Vespa Primavera a Sprint S 2027: elektrický update

Vespa zostáva aj s elektrickým pohonom verná svojej oceľovej karosérii. Pre rok 2027 sa však pod ňou skrýva nový motor, ktorý Piaggio Group kompletne vyvíja a vyrába v Taliansku. Elektrická rodina naďalej zahŕňa tri modely: Primavera a Sprint S ako mopedy a rýchlejšiu Primavera Tech v triede A1. Ťažisko aktualizácie teda leží pod známym obalom. Piaggio sľubuje vyššiu efektivitu, nižšiu spotrebu energie a živšiu odozvu. Nový snímač rýchlosti má navyše zlepšiť kontrolu počas jazdy.

Nový pohon stavia na modulárnej architektúre a podľa Piaggio sa zaobíde bez komponentov zo vzácnych zemín. Výrobca pritom poukazuje na environmentálnu záťaž spojenú s ich ťažbou a spracovaním. Konkrétne hodnoty výkonu či krútiaceho momentu tlačová správa neuvádza. Jasne však ukazuje, na čo prepracovanie pri jednotlivých verziách mieri: modely s rýchlosťou 45 km/h majú pri rozjazde reagovať dôraznejšie, zatiaľ čo Primavera Tech má s dostupnou energiou zájsť ďalej. Zlepšenia sú teda v rámci rodiny rozdielne.

Elektrická Primavera je homologizovaná ako moped s maximálnou rýchlosťou 45 km/h. Nový motor podľa výrobcu poskytuje viac krútiaceho momentu, a preto má reagovať spontánnejšie najmä pri rozjazde v mestskej premávke. Dojazd Vespa uvádza až 85 kilometrov v režime ECO. Praktické pre všetkých, ktorí nemajú zásuvku priamo pri parkovacom mieste: batériu možno na nabíjanie vybrať. Údaje o čase nabíjania, kapacite akumulátora či hmotnosti batérie podklady neobsahujú.

Aj elektrická Sprint S patrí do triedy mopedov a zostáva pri maximálnych 45 km/h. Aj ona dostáva nový motor s ohláseným navýšením krútiaceho momentu. Platia pre ňu rovnaké údaje: dojazd až 85 kilometrov v režime ECO a vyberateľná batéria. Kto teda váha medzi Primaverou a Sprint S, dostane pri týchto hlavných údajoch rovnakú ponuku. Konkrétny rozdiel v krútiacom momente medzi oboma modelmi uvedený nie je.

Elektrická Primavera Tech je verziou A1 v rámci rodiny a podľa Vespy dosahuje 67 km/h. Spolu s novým systémom Vehicle Management System má efektívnejší motor zvýšiť dojazd o 12,5 percenta a znížiť spotrebu energie o 17 percent. Ako dojazd výrobca uvádza 100 kilometrov v režime ECO a 90 kilometrov v cykle WMTC. Obe hodnoty sa teda vzťahujú na rozdielne podmienky. Pre dlhšie odstávky je navyše k dispozícii funkcia Maintenance aktivovateľná cez prístrojovú dosku, ktorá má podľa Vespy podporovať batériu, keď sa skúter nepoužíva.

Tech dostáva nový digitálny 5-palcový TFT displej. Zobrazuje zostávajúci dojazd, stav batérie, stupeň rekuperácie a navigačné informácie. V spojení s aplikáciou Vespa MIA je možná GPS navigácia. Systém Piaggio Keyless patrí pri Primavera Tech do sériovej výbavy, umožňuje štart vozidla, aktivuje elektronický imobilizér a na diaľku odomyká sedadlo. Dve vnútorné LED svetlá v štíte na nohy majú pomôcť v tme. Po vypnutí motora svietia ešte 30 sekúnd a pred štartom zostávajú zapnuté, kým sa motor nerozbehne.

Elektrická rada si zachováva známy dizajn Vespa s LED svetlometom, zadnými svetlami a kolesami z ľahkej zliatiny. Materiál sedadla má podľa výrobcu ponúknuť komfort jazdcovi aj spolujazdcovi. Diaľkový kľúč disponuje funkciou Bike Finder, ktorá pri hľadaní rozbliká smerovky, a otvára priestor pod sedadlom. V odkladacej schránke v štíte na nohy je navyše k dispozícii USB port na nabíjanie mobilných zariadení.

