Vespa GTS 310 Super v teste

Vespa GTS 310 Super v teste

Talianska vášeň na testovacej trati 1000PS Bestzeit?

Nová Vespa GTS 310 Super na testovacej trati 1000PS Bestzeit: Môže taliansky životný štýl byť aj športový?

nastynils

nastynils

published on 23. 6. 2025

3 Views

Vespa GTS 310 Super dorazila na našu testovaciu trať 1000PS Bestzeit v Bad Fischau - na túto kompaktnú Supermoto pretekársku trať neďaleko našej kancelárie, ktorá už zahrnula viac ako 120 rôznych vozidiel do našej porovnávacej tabuľky. Ako vždy, meráme s nekompromisným dátovým rekordérom Ridelink Wingman a všetko dokumentujeme pomocou palubnej kamery Insta360 Ace Pro 2. Zatiaľ čo sa stopky nezastavujú, vzniká zásadná otázka: Môže vozidlo, ktoré je predovšetkým symbolom talianskeho životného štýlu, obstáť aj na pretekárskej trati?

Vespa - Keď sa sympatie stretnú s tvrdými faktami

Najprv priznanie pre našich nemeckých čitateľov: My Rakúšania máme obrovský sympatie-bonus pre Vespu. Táto značka pre nás stelesňuje taliansky pocit, dovolenku a krásny život - emocionálne spojenie, ktoré je hlboko zakorenené. Ale práve táto vášeň so sebou nesie aj riziká. Pri detailoch na Vespe možno zažiť nesúlad medzi vysokými očakávaniami a realitou vysokých cien pri niekedy sklamajúcej kvalite detailov. Lacné prepínače a priemerné displeje pôsobia pri prémiovom produkte nevhodne. Ale potom - potom sa nakloníš do prvých zákrut, prudko zabrzdíš a opäť pridáš plyn. A zrazu si pomyslíš: "Chlapče, to je naozaj úžasný stroj!"

Vespa motor a výkon - 25 koní s charakterom

Srdcom GTS 310 Super je kvapalinou chladený jednovalcový štvortaktný motor s objemom 310 kubických centimetrov, ktorý poskytuje 25 koní pri 5250 otáčkach a 28,9 newtonmetrov krútiaceho momentu pri 6500 otáčkach. Tieto strohé čísla však rozprávajú len polovicu príbehu. Čo tento motor odlišuje, je jeho mimoriadne čistý vývoj krútiaceho momentu a presná reakcia. Žiadne otravné vibrácie, žiadne nezrovnalosti - namiesto toho transparentné prenášanie mojich želaní na zadné koleso. Odstredivá spojka a automatická prevodovka dokonale harmonizujú s charakteristikou motora a vytvárajú súlad, ktorý Vespa po desaťročiach skúseností priviedla k dokonalosti.

Vespa podvozok a ovládanie - Prekvapivá stabilita

Na úzkej testovacej trati 1000PS Bestzeit odhaľuje Vespa GTS 310 Super svoje skutočné silné stránky. Napriek charakteristickým 12-palcovým kolesám sa podvozok javí ako prekvapivo stabilný a dôveryhodný. V brzdnej zóne - ktorá je zvyčajne slabinou malých skútrov - dosahuje Vespa pôsobivé spomaľovacie hodnoty. Hydraulicky ovládané 220-milimetrové brzdové kotúče vpredu a vzadu, podporované systémom ABS, umožňujú aj v rušnej mestskej premávke alebo na pretekárskej trati brzdiť naozaj športovo. Zatáčanie je presné, skúter zostáva kontrolovateľný aj pri agresívnejšej jazde, dodávajúc jazdcovi dôveru.

Vespa - Limity náklonovej slobody

Úzkym hrdlom športového výkonu je jednoznačne obmedzená náklonová sloboda. Namontovaný hlavný stojan sa rýchlo stáva obmedzujúcim faktorom, nasledovaný výfukom. Toto obmedzenie je typické pre všetky skútre v tejto kategórii - vďaka svižnému ovládaniu a dôveryhodnému jazdnému správaniu sa pomerne rýchlo dostanete do bodu, keď hlavný stojan zavadí o zem. Ostatné komponenty vozidla by však zvládli oveľa viac. Tu sa prejavujú konflikty medzi každodennou použiteľnosťou a športovým potenciálom.

GTS 310 Elektronika a vybavenie v teste

Vespa GTS 310 Super je vybavená modernými asistenčnými systémami, ako sú ABS a kontrola trakcie, ktoré preukazujú svoju účinnosť na testovacej trati. Súhra týchto systémov s nastavením motora a podvozku zabezpečuje vysokú úroveň bezpečnosti a kontroly. S prevádzkovou hmotnosťou 163 kilogramov a 8,5-litrovou nádržou sa Vespa umiestňuje ako praktický spoločník pre mestský každodenný život, bez toho aby úplne zanedbávala nerozumné a zábavné ambície.

Porovnanie Vespa GTS 310 Super s konkurenciou

V kategórii veľkých skútrov stojí Vespa GTS 310 Super v priamej konkurencii s vozidlami ako Honda Forza 300 alebo Yamaha XMAX 300. Zatiaľ čo japonské alternatívy často bodujú lepšou výbavou a pragmatickejšími riešeniami, Vespa využíva svoje prednosti v oblasti jazdnej dynamiky a emocionálneho oslovenia. Vespa je krajšia - treba to povedať jasne!

O 1000PS Bestzeit

Naša testovacia trať 1000PS Bestzeit v Bad Fischau slúži ako etalón pre všetky motorizované dvojkolesové vozidlá v našom vozovom parku. Úzka Supermoto trať so svojimi ostrými zákrutami a krátkymi rovinkami simuluje realistické podmienky na rôznorodých alpských cestách lepšie ako veľké pretekárske okruhy. Tu sú dôležitejšie dobré ovládanie, dokonalá dôvera k prednej časti, presná reakcia a dávkovateľné brzdy než čistý špičkový výkon. Pomocou kamery Insta360 Ace Pro 2 dokumentujeme každú jazdu, zatiaľ čo Ridelink Wingman neomylne meria časy kôl. Držiaky SP Connect zabezpečujú bezpečné uchytenie techniky. Celá séria 1000PS Bestzeit zahŕňa viac ako 120 testovaných vozidiel.

Vespa GTS 310 Super 2025 - Key Facts

Motor a pohonný reťazec

Typ motoraV
Výkon motora25 k
Otáčky za minútu pri max. výkone6500 ot./min.
Krútiaci moment28.9 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momente5250 ot./min.
ŠtartérElektrický
Typ spojkyOdstredivá sila, Suché
Typ prevodovkyAutomatické
Valce1
Zdvihy piestovŠtvortaktný
Ventily na valec4
Chladeniekvapalina
Zdvihový objem310 cm3

Predné brzdy

TypJeden disk
Priemer220 mm
Uvedenie do choduHydraulický

Zadné brzdy

TypKotúč
Priemer220 mm

Asistenčné systémy

Pokročilé asistenčné systémy pre jazdcaABS, Protišmyková regulácia

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatiky120 mm
Výška prednej pneumatiky70 %
Priemer prednej pneumatiky12 palce
Šírka zadnej pneumatiky130 mm
Výška zadnej pneumatiky70 %
Priemer zadnej pneumatiky12 palce
Pohotovostná hmotnosť163 kg
Objem palivovej nádrže8.5 l
Kombinované emisie CO274 g/km
Euro normaEuro 5+

1000PS Najlepší čas

Koľko stojí Vespa GTS 310 Super?
Tu nájdete prehľad cenovej úrovne nových a ojazdených motocyklov.
nastynils

Vespa GTS 310 Super 2025 - Experiences and Expert Review

nastynils

Vespa GTS 310 Super príjemne prekvapuje na pretekárskej trati a ukazuje, ako sa taliansky životný štýl a jazdná dynamika skvele kombinujú. Súhra dôveryhodnej brzdovej sústavy, transparentného motora a stabilného podvozku umožňuje športovú jazdu, aj keď náklonová sloboda určuje limity. Skúter, ktorý dokáže viac, než jeho elegantný vzhľad naznačuje.


Výnimočne dobrá brzdová sústava

stabilné jazdné správanie napriek malým kolesám

transparentná reakcia motora

skvelý vývoj krútiaceho momentu

dôveryhodná jazdná dynamika

vyspelé nastavenie automatickej prevodovky

Obmedzená náklonová sloboda kvôli hlavnému stojanu

priemerná kvalita prepínačov a displeja

relatívne vysoká obstarávacia cena

More from 1000PS Magazine

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH