Suzuki V-Strom 800 2023 vs. Suzuki GSX-8S 2023

Suzuki V-Strom 800 2023

Suzuki GSX-8S 2023

Especificações técnicas Suzuki V-Strom 800 2023 em comparação com Suzuki GSX-8S 2023

Suzuki V-Strom 800 2023

Suzuki GSX-8S 2023

Suzuki V-Strom 800 2023

Suzuki GSX-8S 2023

Motor e unidade de tração

Tipo de motor	Tipo de motor	Desvio da cambota em linha	Tipo de motor	Desvio da cambota em linha
Furo	Furo	84 mm	Furo	84 mm
Curso do pistão	Curso do pistão	70 mm	Curso do pistão	70 mm
Potência do motor	Potência do motor	83 cv	Potência do motor	83 cv
Rpm na potência máxima	Rpm na potência máxima	8500 rpm	Rpm na potência máxima	8500 rpm
Binário	Binário	78 Nm	Binário	78 Nm
Rpm ao binário	Rpm ao binário	6800 rpm	Rpm ao binário	6800 rpm
Taxa de compressão	Taxa de compressão	12,8	Taxa de compressão	12,8
Sistema de combustível	Sistema de combustível	Injeção	Sistema de combustível	Injeção
Arranque	Arranque	Elétrico	Arranque	Elétrico
Tipo de embraiagem	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo
Transmissão	Transmissão	Cadeia	Transmissão	Cadeia
Tipo de transmissão	Tipo de transmissão	Mudança de velocidade	Tipo de transmissão	Mudança de velocidade
Número de engrenagens	Número de engrenagens	6	Número de engrenagens	6
Cilindros	Cilindros	2	Cilindros	2
Tempos	Tempos	4 tempos	Tempos	4 tempos
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	4	Válvulas por cilindro	4
Válvulas	Válvulas	DOHC	Válvulas	DOHC
Arrefecimento	Arrefecimento	líquido	Arrefecimento	líquido
Pode ser restringido para a carta A2	Pode ser restringido para a carta A2	Sim	Pode ser restringido para a carta A2	Sim
Cilindrada	Cilindrada	776 ccm	Cilindrada	776 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteira	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo
Marca	Marca	Showa	Marca	Kayaba
Curso da suspensão	Curso da suspensão	150 mm	Curso da suspensão	130 mm

Suspensão Traseira

Suspensão	Suspensão	Braço oscilante	Suspensão	Braço oscilante
Amortecedor de choques	Amortecedor de choques	Monoshock	Amortecedor de choques	Monoshock
Marca	Marca	Showa	Marca	Kayaba
Ajustamento	Ajustamento	Pré-carga	Ajustamento	Pré-carga
Material	Material	Alumínio	Material	Alumínio

Chassis

Quadro	Quadro	Aço	Quadro	Aço
Ângulo de direção	Ângulo de direção	64 grau	Ângulo de direção	65 grau
Trilho	Trilho	124 mm	Trilho	104 mm

Travões dianteiros

Tipo	Tipo	Disco duplo	Tipo	Disco duplo
Diâmetro	Diâmetro	310 mm	Diâmetro	310 mm
Pistão	Pistão	Quatro pistões	Pistão	Quatro pistões
Tecnologia	Tecnologia	radial	Tecnologia	radial

Travões traseiros

Tipo	Tipo	Disco	Tipo	Disco

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutor	Sistemas avançados de assistência ao condutor	ABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Assistente de turno com blipper, Controlo de tração	Sistemas avançados de assistência ao condutor	ABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Assistente de turno com blipper, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiro	Largura do pneu dianteiro	110 mm	Largura do pneu dianteiro	120 mm
Altura do pneu dianteiro	Altura do pneu dianteiro	80 %	Altura do pneu dianteiro	70 %
Diâmetro do pneu dianteiro	Diâmetro do pneu dianteiro	19 polegada	Diâmetro do pneu dianteiro	17 polegada
Largura do pneu traseiro	Largura do pneu traseiro	150 mm	Largura do pneu traseiro	180 mm
Altura do pneu traseiro	Altura do pneu traseiro	70 %	Altura do pneu traseiro	55 %
Diâmetro do pneu traseiro	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada
Comprimento	Comprimento	2345 mm	Comprimento	2115 mm
Largura	Largura	975 mm	Largura	775 mm
Altura	Altura	1310 mm	Altura	1105 mm
Distância entre eixos	Distância entre eixos	1515 mm	Distância entre eixos	1465 mm
Altura do assento	Altura do assento	825 mm	Altura do assento	810 mm
Peso em ordem de marcha (com ABS)	Peso em ordem de marcha (com ABS)	223 kg	Peso em ordem de marcha (com ABS)	202 kg
Capacidade do depósito de combustível	Capacidade do depósito de combustível	20 l	Capacidade do depósito de combustível	14 l
Conformidade da licença	Conformidade da licença	A2, A	Conformidade da licença	A2, A
Autonomia	Autonomia	454 km	Autonomia	333 km
Consumo de combustível combinado	Consumo de combustível combinado	4,4 l/100km	Consumo de combustível combinado	4,2 l/100km

