Ducati Multistrada V4 RS 2026 vs. Ducati Hypermotard V2 SP 2026

Ducati Multistrada V4 RS 2026

Ducati Multistrada V4 RS 2026

Ducati Hypermotard V2 SP 2026

Ducati Hypermotard V2 SP 2026

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Especificações técnicas Ducati Multistrada V4 RS 2026 em comparação com Ducati Hypermotard V2 SP 2026

Ducati Multistrada V4 RS 2026
Ducati Hypermotard V2 SP 2026

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorV
FuroFuro81 mmFuro96 mm
Curso do pistãoCurso do pistão53,5 mmCurso do pistão61,5 mm
Potência do motorPotência do motor180 cvPotência do motor120,4 cv
Rpm na potência máximaRpm na potência máxima12.250 rpmRpm na potência máxima10.750 rpm
BinárioBinário118 NmBinário94 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário9.500 rpmRpm ao binário8.250 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão14 Taxa de compressão13,1
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
GrausGraus90 Graus90
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemSecoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-salto, Sistemas de embraiagem
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros2
TemposTempos4 temposTempos4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDesmodrómicoVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
CilindradaCilindrada1.103 ccmCilindrada890 ccm

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Assistência ao arranque em subida, ABS para curvas, Controlo do binário de arrastamento do motor, Controlo de velocidade de cruzeiro por radar, Mudança rápida, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de tração, Conforto, Controlo eletrónico do acelerador, Controlo de tração em curvaSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas, Controlo de lançamento, Passeio por cabo, Mudança rápida, Controlo de tração, Anti-wheelie, Amortecedor de direção, Eletrónica moderna

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro190 mmLargura do pneu traseiro190 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1.591 mmDistância entre eixos1.514 mm
Altura do assentoAltura do assento840 mmAltura do assento880 mm
Peso seco (com ABS)Peso seco (com ABS)225 kgPeso seco (com ABS)177 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível22 lCapacidade do depósito de combustível12,5 l
AutonomiaAutonomia301 kmAutonomia231 km
Emissões combinadas de CO2Emissões combinadas de CO2170 g/kmEmissões combinadas de CO2125 g/km
Consumo de combustível combinadoConsumo de combustível combinado7,3 l/100kmConsumo de combustível combinado5,4 l/100km
Norma EuroNorma EuroEuro 5+Norma EuroEuro 5+

Equipamento

EquipamentoEquipamentoConectividade, Ecrã tátil, Sistema de navegação integrado, Carregamento e energia, IluminaçãoEquipamentoConectividade, Luzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFT, Eletrónica moderna, Desligamento automático dos piscas, Iluminação

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Ducati Multistrada V4 RS 2026

Ducati Multistrada V4 RS 2026

Como alguém que aprecia motos desportivas versáteis, fiquei impressionado com a Multistrada Pikes Peak quando a conduzi há um ano no circuito de Modena, mas com a RS a Ducati ampliou os limites do que é possível numa moto crossover. Um motor V4 de 192 PS num quadro que possui muitas das qualidades das excelentes Streetfighter e Panigale, combinadas com a versatilidade da Multistrada, resulta numa mistura inebriante. Sobretudo quando se tem em conta que, pelo menos para mim, é a Multistrada mais bonita da gama. Sim, é cara, mas também é exótica. Quantas vezes, pergunto-me, será que os proprietários de Panigale já ansiaram por um pouco mais de conforto, autonomia ou praticabilidade? Bem, tirando alguns décimos de segundo insignificantes no tempo por volta no circuito, esta é a mota certa. Vai agitar a Europa com a mesma facilidade com que se vai afirmar no grupo rápido dos trackdays. Quem precisa disso? Eu, sim, e suponho que muitos outros também. Acho fantástico que a Ducati tenha sido corajosa e ousada o suficiente para desenvolver algo que é, ao mesmo tempo, tão prático e tão louco.

potência de propulsão elevada

conjunto eletrónico abrangente

componentes do sistema de suspensão e de travagem de alta qualidade

comportamento desportivo

boas capacidades polivalentes

consumo elevado

Ducati Hypermotard V2 SP 2026

Ducati Hypermotard V2 SP 2026

Será que é uma Supermoto, uma moto naked ou uma máquina de pista com carenagem? Nas estradas rurais, a resposta a esta questão é surpreendentemente simples. A V2 SP não obriga ninguém a acelerar a fundo, consegue circular tranquilamente pelas zonas urbanas, mantém-se estável na autoestrada e absorve melhor o mau asfalto do que o esperado. Assim que os pneus e o condutor estiverem aquecidos, transforma-se numa máquina hiperaprópia para as curvas, cujos limites são praticamente inatingíveis nas estradas públicas. Para a pista de karting estreita, parece grande; para o grande circuito de corridas, poderia dar mais de si; mas nas curvas entre ambos, sente-se em casa. Quem estiver disposto a aceitar o preço elevado e procurar a ergonomia de uma supermoto com o desempenho de uma moto naked, talvez encontre aqui a moto definitiva para estradas secundárias.

comportamento de viragem extremamente ágil e neutro

suspensão Öhlins de alta qualidade e totalmente ajustável

sistema de travões Brembo com excelente dosagem

motor V2 potente e, ao mesmo tempo, dócil

escalonamento de velocidades bem conseguido

condução estável em autoestrada com poucas vibrações

posição de condução ereta e guiador largo

grande liberdade de movimentos no assento

abrangente sistema de segurança eletrónico

intervalos de manutenção adequados ao uso diário

componentes de alta qualidade

preço muito elevado

banco duro

depósito com apenas 12,5 litros de capacidade

a zona traseira, que parece frágil, dificulta a fixação da bagagem

peso relativamente elevado para uma supermoto clássica

sensação menos autêntica de supermoto do que nas motos monocilíndricas mais leves

Comparação de preços Preço médio de mercado Ducati Multistrada V4 RS vs Ducati Hypermotard V2 SP

Preço Ducati Multistrada V4 RS

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Ducati Hypermotard V2 SP

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas