Benda LFC 700 PRO 2025 vs. Benda LFC 700 PRO 2026
Benda LFC 700 PRO 2025
Benda LFC 700 PRO 2026
Especificações técnicas Benda LFC 700 PRO 2025 em comparação com Benda LFC 700 PRO 2026
Prós e contras em comparação
Prós e contras em comparação
Benda LFC 700 PRO 2025
Quem, devido ao seu aspeto, considerar a Benda LFC 700 Pro uma alternativa económica à Ducati Diavel V4 ou à Ducati XDiavel V4, vai perceber que não é bem assim logo após os primeiros quilómetros. Os modelos da Ducati são potentes power cruisers com um comportamento de condução surpreendentemente desportivo. A Benda, por outro lado, é uma cruiser clássica com um design espetacular. A Benda LFC 700 Pro não se conduz como uma Ducati. Nem sequer tenta fazê-lo. Oferece a sua própria abordagem ao tema das cruisers – menos desempenho, mas mais presença. A posição de condução é bem-sucedida, a estabilidade em linha reta é impressionante, o motor é agradavelmente refinado e o visual é único. E é precisamente aí que reside o seu encanto. O preço de 12 999 euros na Alemanha e de 14 499 euros na Áustria posiciona-a, além disso, muito abaixo da concorrência italiana.
Benda LFC 700 PRO 2026
A Benda LFC 700 PRO combina um aspeto extraordinário com um motor de quatro cilindros de resposta rápida e potentes travões Brembo. É um prazer acelerá-la e travá-la, mas nas curvas apertadas a limitação da inclinação e o elevado esforço de direção impõem limites claros. A suspensão pneumática ajustável em altura proporciona alguma margem de manobra adicional, mas não altera o caráter da cruiser. Quem quiser desfrutar do pneu traseiro largo, do som invulgar e da presença imponente encontrará aqui uma mota divertida. Este conceito não foi concebido para a condução desportiva em curvas.
