CFMOTO 700MT 2024 vs. Suzuki V-Strom 800 2023

CFMOTO 700MT 2024

Suzuki V-Strom 800 2023

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Especificações técnicas CFMOTO 700MT 2024 em comparação com Suzuki V-Strom 800 2023

CFMOTO 700MT 2024

Suzuki V-Strom 800 2023

CFMOTO 700MT 2024

Suzuki V-Strom 800 2023

Motor e unidade de tração

Tipo de motor	Tipo de motor	Em linha	Tipo de motor	Desvio da cambota em linha
Potência do motor	Potência do motor	67 HP	Potência do motor	83 HP
Rpm na potência máxima. Potência máxima	Rpm na potência máxima. Potência máxima	7,250 rpm	Rpm na potência máxima. Potência máxima	8,500 rpm
Binário	Binário	60 Nm	Binário	78 Nm
Rpm ao binário	Rpm ao binário	6,000 rpm	Rpm ao binário	6,800 rpm
Sistema de combustível	Sistema de combustível	Injeção	Sistema de combustível	Injeção
Arranque	Arranque	Elétrico	Arranque	Elétrico
Tipo de transmissão	Tipo de transmissão	Mudança de velocidade	Tipo de transmissão	Mudança de velocidade
Número de engrenagens	Número de engrenagens	6	Número de engrenagens	6
Cilindros	Cilindros	2	Cilindros	2
Golpes	Golpes	4 tempos	Golpes	4 tempos
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	4	Válvulas por cilindro	4
Arrefecimento	Arrefecimento	líquido	Arrefecimento	líquido
Deslocação	Deslocação	693 ccm	Deslocação	776 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteira	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo
Viagens	Viagens	140 mm	Viagens	150 mm

Suspensão Traseira

Suspensão	Suspensão	Braço oscilante	Suspensão	Braço oscilante
Amortecedor de choques	Amortecedor de choques	Monoshock	Amortecedor de choques	Monoshock
Viagens	Viagens	145 mm	Viagens	150 mm

Chassis

Moldura	Moldura	Aço	Moldura	Aço

Travões dianteiros

Tipo	Tipo	Disco duplo	Tipo	Disco duplo
Diâmetro	Diâmetro	300 mm	Diâmetro	310 mm

Travões traseiros

Tipo	Tipo	Disco	Tipo	Disco
Diâmetro	Diâmetro	240 mm	Diâmetro	260 mm

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutor	Sistemas avançados de assistência ao condutor	ABS	Sistemas avançados de assistência ao condutor	ABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Assistente de turno com blipper, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiro	Largura do pneu dianteiro	120 mm	Largura do pneu dianteiro	110 mm
Altura do pneu dianteiro	Altura do pneu dianteiro	70 %	Altura do pneu dianteiro	80 %
Diâmetro do pneu dianteiro	Diâmetro do pneu dianteiro	17 polegada	Diâmetro do pneu dianteiro	19 polegada
Largura do pneu traseiro	Largura do pneu traseiro	160 mm	Largura do pneu traseiro	150 mm
Altura do pneu traseiro	Altura do pneu traseiro	60 %	Altura do pneu traseiro	70 %
Diâmetro do pneu traseiro	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada
Comprimento	Comprimento	2,180 mm	Comprimento	2,345 mm
Largura	Largura	853 mm	Largura	975 mm
Altura	Altura	1,332 mm	Altura	1,310 mm
Distância entre eixos	Distância entre eixos	1,425 mm	Distância entre eixos	1,515 mm
Altura do assento	Altura do assento	820 mm	Altura do assento	825 mm
Peso da berma (com ABS)	Peso da berma (com ABS)	218 kg	Peso da berma (com ABS)	223 kg
Capacidade do depósito de combustível	Capacidade do depósito de combustível	18 l	Capacidade do depósito de combustível	20 l
Conformidade da licença	Conformidade da licença	A	Conformidade da licença	A2, A

Equipamento

Equipamento	Equipamento	Luzes de circulação diurna LED, Para-brisas regulável	Equipamento	Faróis de LED, Ecrã TFT, Para-brisas regulável

Prós e contras em comparação

CFMOTO 700MT 2024

Infelizmente, os nossos editores não testaram este modelo.

Suzuki V-Strom 800 2023

A nova 800 tornou-se uma verdadeira V-Strom que pode fazer o que uma V-Strom tem de fazer. Uma mota de uso diário no sentido mais positivo, uma mota para uso diário, bem como para longas viagens. Certamente que também irá agradar aos muitos fãs da V-Strom 650, uma vez que tem um motor significativamente mais potente com atributos semelhantes.

motor superior e potente excelente alavanca de mudanças rápida para cima/para baixo de série

bons travões

bom conforto do banco e proteção contra o vento

adequado para longas distâncias

posição de assento acessível

Fora de estrada, a suspensão tem pouco amortecimento e não é totalmente ajustável

o ângulo de inclinação máximo é demasiado baixo para uma condução desportiva

não está disponível controlo da velocidade de cruzeiro

Sem ABS todo-o-terreno

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