Equipamento

Equipamento	Equipamento	Faróis de LED, Ecrã TFT, Para-brisas regulável	Equipamento	Luzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFT

Prós e contras em comparação

Suzuki V-Strom 800 2023

A Suzuki V-Strom 800 impressiona no teste de viagem com o seu grande equilíbrio. É descontraída para conduzir no dia a dia, permanece confortável em viagens longas e proporciona mais diversão de condução em estradas sinuosas do que a sua aparência sóbria poderia sugerir. É precisamente esta versatilidade que faz dela uma forte companheira de viagem.

motor de dois cilindros fácil de manusear, mas divertido e potente

elevado conforto de condução

ergonomia descontraída

comportamento agradável e previsível

qualidades de turismo equilibradas

confiante em superfícies de asfalto variáveis

Suspensão claramente orientada para o conforto a velocidades muito ambiciosas

espaço livre limitado para o ângulo de inclinação

apenas adequado, de forma limitada, para uma utilização fora de estrada em condições difíceis (o ABS não pode ser desligado)

proteção contra o vento para condutores altos apenas razoável, não brilhante

Suzuki GSX-8S 2023

Durante anos, a Suzuki foi a marca que oferecia boas motos com uma boa relação preço/desempenho. Com a Suzuki GSX-8S, a marca está muito mais auto-confiante. Apresenta-se como de alta qualidade, madura e coloca-se no topo de uma classe muito disputada. Os dados de desempenho não espetaculares e o peso relativamente alto mancham a imagem apenas brevemente. Durante os passeios de teste, a Suzuki foi completamente convincente. Uma moto realmente boa.

Conceito global completo e de alta qualidade

motor de binário elevado

cultura de corrida de primeira classe, manuseamento estável, impressão geral de alta qualidade

Assento muito bom

Óptima posição de condução de nakedbike

Mudança de velocidades boa e precisa

controlos de alta qualidade

ecrã muito bom

A suspensão oferece reservas para uma vasta gama de utilizações, apesar da falta de opções de regulação

Boa ergonomia

A alavanca de mudanças e a alavanca de velocidades requerem um pouco mais de força de acionamento do que o habitual

A mota é um pouco mais pesada do que as outras motas desta classe

O ABS efectua controlos muito defensivos

O motor não tem reserva de rotações para cima

Comparação de preços Preço médio de mercado Suzuki V-Strom 800 vs Suzuki GSX-8S

Preço Suzuki V-Strom 800

Ano do modelo

Preço médio de mercado

Preços médios de mercado actuais

Preço Suzuki GSX-8S

Ano do modelo

Preço médio de mercado

Preços médios de mercado actuais

Suzuki V-Strom 800 2023 vs. Suzuki GSX-8S 2023

Especificações técnicas Suzuki V-Strom 800 2023 em comparação com Suzuki GSX-8S 2023

Motor e unidade de tração

Suspensão dianteira

Suspensão Traseira

Chassis

Travões dianteiros

Travões traseiros

Sistemas de assistência

Dimensões e pesos

Equipamento

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Suzuki V-Strom 800 2023

Suzuki GSX-8S 2023

Comparação de preços Preço médio de mercado Suzuki V-Strom 800 vs Suzuki GSX-8S

Preço Suzuki V-Strom 800

Preço Suzuki GSX-8S

Comparações alternativas

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Suzuki GSX-8S 2023 vs Suzuki GSX-S950 2023

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Kawasaki Z650 2022 vs Suzuki GSX-8S 2023

Ducati Scrambler Full Throttle 2023 vs Suzuki GSX-8S 2023

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Suzuki GSX-S750 2020 vs Suzuki GSX-8S 2023

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