KTM

O nome KTM aquece o coração de qualquer fã de motos. Com uma história que remonta a 1934 e a sua primeira mota própria, a KTM R 100, o fabricante de Mattighofen é considerado uma marca tradicional. Como um dos principais fabricantes de enduros, a KTM rapidamente dominou também o mercado das supermotos e tornou-se conhecida como um dos principais fabricantes de motos desportivas radicais. Receitas de sucesso como a KTM 1290 Super Duke, uma moto naked de potência emblemática, e a 1290 Super Adventure, a mais potente enduro de turismo, são os carros-chefe da marca.

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Teste quotidiano em vez de massacre em pista. Este teste é para aqueles que não querem apenas enfrentar a oval com a KTM 1390 Super Duke R ou EVO. Analisamos o desempenho da mais recente besta da KTM na utilização quotidiana e na estrada rural.

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O lema "Ready to Race" sempre foi mais do que uma frase sem sentido na KTM, é pura seriedade. Desde que entrou na classe de MotoGP, o mais tardar, ficou claro que a empresa sediada em Mattighofen está a apontar para o topo também nas pistas de corrida pavimentadas. Por isso, é ainda mais surpreendente que a empresa de cor laranja não tenha lançado uma sucessora para a universalmente popular 1190 RC8 R - com a nova KTM 990 RC R, finalmente chegou a hora de 2025!

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Em Espanha, tivemos a oportunidade de testar dois novos modelos desportivos da KTM, a 990 Duke e a 1390 Super Duke R EVO. Depois de dois dias no selim, Schaaf e eu concordámos que gostámos mais da 990 Duke. Mas porquê? E isso faz da Super Duke uma má mota? Está na altura de fazer um teste comparativo.

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Desde a sua criação, os inline dukes representam o máximo prazer de condução na estrada rural. Por isso, não é de admirar que o nosso veloz rapaz da câmara, Schaaf, esteja particularmente interessado na naked austríaca. A primavera na Catalunha proporcionou-lhe o ambiente de teste perfeito para descobrir se a terceira geração da Duke continua a ser uma verdadeira diversão!

Verificação da realidade com a KTM 990 Duke

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Está a ficar apertado para o anterior líder das supermoto, a KTM 690 SMC-R. A Ducati lançou uma rival quente no mercado em 2024 com a Hypermotard 698 Mono. Fomos a Espanha para descobrir qual delas se pode considerar a rainha das supermotos este ano.

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Capacidade cúbica:125 ccm
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