Prehľad pretekárskych a športových pneumatík 2026

Battlax S23 je najnovšia hypersportová pneumatika od Bridgestone a nástupca S22. V porovnaní s predchodcom ponúka vyšší výkon v náklone a na mokru: podľa Bridgestone dosahuje S23 o 4 % rýchlejšie časy kola na mokrej trati a o 3 % kratšiu brzdnú dráhu na mokru, k tomu o 8 % vyšší kilometrový nájazd. Umožňuje to prepracovaná gumová zmes a dezén, ktoré vychádzajú zo skúseností Bridgestone z MotoGP. S23 tak platí za novú referenciu v hypersportovom segmente a spája vysokú priľnavosť s nájazdom vhodným na každodenné použitie. Tu nájdete test pneumatík od našich expertov.

Battlax S22 bola do roku 2023 špičkovou športovou cestnou pneumatikou Bridgestone. Vyznačuje sa vynikajúcou priľnavosťou na suchu a vysokou agilnosťou bez kompromisov v kilometrovom nájazde. Vďaka technológii viacerých zmesí 3LC/5LC (tri zóny gumy vpredu, päť vzadu) spája S22 stabilitu na rovinke s mäkkými zmesami na bokoch pneumatiky pre maximálnu priľnavosť v zákrutách. Nezávislé testy potvrdili S22 lepšiu ovládateľnosť v porovnaní s predchodkyňou S21, bez slabín v priľnavosti na mokru a stabilite. S22 tak ponúka vydarený kompromis medzi každodennou použiteľnosťou a výkonom na trackdayoch. Aj túto pneumatiku naša posádka podrobne otestovala.

Predchodkyňa S21 zostáva v ponuke ako cenovo výhodnejšia alternatíva. S21 stále poskytuje solídnu priľnavosť za všetkých podmienok a boduje vysokým kilometrovým nájazdom. Bridgestone tu tiež stavil na technológie dvoch zmesí (3LC/5LC) a podiel silice pre dobrú priľnavosť na mokru. Pre športových jazdcov na ceste ponúka S21 stále vyváženú ovládateľnosť a vysokú stabilitu, aj keď nástupkyňa S22 priniesla zlepšenia najmä v ovládateľnosti a rýchlosti v zákrutách. Viac v jazdnom teste v reálnych podmienkach.

BT-016 Pro je o niečo staršia supersportová pneumatika od Bridgestone, ktorá je naďalej dostupná ako rozpočtová hypersportová pneumatika. Bola vyvinutá pre športové motorky z 2000-tych rokov a ponúka solídny všestranný výkon. Moderné technológie Bridgestone ako mono-špirálový oceľový pás (MSB) zabezpečujú stabilné jazdné vlastnosti pri vysokých rýchlostiach. Pre športových jazdcov s obmedzeným rozpočtom predstavuje BT-016 Pro spoľahlivú voľbu, ktorá však v priľnavosti a agilnosti nedosahuje novšie modely S2x. Kto si chce urobiť obraz o jazdnom výkone, nájde tu skúsenosti z jazdy.

Battlax RS12 je najnovšia pneumatika Bridgestone pre závodnú trať so schválením pre cestnú premávku (uvedenie začiatkom roka 2026). Pod mottom „From Circuit to Street“ preberá najmodernejšie technológie z majstrovstiev sveta vytrvalostných pretekov a dosahuje najvyššiu priľnavosť na suchu zo všetkých cestných pneumatík Battlax. Zlepšenia dezénu a nová gumová zmes výrazne zvyšujú priľnavosť, čo vedie k rýchlejším časom kola než u predchodkyne RS11. Po prvý raz sa v prednej pneumatike používa špeciálny pás HE-MS (High Elastic Mono-Spiral), ktorý harmonizuje tlak na vozovku a tým ďalej zvyšuje priľnavosť. Napriek zameraniu na závodnú trať má RS12 poskytovať konštantný výkon počas viacerých náročných jázd a jazdcovi ponúknuť istotu a potešenie z jazdy aj na okresnej ceste. Aj túto pretekársku pneumatiku sme pre vás už podrobne otestovali.

RS11 bola doteraz pneumatikou Bridgestone kategórie „Racing Street“ a je tiež navrhnutá pre cestu aj trackdaye. Ponúka výrazne vyššiu priľnavosť a výkon orientovaný na závodnú trať, prakticky „zo závodnej trate na cestu – bez kompromisov“. RS11 využíva materiály a konštrukcie z najvyššej pretekárskej triedy, okrem iného ako prvá cestná pneumatika Bridgestone pás V-MS pre optimalizovanú stykovú plochu a priľnavosť. Umožňuje tak lepšie časy kola na trati než bežné cestné pneumatiky. V ponuke Bridgestone sa RS11 nachádza medzi univerzálnejšou S22 a skutočnými pretekárskymi pneumatikami ako R11 – ideálna pre ambicióznych jazdcov na trackdayoch, ktorí ešte potrebujú schválenie pre cestnú premávku.

