Suzuki GSX-S1000 2015 vs. Triumph Trident 660 2021

Suzuki GSX-S1000 2015

Suzuki GSX-S1000 2015

Triumph Trident 660 2021

Triumph Trident 660 2021

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Visão geral - Suzuki GSX-S1000 2015 vs Triumph Trident 660 2021

The Suzuki GSX-S1000 model year 2015 and the Triumph Trident 660 model year 2021 are both naked bikes with inline engines. However, there are several differences between the two models.

In terms of power, the Suzuki GSX-S1000 has a more powerful engine with 149 HP compared to the Triumph Trident 660's 81 HP. The Suzuki also has a higher torque of 106 Nm compared to the Trident's 64 Nm. This means that the Suzuki will have better acceleration and overall performance.

Both bikes have fuel injection systems and liquid cooling for efficient operation. However, the Suzuki has a larger displacement of 999cc compared to the Trident's 660cc. This means that the Suzuki will have more power and torque, resulting in a more thrilling riding experience.

In terms of suspension, both bikes feature a telescopic fork at the front and a swingarm at the rear. The Suzuki has a monoshock with adjustable preload and recovery, while the Trident has a monoshock with adjustable preload only. This means that the Suzuki offers more customization options for the suspension setup.

Suzuki GSX-S1000 2015

Suzuki GSX-S1000 2015

In terms of chassis, the Suzuki has an aluminum frame while the Trident has a steel frame. This means that the Suzuki will be lighter and more agile, while the Trident may offer more stability and durability.

Both bikes have dual disc brakes at the front with a diameter of 310mm. However, the Suzuki has four-piston calipers while the Trident has dual-piston calipers. This means that the Suzuki will have stronger and more responsive braking performance.

In terms of advanced rider assistance systems, both bikes have ABS. However, the Triumph Trident 660 also offers additional features such as riding modes and traction control. This means that the Trident provides more electronic aids for enhanced safety and control.

Triumph Trident 660 2021

Triumph Trident 660 2021

In terms of dimensions, the Suzuki has a wider front tire at 120mm compared to the Trident's 120mm. However, the Trident has a wider rear tire at 180mm compared to the Suzuki's 190mm. The Suzuki also has a longer wheelbase at 1460mm compared to the Trident's 1401mm. Both bikes have similar seat heights, with the Suzuki at 815mm and the Trident at 805mm.

In terms of weight, the Suzuki weighs 209kg with ABS, while the Trident weighs 189kg with ABS. This means that the Trident is lighter and may offer better maneuverability.

In terms of fuel capacity, the Suzuki has a larger fuel tank with a capacity of 17 liters compared to the Trident's 14 liters. This means that the Suzuki will have a longer range before needing to refuel.

In summary, the Suzuki GSX-S1000 2015 offers a more powerful engine, stronger braking performance, and more customization options for the suspension setup. However, the Triumph Trident 660 2021 offers additional electronic aids and is lighter, which may result in better maneuverability.

Especificações técnicas Suzuki GSX-S1000 2015 em comparação com Triumph Trident 660 2021

Suzuki GSX-S1000 2015
Triumph Trident 660 2021

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro73.4 mmFuro74 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral59 mmAcidente vascular cerebral51.1 mm
Potência do motorPotência do motor149 HPPotência do motor81 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima10,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima10,250 rpm
BinárioBinário106 NmBinário64 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário9,500 rpmRpm ao binário6,250 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12.2 Taxa de compressão11.95
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros3
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
Pode ser restringido para a carta A2Pode ser restringido para a carta A2Pode ser restringido para a carta A2Sim
DeslocaçãoDeslocação999 ccmDeslocação660 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro41 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Suporte de choqueSuporte de choqueDeflexãoSuporte de choqueDeflexão
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubo duploTipo de quadroPerímetro

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro310 mmDiâmetro310 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoPistão duplo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro250 mmDiâmetro255 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABSSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro190 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro50 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
LarguraLargura795 mmLargura795 mm
AlturaAltura1,080 mmAltura1,089 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,460 mmDistância entre eixos1,401 mm
Altura do assentoAltura do assento815 mmAltura do assento805 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)209 kgPeso da berma (com ABS)189 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível17 lCapacidade do depósito de combustível14 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA2, A

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Suzuki GSX-S1000 2015

Suzuki GSX-S1000 2015

A GSX-S1000 é uma mota honesta em termos de desempenho e manuseamento. Obtém-se ainda mais do que o indicado no papel, mas primeiro é preciso pôr o quatro em linha a acelerar. Como condutor, tem-se a sensação de que ainda se está no comando, mesmo que a GSX-S já não esteja completamente desprovida de sistemas de assistência à condução de série - que funcionam extremamente bem. O contacto com a estrada é direto, a dinâmica é precisa e transparente. Não é só em termos de design que esta naked bike pode dar prazer durante muitos anos, a base algo desactualizada é rapidamente esquecida.

O lendário motor Suzuki

som nítido

aceleração rápida

afinação harmoniosa

design agradável

travões fortes

chassis firme

sem batota no desempenho.

Base antiga

fraco desempenho na gama de rotações

mudança de carga

Triumph Trident 660 2021

Triumph Trident 660 2021

É possível dizer que a Trident é uma nova moto. A Triumph desenvolveu os ingredientes necessários para o ano de 2021 com grande precisão. Um som atrevido mas não intrusivo, um motor vivo e um pacote eletrónico abrangente, incluindo uma alavanca de mudanças rápida, são simplesmente divertidos. Uma moto casual que até os condutores experientes podem divertir-se muito a conduzir.

Motor potente de três cilindros

chassis e travões surpreendentemente bons para esta classe

equipamento eletrónico extenso

alavanca de mudanças rápida opcional com blipper

controlos simples e acessíveis

Controlo de tração globalmente muito defensivo

Comparação de preços Preço médio de mercado Suzuki GSX-S1000 vs Triumph Trident 660

There are a few key differences between a Suzuki GSX-S1000 2015 and a Triumph Trident 660 2021. In terms of price, the actual average prices of both motorbikes are almost the same. Compared to Triumph Trident 660 2021 there are less Suzuki GSX-S1000 2015 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 6 compared to 23. It takes less time to sell a Triumph Trident 660 with 85 days compared to 86 days for the Suzuki GSX-S1000. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 36 reviews for the Suzuki GSX-S1000 and 20 reviews for the Triumph Trident 660 since model year 2021. The first review for the Suzuki GSX-S1000 was published on 27/09/2014 and now has more than 17.100 views. This compares to more than 76.700 views for the first review on Triumph Trident 660 published on 30/10/2020.

Preço Suzuki GSX-S1000

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Triumph Trident 660

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

Parceiro 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH