Test Eurogrip Trailhound STR na Suzuki V-Strom 800

Náš útek pred zimou do Barcelony bol viac než len príjemnou prestávkou od stredoeurópskeho šera. Stal sa tiež ideálnou scénou pre test pneumatiky, aký by sme si priali v praxi – realistickejšia už byť nemohla. Približne 350 kilometrov bola Suzuki V-Strom 800 vybavená Eurogrip Trailhound STR a táto trasa mala čo ponúknuť. Medzi miernym pobrežím okolo Barcelony a zasneženým Coll de Pal v Pyrenejach ležali úplne odlišné krajiny, meniace sa povrchy ciest a citeľne rôzne klimatické zóny. Práve táto všestrannosť robí takúto túru hodnotnou, ak chcete skutočne posúdiť pneumatiku. Pretože pneumatika, ktorá sa osvedčí len na ideálnom asfalte pri príjemných teplotách, je pre adventure bike len polovičným riešením.

Už na prvých kilometroch bolo jasné, že táto cesta poskytne Trailhound STR mnoho príležitostí na odhalenie jeho silných a slabých stránok. Raz sa V-Strom pohodlne kĺzala po hrubom, opravovanom povrchu vidieckych ciest, inokedy prechádzala cez čisté zákruty či jednoduché štrkové úseky. A čím viac sme stúpali smerom k Pyrenejám, tým viac sa vynárala otázka: Je to len ďalšia cestná pneumatika v adventure vzhľade, alebo sa v tomto Eurogrip skrýva viac všestrannosti?

Na papieri prináša Eurogrip Trailhound STR niekoľko prvkov, ktoré chcete v tejto triede pneumatík vidieť. Radiálna konštrukcia s 0-stupňovým oceľovým pásom má zabezpečiť vynikajúcu ovládateľnosť, agilitu a kontrolu pri všetkých rýchlostiach. K tomu sa pridáva pri radiálnych veľkostiach zadných kolies tzv. Quadrazone-Technológia s viacerými zmesami, ktorá má zlepšiť priľnavosť aj životnosť. Koncept je doplnený X-Ply konštrukciou s kvalitnými syntetickými vláknami, ktoré majú zvýšiť stabilitu, kontrolu a jazdný komfort. Taktiež profil je jasne navrhnutý na všestrannosť: Vzor behúňa má lepšie odvádzať vodu, podporovať rovnomerné opotrebenie a zároveň poskytovať určitú trakciu na štrku a nezpevnených cestách. Zmes s vysokým obsahom siliky je zasa zameraná priamo na studený a mokrý asfalt.

Rozhodujúce však, ako vždy, nie je len to, čo je v prospekte, ale či túto technológiu pocítite aj na ceste. A presne to je prípad Trailhound STR. Nepôsobí ako nervózne naladený špecialista, ale ako pneumatika, ktorej štruktúra a profil sú vyvinuté pre čistý, predvídateľný pocit z jazdy. Sľubovaná presnosť a spätná väzba sa v každodennom živote neprejavujú ako spektakulárny "aha" moment, ale ako niečo oveľa cennejšie: dôvera.

Pri neznámych pneumatikách som v zásade skeptický. Najmä v adventure triede sú na pneumatiku kladené extrémne široké a všestranné požiadavky a vyžaduje sa veľké know-how o pneumatikách, aby bolo možné kompetentne pokryť mnohé využitia moderných cestovných endúr. Eurogrip Trailhound STR tento skeptický prvý pohľad prekvapivo rýchlo vyvrátil. Už od prvých metrov cesty pneumatika predviedla dobrý výkon. Veľmi rýchlo sa zabehnúť, rýchlo dosahuje prevádzkovú teplotu a rýchlo poskytuje súladný pocit pre predné a zadné koleso. To je na túre v neznámom teréne veľmi cenné, pretože nechcete dlho čakať na nadobudnutie dôvery.

Obzvlášť pozitívne vyniká príjemný pocit z odvaľovania. Trailhound STR pohodlne tlmí drobné nerovnosti a na zlom asfalte poskytuje dobré vlastné tlmenie. To sa výborne hodí k Suzuki V-Strom 800, ktorá sama o sebe nepôsobí hekticky ostrým dojmom, ale skôr boduje vyváženosťou. Zároveň pneumatika pri zatáčaní pôsobí príjemne harmonicky. Nevtáča sa nervózne do zákruty, ale ani sa nikdy necíti ťažkopádne alebo neochotne. Práve táto rovnováha ju robí sympatickou. Nejazdíte proti pneumatike, ale s ňou. Výsledkom je suverénny celkový pocit, ktorý je zvlášť cenný na dlhých denných etapách a meniacich sa povrchoch.

Kto si pozrie webovú stránku pneumatiky, nevyhne sa výraznému sloganu „Follow the trail and make it your own“. Na stránke sa tiež nachádza obrázok motocykla pri dobrodružnom prechode riekou. To znie ako veľký sľub slobody, ale podľa mňa je to hlavne marketing. Trailhound STR totiž nie je skutočná offroad pneumatika. Jednoducho mu chýba potrebný blokový dezén. Vyzerá ako cestná pneumatika a aj tak sa správa. Kto chce zažiť skutočné dobrodružstvo na drsnom teréne, voľnom štrku alebo hlbšom blate, nemal by sa nechať oklamať adventure sľubmi.

To však neznamená, že pneumatika už na najmenšom štrkovom úseku kapituluj. Na jednoduchých nezpevných úsekoch, ako sú napríklad cesty v Parc del Garraf, zostáva pocit z jazdy slušný a kontrolovateľný. Komfort, ktorý je cítiť už na asfalte, a pokojné základné nastavenie pomáhajú aj tam. V-Strom 800 s Trailhound STR sa bezpečne a kompetentne vracia späť na pevný povrch. Napriek tomu by si človek nemal robiť falošné ilúzie. Jemný plyn na výjazde zo zákruty stačí a krútiaci moment Suzuki-Twinu rýchlo naruší trakciu na zadnom kolese na voľnom povrchu. Na mierne štrkové cesty to stačí, na seriózne offroad ambície nie. Úprimne povedané, Trailhound STR nie je dobrodružná pneumatika na expedície, ale cestná pneumatika, ktorá akceptuje ľahké odbočky mimo asfaltu.

Svoju skutočnú silu ukazuje Eurogrip Trailhound STR tam, kde mnoho adventure motocyklov trávi väčšinu svojho života: na kľukatých vidieckych cestách. Najmä na severe Španielska nie je asfalt vždy taký bezchybný, ako si ho možno predstavujete v motorkárskych snoch. Povrch je často drsný, nepokojný alebo mení svoj charakter uprostred zákruty. Práve tam sa ukazuje, ako dobre pneumatika zvláda reálne podmienky. Trailhound STR pritom urobil veľmi presvedčivý dojem. Harmonické správanie pri zatáčaní, ktoré už na začiatku cesty zanechalo pozitívny dojem, zostáva jeho najväčšou silou aj v rýchlejších zákrutách.

Pneumatika presne zatáča, drží líniu stabilne a poskytuje dobrý pocit z toho, čo sa deje pod motocyklom. Práve preto, že nepôsobí ani vratko, ani ťažkopádne, rýchlo si získava dôveru. Počas celej cesty nebol ani jeden šmyk. Samozrejme, treba to vidieť v kontexte. Suzuki V-Strom 800 nie je supersilný športový stroj, ktorý by sa rútil cez oblúky s extrémnym náklonom. Ale práve to robí túto kombináciu tak vhodnou. V-Strom nevyžaduje hyperagresívny koncept pneumatiky, ale spoľahlivého partnera so širokým spektrumom použitia. A presne to je Trailhound STR. Motorka a pneumatika spolu veľmi dobre ladia, pretože obe fungujú vyváženým spôsobom.

Najpôsobivejší úsek tejto cesty čakal úplne na konci. Coll de Pal stúpa do výšky 2 106 metrov a už od približne 1 800 metrov nad morom sa prostredie výrazne zmenilo. Zrazu jazdím medzi snehovými stenami, po ceste tečie topiaca sa voda, k tomu sa pridáva špina a zvyšky snehu na vozovke. To sú presne tie podmienky, v ktorých síce mnoho pneumatík nejako funguje, ale vodičovi vždy podvedome dodávajú nepríjemný pocit. S Eurogrip Trailhound STR je to prekvapivo iné. Z tejto poslednej etapy sa nestal vystrašený tanečný krok, ale sústredená, no prekvapivo uvoľnená jazda.

Pneumatika sa cíti dobre aj v chlade a vlhku. Poskytuje oporu, buduje dôveru a zostáva príjemne harmonická aj pri zatáčaní. Práve tento čistý, pokojný pocit z riadenia má v chladných vysokohorských oblastiach veľkú hodnotu, pretože povrch cesty opticky neustále vysiela varovné signály. Napriek tomu som ani na chvíľu nemal pocit, že sa blížim k hranici možností, keď som nasledoval horskú cestu cez biele snehové polia. Samozrejme, ani tu by sa nemalo preháňať a robiť z cestovného pozorovania absolútnu mieru. Ale ako praktický dojem zostáva jasne v pamäti: Vysokosiliková orientácia nie je len teória. Trailhound STR poskytuje na studenom a mokrom asfalte presne tú mieru bezpečnosti, ktorú by ste od cestne orientovanej adventure pneumatiky očakávali.

Eurogrip Trailhound STR je pre mnohých jazdcov pravdepodobne ešte stále pomerne neznámym menom, no na tejto ceste sa ukázal ako dobrá pneumatika. Cestu z Barcelony až do zimných Pyrenejí zvládol v celej jej šírke s prehľadom. Od teplého prechádzania zákrutami cez zlé vidiecke cesty až po studenú horskú cestu s topiacou sa vodou a zvyškami snehu ponúkal neustále solídny grip, harmonický pocit z jazdy a veľa dôvery. Obzvlášť jeho rýchla dôveryhodnosť, príjemné odvaľovanie a predvídateľné zatáčanie zostávajú pozitívne v pamäti. Na Suzuki V-Strom 800 toto celkové balenie veľmi dobre funguje.

Mali by sme ho však správne zaradiť. Trailhound STR nie je veľká adventure pneumatika na drsné offroad dobrodružstvá, bez ohľadu na to, čo niektoré marketingové obrázky naznačujú. Jeho profil je príliš jasne cestne orientovaný a jeho konštrukcia je príliš zameraná na pevný povrch. Kto však jazdí na cestne orientovanom adventure motorke a hľadá solídne, spoľahlivé a pohodlné pneumatiky pre meniteľné podmienky, mal by mať Eurogrip Trailhound STR na zozname. Možno je ešte neznámy, ale určite nie nezaujímavý.