Battlax R11 je radiálna pneumatika s dezénom pre závodnú trať, určená pre preteky Supersport a Superstock. Patrí medzi pretekárske pneumatiky schváliteľné pre cestnú premávku (DOT) a bola vyvinutá na poskytovanie maximálnej priľnavosti a konzistencie na trati. Bridgestone zdôrazňuje vynikajúci pocit kontaktu pri vstupe do zákruty a vysokú priľnavosť pri brzdení aj pri akcelerácii zo zákrut. Zároveň ponúka R11 prekvapivú výdrž a konzistenciu počas pretekárskych vzdialeností. Táto pneumatika je vhodná pre skúsených jazdcov na trackdayoch a pretekárov, ktorí jazdia na najvyššej úrovni a hľadajú jemnú spätnú väzbu a dôveru v predné koleso. Model bol testovaný aj na ceste a závodnej trati – tu nájdete článok.

Battlax Racing V03 je najnovší pretekársky slick od Bridgestone (bez drážok dezénu), vyvinutý pre profesionálne pretekárske série (nástupca V02). Má „osvedčenú DNA Bridgestone, ktorá vyhráva majstrovstvá“ a ponúka špičkovú priľnavosť aj vysokú konzistenciu počas pretekárskej vzdialenosti. V03 funguje v širokom spektre použitia a ponúka sa v rôznych variantoch zmesí (vrátane novej verzie Sprint pre kratšie preteky). Bez schválenia pre cestnú premávku (NHS) je táto pneumatika určená výhradne na závodnú trať, kde vďaka najnovším gumovým zmesiam a konštrukciám umožňuje maximálne časy kola. Náš podrobný test si môžete prečítať tu.

Predchodca V02 je naďalej dostupný a je osvedčeným slickom pre trackdaye aj preteky. Vyznačuje sa ľahšou ovládateľnosťou a lepším zahrievaním. So špeciálnymi pretekárskymi gumovými zmesami ponúka V02 prvotriednu priľnavosť v zákrutách a vysokú stabilitu pri rýchlosti. Pre hobby pretekárov a začínajúcich profesionálov je V02 stále atraktívnou (často o niečo lacnejšou) voľbou, ako si užiť výkon slickov. V priľnavosti a časoch kola ho však medzičasom prekonal V03. Tu nájdete video.

Battlax W01 je pretekárska pneumatika Bridgestone pre mokré podmienky. S výrazným dezénom pre maximálny odvod vody ponúka víťazstvami overenú priľnavosť na mokru a prvotriednu stabilitu na mokrej trati. W01 rýchlo dosiahne prevádzkovú teplotu a dáva jazdcovi v daždi veľkú dôveru. Táto čisto dažďová pneumatika (NHS) sa používa v pretekoch (napr. vytrvalostné preteky, národné série), no zaujímavá je aj pre jazdcov na trackdayoch, ktorí v daždi nechcú zostať so slickmi v depe. Pre verejnú cestnú premávku však schválená nie je.

CR11 bola vyvinutá špeciálne pre klasické pretekárske motorky a vytrvalostné klasiky. Už počas vývoja vyhrala táto pneumatika preteky FIM Europe Classic Endurance – dôkaz jej výkonnosti. „Osvedčená víťazná pneumatika“ CR11 presviedča konštantne dobrým výkonom počas celej životnosti, rýchlym zahrievaním a presnou spätnou väzbou. Jazdci klasík oceňujú CR11, pretože ponúka moderné gumové zmesi v historických rozmeroch pneumatík. Pre majiteľov vintage športových motoriek, ktorí sa zúčastňujú na podujatiach Classic Racing, je to pneumatika číslo jeden.

SportSmart Mk4 je úplne nová hypersportová cestná pneumatika Dunlop (modelový rok 2025) a nahrádza obľúbenú SportSmart Mk3. Bola vyvinutá prevažne na cestnú jazdu a ponúka citeľné plus v presnosti, spätnej väzbe a priľnavosti na mokru. Novo vyvinutá gumová zmes MultiTread zlepšuje priľnavosť na mokru o 20 % na klzkom povrchu a o 18 % na stredne priľnavom asfalte v porovnaní s predchodkyňou. Technológie ako Dynamic Front Formula a Carcass Tension Control System, odvodené zo skúseností Dunlopu z pretekov, zabezpečujú ľahké zatáčanie, stabilné správanie v zákrutách a vysoký komfort na ceste. SportSmart Mk4 tak dáva športovým jazdcom na okresných cestách ešte viac dôvery – aj v chladnejších či mokrých podmienkach – a vypĺňa medzeru k trackovo orientovanej SportSmart TT. Jazdný test našich expertov prináša praktické hodnotenie výkonu.

SportSmart TT (Track Technology) je hypersportová pneumatika s 50/50 zameraním na cestu a závodnú trať. Bola vyvinutá, aby skvele obstála na kľukatých okresných cestách aj na trackdayi. Pretekmi overené technológie dávajú TT extrémne vysokú priľnavosť a stabilitu, takže môžete ísť na limit a napriek tomu si užiť cestu domov. Podľa Dunlopu poskytuje SportSmart TT ovládateľný a istý pocit z jazdy aj pri veľmi športovom tempe. Hodí sa pre jazdcov, ktorí sú na ceste pravidelne rýchlo a príležitostne chcú na závodnej trati poriadne ísť na plný plyn – bez nutnosti meniť pneumatiky. S rýchlym zahrievaním a presnou ovládateľnosťou je SportSmart TT doma na trati aj na ceste. Podrobný test prináša ďalšie dojmy z praxe.

SportSmart Mk3 (uvedená v roku 2019) bola predchádzajúcou cestnou hypersportovou pneumatikou Dunlop a v niektorých rozmeroch zostáva v ponuke. Je známa vydareným kompromisom medzi vysokou priľnavosťou a dobrou ovládateľnosťou pri zároveň pozoruhodnom kilometrovom nájazde. Aj na mokru sa Mk3 vďaka modernej technológii silice dobre drží, takže ju ambiciózni jazdci môžu využiť aj v menej ideálnych podmienkach. Oproti SportSmart TT ponúka Mk3 o niečo viac komfortu na každý deň a vyšší nájazd, pri stále pôsobivom športovom výkone. Pre športových jazdcov s vysokým nájazdom, ktorí chcú zábavu každý deň, zostáva Mk3 zaujímavá – výhľadovo ju však nahradí nová Mk4. Viac dojmov nájdete tu.

Qualifier Core je cenovo výhodná hypersportová pneumatika Dunlop určená pre športových jazdcov, ktorí sledujú cenu. Ponúka solídny všestranný výkon pre športové jazdy po okresných cestách bez toho, aby sa vzdávala moderných technológií. Ako ďalší vývoj predchádzajúcej Qualifier II poskytuje Core slušnú priľnavosť a stabilnú ovládateľnosť, avšak s o niečo jednoduchšou gumovou zmesou než top modely. Pre začiatočníkov v oblasti športových pneumatík alebo príležitostných jazdcov na trackdayoch je Qualifier Core atraktívnou voľbou, ako získať hypersportový pocit za nižšiu cenu.

Qualifier II je starší model v portfóliu športových pneumatík Dunlop, ktorý je stále dostupný. Táto pneumatika bola roky osvedčenou športovou pneumatikou pre najrôznejšie stroje a predstavuje vyvážený výkon na suchej aj mokrej ceste. V porovnaní s Qualifier Core je Qualifier II naladená o niečo menej moderne, no stále spĺňa nároky mnohých športových jazdcov na ceste. Hodí sa pre množstvo športových motoriek ako lacnejšia voľba, keď ultimátny výkon na závodnej trati nie je najvyššou prioritou. Celkovo ponúka Qualifier II neutrálnu ovládateľnosť a slušnú priľnavosť pre dynamické okruhy po okresných cestách.

Roadsport 2 je ďalšia športová pneumatika v základnom segmente Dunlop. Bola navrhnutá ako všestranná športová pneumatika so zameraním na cestnú jazdu. Podľa Dunlopu ponúka Roadsport 2 skvelý celkový balík so športovými jazdnými vlastnosťami za veľmi dobrý pomer ceny a výkonu. Je určená jazdcom športových naked motoriek alebo starších športových strojov, ktorí v každodennej jazde a pri príležitostných športových výjazdoch chcú priľnavosť a agilnosť bez potreby čistokrvnej hypersportovej pneumatiky. V ovládateľnosti a priľnavosti je nad cestovnými pneumatikami, no opotrebenie zostáva miernejšie než u modelov orientovaných na závodnú trať.