VESPA MIA je pri Primavera Tech sériová a pre Primaveru a Sprint S dostupná ako príslušenstvo. Po prepojení so smartfónom zobrazuje TFT displej Tech prichádzajúce hovory a správy. Hovory možno prijímať tlačidlami na riadidlách, telefonovanie a prehrávanie hudby ovládať hlasovými príkazmi. Navigačné pokyny sa zobrazujú priamo na displeji. Aplikácia Vespa navyše poskytuje informácie o používaní: čas a dĺžku jazdy, podiel spotrebovanej kapacity batérie a počet dokončených nabíjacích cyklov. Konektivita sa teda na papieri neobmedzuje len na najbližšiu odbočku.

Na každodenné použitie ponúka Vespa topcase lakovaný vo farbe vozidla s chrómovaným logom, do ktorého sa zmestí integrálna prilba. Ako doplnok je k dispozícii operadlo z materiálu sedadla. Nosič topcase zároveň slúži ako nosič batožiny. Pri ochrane proti vetru je na výber plexištít z podľa výrobcu nerozbitného metakrylátu, ako aj číry alebo tónovaný deflektor. Originálne príslušenstvo dopĺňajú klasické predné a zadné nosiče a ochranné rámy na ochranu karosérie.

K ponuke príslušenstva patrí aj niekoľko radov prilieb. Argentario je otvorená prilba so škrupinou z ABS, čírym hlavným plexi odolným voči poškriabaniu a integrovanou slnečnou clonou. Jej nový ventilačný systém má odvádzať teplo a udržiavať vnútornú výstelku príjemne chladnú. Lícnice a výstelka sú vyberateľné a prateľné, rôzne farby umožňujú zladenie s Vespou. K tomu pribúdajú demi-jet Vespa Dec s čiernym logom na čiernom a Vespa Bling s kryštálmi a kontrastným logom.

Vespa Blade kombinuje škrupinu z ABS s našitou umelou kožou, tónované plexi odolné voči poškriabaniu a hliníkové ozdobné prvky. Aj Vespa Langhe stavia na škrupinu z ABS potiahnutú umelou kožou. Pri demi-jet Vespa Versilia výrobca uvádza dve kovové logá, mikrometrickú rýchloprezku a hypoalergénnu, priedušnú vnútornú výstelku. Jej polstrovanie sa dá vybrať a vyprať. Ceny ani konkrétny termín uvedenia prepracovanej elektrickej rady na trh Vespa v týchto podkladoch neuvádza.

Ktoré elektrické modely Vespa sú uvedené pre rok 2027? Tlačová správa uvádza Vespa Primavera, Vespa Sprint S a Vespa Primavera Tech. Všetky tri dostávajú nový motor vyvinutý a vyrobený skupinou Piaggio Group v Taliansku.

Akou rýchlosťou jazdia elektrické modely Vespa? Primavera a Sprint S sú homologizované ako mopedy na maximálne 45 km/h. Primavera Tech je verzia A1 s maximálnou rýchlosťou 67 km/h.

Aké dojazdy Vespa uvádza? Pre Primaveru a Sprint S uvádza Vespa až 85 kilometrov v režime ECO. Pre Primavera Tech je to 100 kilometrov v režime ECO, resp. 90 kilometrov v cykle WMTC. Ide o údaje výrobcu s rozdielnym referenčným rámcom.

Dá sa batéria na nabíjanie vybrať? Pre mopedové verzie Primavera a Sprint S je vyberateľná batéria výslovne uvedená. O vyberateľnosti pri Primavera Tech tlačová správa zodpovedajúci údaj neuvádza.

Čo ponúka Primavera Tech navyše? Dostáva nový 5-palcový TFT displej s ukazovateľom dojazdu, batérie a rekuperácie, ako aj navigáciu cez Vespa MIA. MIA a Piaggio Keyless sú sériové. K tomu pribúda funkcia Maintenance pre dlhšie odstávky a dve vnútorné LED svetlá v štíte na nohy.

Sú už známe ceny alebo termín uvedenia na trh? Táto tlačová správa neobsahuje ceny ani konkrétny termín uvedenia na trh.