklopljivi zapori diferenciala spredaj in zadaj. Benda poudarja, da se tehnični podatki med razvojem še lahko spremenijo. Manjši Redstone je torej v delu, serijska napoved pa to še ni.

Dvojna prečna vodila, spredaj s stabilizatorjem, in nastavljivi hidravlični blažilniki trenutno zagotavljajo 145 mm hoda vzmetenja spredaj in 160 mm zadaj. Oddaljenost od tal znaša 265 mm. Benda navaja 12-palčna aluminijasta kolesa s pnevmatikami 24 × 8-12 spredaj in 25 × 10-12 zadaj. Spredaj sta dva 210-milimetrska zavorna koluta, zadaj sta glede na konfiguracijo predvidena en ali dva 210-milimetrska koluta. Zunanje mere znašajo 2.370 × 1.280 × 1.520 mm, medosna razdalja 1.260 mm in višina sedeža 920 mm. Ocenjena suha masa je 320 kg, prostornina posode za gorivo 18 litrov. Ta podatek o masi ni neposredno primerljiv z vrednostmi mokre mase modelov Bluestone in Supernovae.

Redstone 850 R2 naj bi zapolnil vrzel med uveljavljenim 550 R2 in vrhunskim modelom 1000 R2. Benda ga umešča tako za delo kot za prosti čas in prevzema oblikovne elemente modela 1000, dopolnjene z lastno masko hladilnika in samostojno osvetlitvijo. Pod oklepom prototipa se skriva tekočinsko hlajeni dvovaljni motor V2 DOHC z 877,5 cm³, 62 kW (84,3 KM) in 80 Nm pri 6.000 vrt./min. CVT ponuja L/H/N/R/P, vključno z visokim in nizkim prestavnim razmerjem. Pogon na dve ali vsa štiri kolesa ter električno vklopljivi zapori diferenciala spredaj in zadaj sodijo k trenutni stopnji razvoja.

Spredaj Benda stavi na dvojna prečna vodila s stabilizatorjem, zadaj na neodvisno torzijsko vzmetenje z vzdolžnimi vodili. Nastavljivi plinski blažilniki in po 230 mm hoda vzmetenja se srečajo s 320 mm oddaljenosti od tal. Na 14-palčnih aluminijastih kolesih so 27-palčne pnevmatike, natančneje 27 × 9-14 spredaj in 27 × 11-14 zadaj. Kot pri modelu 400 tehnični list navaja dva sprednja 210-milimetrska zavorna koluta, zadaj pa po izbiri enega ali dva koluta enake velikosti. Pri zunanjih merah 2.365 × 1.238 × 1.450 mm znaša medosna razdalja 1.500 mm, višina sedeža 950 mm. Benda suho maso ocenjuje na 445 kg, prostornino posode za gorivo pa na 30 litrov. Tudi tu ostajajo končni serijski podatki odprti.

Za Bluestone 500 R2 in Supernovae 1000 DL je homologacija EU po navedbah Bende zaključena. Glede prihoda na trg je gradivo manj enoznačno: na začetku je govora o prvem četrtletju 2027, na koncu pa je časovno okno razširjeno na obdobje od konca 2026 do prvega četrtletja 2027. Natančnejšega datuma znamka ne navaja. Cene in dodatni podatki o razpoložljivosti naj bi sledili tik pred uvedbo. Za Redstone 400 in Redstone 850 R2 še ni potrjenih proizvodnih načrtov ali datumov uvedbe v Evropi. Prototipa sta del pogleda v Bendino prihodnjo ponudbo, nista pa potrjena serijska modela za 2027.

Katere Bendine novosti so predvidene za prihod na trg? Bluestone 500 R2 in Supernovae 1000 DL naj bi v Evropi prišla na trg med koncem 2026 in prvim četrtletjem 2027. Gradivo ne navaja cen. Tudi konfiguracija Supernovae ET s polvrati je predvidena za Evropo.

Kaj razlikuje Bluestone in Redstone? Benda družino Bluestone usmerja predvsem v praktično delo. Pri Redstonu so v ospredju prosti čas, udobje in vsestranskost. Redstone 400 in 850 R2 sta trenutno prototipa.

Katero vozilo dobi zaprto kabino? Supernovae 1000 DL ima popolnoma zaprto kabino z električnimi pomiki stekel, nastavljivim vetrobranskim steklom, električnimi brisalci in ogrevalnim ventilatorjem. Gre za side-by-side, ne za klasičen ATV s krmilom.

Sta prototipa Redstone že potrjena za 2027? Ne. Tehnični podatki se še lahko spremenijo, proizvodni načrti in datumi uvedbe na evropski trg so odprti.