D213 GP Pro je top pretekárska pneumatika Dunlop so schválením pre cestnú premávku a pochádza priamo z pretekov Supersport a Superstock. Bola vyvinutá pre serióznych „Pro“ pretekárov a je nástupkyňou legendárnej D212 GP Pro (víťazná pneumatika Isle of Man TT). D213 GP Pro ponúka vynikajúcu priľnavosť a stabilitu pri vysokých rýchlostiach aj pri tvrdom brzdení. Jej konštrukcia s aramidovým JLB a špeciálnou kostrou minimalizuje deformácie pri vysokých odstredivých silách, čo umožňuje presnú ovládateľnosť a dôveru v extrémnych náklonoch. V hypersportovej ponuke Dunlop stojí D213 GP Pro na vrchole – je voľbou pretekárskych šampiónov a bola vyvinutá po rozsiahlych testoch so špičkovými jazdcami. Pre hobby pretekárov platí: táto pneumatika rozvinie plný potenciál len s ohrievačmi pneumatík a pretekárskym nastavením, potom však odmení fantastickými časmi kola.

GP Racer D212 je pneumatika pre závodnú trať s homologizáciou DOT, určená na trackdaye a klubové preteky. Spája motoršportové technológie Dunlopu s o niečo väčšou všestrannosťou pre poloprofesionálnych jazdcov. D212 sa vyznačuje ľahkým zatáčaním a jednoduchou ovládateľnosťou, okrem iného vďaka profilu kontúry odvodenému z pretekov. Technológia NTEC umožňuje znížiť tlak v pneumatike pre použitie na trati a maximalizovať tak stykovú plochu. So špeciálnymi zmesami na bokoch a v strede ponúka vynikajúcu priľnavosť na suchu a dostatočnú výdrž pre dlhšie jazdy. Celkovo platí GP Racer D212 za game changer pre ambicióznych jazdcov na trackdayoch: poskytuje takmer úroveň pretekárskej pneumatiky, no je ľahšie ovládateľná a vydrží dlhšie. Pre regulované pretekárske série alebo rýchlych hobby jazdcov je táto pneumatika jednou z najlepších volieb. Aj túto pneumatiku sme dôkladne preverili.

Paralelne s verziou s dezénom ponúka Dunlop GP Racer D212 Slick. Táto pneumatika nemá dezén (slick) a cieli na maximálnu priľnavosť na suchu, je však – na rozdiel od slickov KR – o niečo zhovievavejšia a určená pre jazdcov na trackdayoch. Konštrukciu a zmesi zdieľa do veľkej miery s D212 s dezénom, no vďaka hladkému povrchu ponúka ešte o niečo väčšiu stykovú plochu a tým priľnavosť. Podľa Dunlopu poskytuje GP Racer Slick D212 rovnaké výkonové vlastnosti ako varianta s dezénom, len so „slickovejším“ vzhľadom. Schválenie pre cestnú premávku tu chýba. Pre nadšencov závodnej trate, ktorí chcú s minimálnym úsilím maximálny výkon, je tento slick zaujímavou voľbou – na trať môžete prísť po vlastnej osi (za sucha) a priamo na trati si užiť plus v priľnavosti.

KR106 (predná pneumatika) a KR108 (zadná pneumatika) sú profesionálne pretekárske slicky Dunlop, aké sa používajú v najvyšších pretekárskych sériách. V majstrovstvách sveta vytrvalostných pretekov EWC alebo na Isle of Man TT dôverujú víťazi práve týmto slickom, ktoré pravidelne dokazujú svoj výkon v najtvrdších pretekárskych podmienkach. Séria KR ponúka mimoriadnu priľnavosť, vysokú presnosť a vďaka rôznym zmesiam (napr. Soft, Medium) prispôsobenie teplote a charakteru trate. V roku 2023 rozšíril Dunlop ponuku o KR109, nový predný slick veľkého rozmeru 125/80 R17 pre ešte väčšiu stabilitu predného kolesa. Pozor: tieto slicky sú NHS (Not for Highway Service) a výhradne na pretekárske použitie. Pre skúsených pretekárov a veľmi rýchlych jazdcov na trackdayoch sú KR106/108 voľbou číslo jeden, vyžadujú však dôkladné udržiavanie teploty a jazdecké schopnosti, aby sa využil ich potenciál.

ContiSportAttack 5 je najnovšia supersportová pneumatika Continental (predstavená koncom roka 2025), vyvinutá na závodnej trati, no zdokonalená pre cestu. Je určená jazdcom, ktorí hľadajú maximálnu dynamiku bez kompromisov. Vďaka ďalej vyvinutej gumovej zmesi BlackChili ponúka SportAttack 5 vynikajúcu priľnavosť – zmes bola optimalizovaná pre lepšie zakusnutie do asfaltu a zabezpečuje rovnomerné opotrebenie aj pri príležitostnom použití na trati. Testy Pirelli (pozri tlačovú správu) ukazujú, že pneumatika patrí v priľnavosti na suchu aj na mokru k špičke svojej triedy. SportAttack 5 príde na trh od prvého štvrťroka 2026 v najdôležitejších 17-palcových rozmeroch a cieli na moderné superbiky a výkonné naked motorky. Je to z 80 % cestná pneumatika, ktorá však má dostatok rezerv na rýchle jazdy na závodnej trati.

ContiSportAttack 4 bola doteraz vysokovýkonnou cestnou pneumatikou Conti. Oproti predchodkyni ponúka výrazne vyššiu priľnavosť a lepšiu trakciu vďaka najnovšej technológii gumových zmesí. Prepracovaný dezén vytvára väčšiu stykovú plochu v hlbokých náklonoch, čo dáva viac stability a dôvery na limite. Pneumatiku podrobne otestovali naši experti. SportAttack 4 je mimoriadne svižná pneumatika s vysokou úrovňou priľnavosti a ideálne sa hodí na športovú jazdu po ceste a pre začiatočníkov na trackdayoch.

RaceAttack 2 Street je najrýchlejšia pneumatika Continental pre závodnú trať so schválením pre cestnú premávku. Je to v podstate hypersportová pneumatika s pretekárskou DNA, vyvinutá na svižné jazdy po ceste a trackdaye. Špeciálna hypersportová zmes BlackChili dáva tejto pneumatike maximálnu priľnavosť na ceste aj na závodnej trati. RaceAttack 2 Street má veľmi malý negatívny dezén (podiel drážok), čo ju vzhľadovo aj funkčne približuje slickom. Vďaka tomu generuje vysokú priľnavosť na suchu, no zostáva legálne použiteľná na ceste. Continental sa chváli technológiami ako 0° oceľový pás, MultiGrip a GripLimitFeedback, ktoré umožňujú predvídateľné správanie na hranici priľnavosti. Pneumatika sa odporúča špeciálne na trackdaye s príjazdom po vlastnej osi, aj v chladnejších podmienkach. Celkovo je ContiRaceAttack 2 Street top voľbou pre náročných športových jazdcov, ktorí hľadajú pneumatiku na kľukaté okresné cesty aj na jazdy na závodnej trati.

Za ContiRaceAttack 2 soft/medium sa skrýva aktuálny semi-slick Conti pre trackdaye, ktorý je stále schválený pre cestnú premávku. Ponúka sa v dvoch zmesiach (Soft a Medium), aby vyhovel rôznym teplotám a podmienkam na trati. RaceAttack 2 soft/medium má minimálny dezén a je primárne navrhnutý na rýchle kolá, no podľa Continentalu sa hodí aj na príjazd na závodnú trať po vlastnej osi. Zmes BlackChili Race Compound zabezpečuje rýchle zahriatie a konštantne vysokú priľnavosť – ideálne pre hobby pretekárov. Vďaka konštrukcii s 0° oceľovým pásom zostáva zachovaná stabilita aj pri vysokých rýchlostiach. Táto pneumatika je ideálna pre jazdcov na trackdayoch, ktorí chcú jazdiť na limite bez toho, aby hneď prešli na čisté slicky. V daždi je však potrebná opatrnosť, tu malý dezén naráža na hranice (pre takéto prípady má Conti v ponuke RainAttack).

ContiTrack je jediný motocyklový pretekársky slick v ponuke Continental a je určený predovšetkým hobby pretekárom a pokročilým jazdcom na trackdayoch. Dostupný je v zmesiach Soft a Medium a ponúka solídny výkon za pomerne nízke náklady. So zhovievavým naladením a jednoduchou obsluhou ContiTrack odpustí aj chybu a rýchlo sa zahreje – dôležité pre jazdcov na trackdayoch bez ohrievačov pneumatík. Absolútna priľnavosť je samozrejme o niečo nižšia než pri špičkových slickoch iných výrobcov; no pre jazdca na závodnej trati, ktorý sleduje cenu, je ContiTrack atraktívnou voľbou na vstup do sveta slickov. Schválenie pre cestnú premávku nemá. Celkovo dostanete s ContiTrack spoľahlivý slick, ktorý presviedča predvídateľným správaním a dobrou spätnou väzbou. Či pneumatika presvedčila našu posádku, sa dozviete tu.

Pre mokré podmienky na závodnej trati ponúka Continental ContiRaceAttack Rain. Táto špeciálna dažďová pneumatika (NHS) má dezén vyladený na maximálny odvod vody a mäkkú gumovú zmes. Poskytuje tak priľnavosť a stabilitu aj na mokrej trati. V prehľade 2026 je RaceAttack Rain uvedený ako súčasť portfólia Continental. Odporúča sa na preteky a trackdaye v daždi – pre chýbajúce schválenie pre cestnú premávku však len na uzavretej trati. V kombinácii so suchými pneumatikami Conti tak môžu ambiciózni jazdci prísť do depa vybavení na akékoľvek počasie.

Diablo Rosso IV je aktuálna supersportová cestná pneumatika Pirelli pre športových jazdcov. Ako „ultimátna športová pneumatika na cestné použitie“ ponúka vynikajúcu priľnavosť pri brzdení a akcelerácii a vysokú trakciu v hlbokých náklonoch. Dezén nazvaný Lightning™ s drážkami v tvare blesku zabezpečuje rovnomerné rozloženie tlaku a dôveru v každom náklone. Vďaka viacvrstvovej kostre s vyladenou tuhosťou dosahuje Rosso IV agilnú ovládateľnosť a vynikajúcu spätnú väzbu. Celkovo je Rosso IV veľmi vyvážená hypersportová pneumatika: dostatok priľnavosti na mokru a nájazdu pre cestu, ale aj dynamický výkon pre rýchlu jazdu zákrutami. Hodí sa pre jazdcov aktuálnych naked motoriek a superbikov, ktorí jazdia každý deň aj so športovými ambíciami.

Diablo Rosso IV Corsa je ostrejšia verzia Rosso IV – Pirelli ju nazýva „the fiercer version“ už aj tak športovej pneumatiky. Je určená veľmi náročným športovým jazdcom, ktorí chcú ešte viac priľnavosti na suchu. Vďaka úpravám gumovej zmesi (vyšší podiel sadzí) a menšiemu podielu drážok ponúka Rosso IV Corsa vyššiu priľnavosť na suchu a ešte pevnejšiu ovládateľnosť. Zároveň zostáva výkon konzistentný počas viacerých náročných jázd – dôkaz jej spôsobilosti na závodnú trať. Táto pneumatika je ideálna pre tých, ktorí so svojou športovou cestnou motorkou často jazdia aj na trati: lepšie znáša vysoké teploty a záťaž než bežná Rosso IV, no na ceste zostáva zvládnuteľná. Celkovo Rosso IV Corsa posúva športovú latku v rodine Rosso ešte vyššie. K testu sa dostanete tu.

Diablo Supercorsa SP štvrtej generácie (V4) je pretekárska pneumatika Pirelli so schválením pre cestnú premávku, odvodená priamo zo súťažných pneumatík pre Superbike. SP znamená Sport Production, teda že pneumatika je homologizovaná pre cestu, no ponúka takmer výkon pretekárskej pneumatiky. Verzia V4 má nový profil behúňa: centrálnu slickovú zónu a typické drážky „Flash“ po stranách pre dostatočný odvod vody. Vďaka tomu dosahuje SP V4 vysokú stabilitu pri maximálnej rýchlosti a presné správanie v zákrutách. Gumová zmes na bokoch zodpovedá pretekárskej verzii SC, kombinovanej s o niečo odolnejším stredom pre cestné použitie. Supercorsa SP V4 umožňuje bez námahy časy na úrovni trackdayov a bola vyvinutá na plné využitie potenciálu moderných superbikov. Ideálna pre jazdcov Panigale, Yamahy R1M alebo BMW S1000RR, ktorí chcú jazdiť s jednou pneumatikou na ceste aj na závodnej trati.

Varianta Diablo Supercorsa SC V4 je čisto pretekárska verzia zmesi Supercorsa. SC znamená Special Compound a označuje zmesi (SC1, SC2 atď.) na súťažné účely. Táto pneumatika nie je schválená pre cestnú premávku a používa sa v majstrovstvách Superstock a Supersport. Ponúka ešte vyššiu priľnavosť vďaka plnohodnotným pretekárskym zmesiam a na optimálne fungovanie potrebuje ohrievače pneumatík a jazdecké schopnosti. V princípe zodpovedá konštrukcia Supercorsa SP V4, ale bez kompromisov pre každodennú jazdu. Kto preteká na najvyššej úrovni (alebo ako veľmi skúsený jazdec na trackdayoch), dosiahne s gumami SC V4 absolútne najkratšie časy kola a profituje aj zo skúseností Pirelli ako dlhoročného jednotného dodávateľa pneumatík pre WSBK. Vo verejnej premávke táto pneumatika nie je povolená.

Pod názvom Diablo Superbike ponúka Pirelli svoje pretekárske slicky bez dezénu, aké sa používajú okrem iného v majstrovstvách sveta Superbike. Tieto slicky sú v rôznych zmesiach (SC0, SC1, SC2, SCX) pre rôzne teploty a pretekárske podmienky. Slick Diablo Superbike sa vyznačuje vynikajúcou priľnavosťou a vysokou konzistenciou – nevyhnutné pre profesionálne preteky a rýchle šprinty. Slicky Pirelli ponúkajú veľmi priamu spätnú väzbu a sú známe „priamočiarym“ výkonom: optimálne fungujú v úzkom teplotnom okne a budujú priľnavosť na najvyššej úrovni. NHS (Not for Highway Service) je samozrejmosťou. Pre národné pretekárske série a profesionálne trackdaye sú slicky Diablo Superbike jednou z prvých adries.

Ako doplnok portfólia pre závodnú trať má Pirelli v ponuke Diablo Rain – plnohodnotnú dažďovú pneumatiku na súťaže. Má výrazne profilovaný „vlnitý“ dezén behúňa, ktorý mimoriadne efektívne odvádza vodu. Gumová zmes je veľmi mäkká a generuje priľnavosť aj na mokrom, studenom asfalte. Samozrejme aj Rain je čistokrvný pretekársky produkt (NHS). V pretekoch Superbike a Supersport siahajú tímy po Diablo Rain, len čo je trať pre slicky príliš mokrá. Pre hobby pretekárov sa oplatí, keď sú naozaj na programe dažďové preteky alebo pri intenzívnych tréningoch v daždi. Na ceste sa s touto pneumatikou jazdiť nesmie – tam preberajú jazdu v daždi cestné pneumatiky Pirelli (ako Rosso IV), aj keď s nižšími rezervami.

Michelin Power 6 je najnovší prírastok série Power (dostupný od roku 2024) a je určený športovým jazdcom na ceste, ktorí chcú spojiť potešenie z jazdy s každodennou použiteľnosťou. Ako nástupca Power 5 kombinuje dynamickú ovládateľnosť s vyšším kilometrovým nájazdom. Michelin zdôrazňuje maximalizovanú priľnavosť na suchej aj mokrej ceste, agilné zatáčanie a celkový výkon inšpirovaný závodnou traťou. Power 6 bol skutočne navrhnutý tak, aby pri každodennom použití dlho vydržal a na kľukatých domácich cestách ponúkal veľa dôvery. Pneumatika je vhodná pre motorky od 300 ccm (už ako prvovýbava napr. na KTM 390 Duke 2024). Celkovo predstavuje Power 6 novú referenciu Michelin pre športovú cestnú jazdu a zrejme postupne nahradí Power 5. Zozbierali sme pre vás prvé dojmy a pripravili obsiahly test.

Power 5 (uvedený v roku 2020) bol cestnou športovou pneumatikou Michelin a vo svojej dobe nahradil modely Power RS. Bol vyvinutý so zameraním na maximálne potešenie z jazdy na verejných cestách, čo sa prejavuje vysokým podielom silice pre priľnavosť na mokru a novým dezénom s 11 % negatívneho dezénu. V porovnávacom teste chválili redaktori 1000PS Power 5 ako „veľké pozitívne, pretože športové prekvapenie“: napriek každodennej použiteľnosti ponúka prekvapivo vysokú priľnavosť na okresných cestách a veľmi neutrálnu, zhovievavú ovládateľnosť. Dobre ohlasuje, keď sa blížite k hranici priľnavosti, a dáva veľa dôvery aj na mokru. Celkovo je Power 5 oveľa viac než len pneumatika „športovo-cestovnej“ kategórie – môže sa pozdávať aj ambicióznym jazdcom. S príchodom Power 6 je síce Power 5 nahradený, no zostáva vynikajúcou voľbou, najmä pre športových jazdcov za každého počasia.

Power GP2 je evolúcia Power GP predstavená v roku 2024. Michelin ho cielene ďalej vyvinul, aby ešte zvýšil úroveň priľnavosti na suchom aj mokrom asfalte. Vďaka technológiám inšpirovaným MotoGP ponúka Power GP2 ešte presnejšiu ovládateľnosť a umožňuje skúseným jazdcom posúvať na závodnej trati svoje hranice. Podľa Michelinu prekonáva už aj tak silného predchodcu vo všetkých oblastiach a výrazne umocňuje zážitok z trate. Pritom zostáva schválený pre cestnú premávku a teda použiteľný na športové jazdy po ceste. Power GP2 vyvinuli tí istí inžinieri, ktorí stavajú pneumatiky Michelin pre MotoGP – s know-how z viac než 500 víťazstiev vo Veľkých cenách v zálohe. Celkovo cieli táto pneumatika na majiteľov superšportov a superbikov, ktorí často jazdia na závodnej trati, ale potrebujú legálnu pneumatiku. Viac v jazdnom teste.

Power Cup 2 je hypersportová pneumatika Michelin orientovaná na závodnú trať so schválením pre cestnú premávku. Má len 4 % (vpredu) resp. 5 % (vzadu) podielu drážok – akurát dosť na to, aby bola legálna. Jej charakter je však jasne zameraný na závodnú trať: gumová zmes obsahuje veľa sadzí (Carbon Black) pre maximálnu priľnavosť na suchu a konštantnú priľnavosť za tepla počas mnohých kôl. Už po krátkom zahriatí poskytuje Cup 2 vynikajúcu priľnavosť; na trati ju možno predhriať aj ohrievačmi pneumatík. Naši experti zistili, že Power Cup 2 ponúka v daždi výrazne menšiu priľnavosť než Power 5 alebo GP – v dôsledku takmer úplnej absencie silice a skromného dezénu. Na mokru je teda potrebná opatrnosť. No za suchého počasia a na horúcom asfalte Cup 2 naplno ukáže svoje silné stránky: žiadna iná pneumatika Michelin Power sa jej úrovňou priľnavosti nevyrovná. Pre vášnivých jazdcov na trackdayoch v teplých regiónoch s malým množstvom zrážok je Power Cup 2 absolútnym odporúčaním. Kto si chce urobiť obraz o jazdnom výkone, nájde tu skúsenosti z jazdy.

Power Slick 2 je slick Michelin pre trackdaye určený ambicióznym hobby pretekárom. Bol uvedený súbežne s Cup 2 a cieli na jazdcov, ktorí idú ešte o krok ďalej a chcú pneumatiku úplne bez dezénu. Slick 2 nie je schválený pre cestnú premávku a na trati ponúka ešte vyššiu priľnavosť vďaka zväčšenej stykovej ploche (bez dezénu) a veľmi priľnavej pretekárskej zmesi. Michelin ho navrhol tak, aby sa dal bez homologizácie používať špeciálne na trackdaye a klubové preteky. Podľa výrobcu je Slick 2 určený jazdcom, ktorých hlavnou prioritou sú časy kola. Aj bez ohrievačov pneumatík sa pomerne rýchlo zahreje a na hranici priľnavosti sa správa predvídateľne (na slick). Napriek tomu by ste mali mať určité skúsenosti, aby ste túto pneumatiku vyťažili naplno. Pre hobby pretekárov, ktorí chcú maximálny výkon na suchu, je Power Slick 2 logickou voľbou – medzistupeň medzi Cup 2 a plnohodnotnými súťažnými slickmi Michelin.

Michelin ponúka s Power Performance Slick konkurencieschopný pretekársky slick s rôznymi gumovými zmesami pre predné a zadné koleso. Je určený ambicióznym pretekárom v hobby aj profesionálnej oblasti a má presvedčiť vysokou úrovňou priľnavosti a stabilným výkonom v náklonoch.

Špeciálne pre vytrvalostné preteky je navrhnutý Power Performance 24. Tento slick bol vyvinutý pre extrémne vytrvalostné podmienky ako 24-hodinové preteky a kladie dôraz na rovnaký výkon počas mnohých jázd. Hodí sa najmä pre jazdcov, ktorí stavajú na najvyššiu konzistenciu pri dlhých nasadeniach – v súkromných vytrvalostných tímoch aj v poloprofesionálnom prostredí.

Michelin Power Cup Evo je športovo zameraný semi-slick, navrhnutý špeciálne na kombinované použitie na ceste a závodnej trati. Je schválený pre cestnú premávku a vďaka konštrukcii s minimálnym dezénom ponúka obzvlášť priamu spätnú väzbu, predovšetkým vo veľkých náklonoch. Pneumatika sa hodí najmä pre športových jazdcov, ktorí sa príležitostne zúčastňujú trackdayov a kladú dôraz na stabilné jazdné správanie pri športovom tempe. Okrem toho je vhodná aj pre všetkých, ktorí majú „menší“ stroj, keďže rozmery zadnej pneumatiky začínajú už na šírke 160.