Honda CB650R E-Clutch 2025 vs. Suzuki GSX-8TT 2026

Honda CB650R E-Clutch 2025

Honda CB650R E-Clutch 2025

Suzuki GSX-8TT 2026

Suzuki GSX-8TT 2026

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Visão geral - Honda CB650R E-Clutch 2025 vs Suzuki GSX-8TT 2026

Honda CB650R E-Clutch 2025

Honda CB650R E-Clutch 2025

Suzuki GSX-8TT 2026

Suzuki GSX-8TT 2026

Especificações técnicas Honda CB650R E-Clutch 2025 em comparação com Suzuki GSX-8TT 2026

Honda CB650R E-Clutch 2025
Suzuki GSX-8TT 2026
Honda CB650R E-Clutch 2025
Honda CB650R E-Clutch 2025
Suzuki GSX-8TT 2026
Suzuki GSX-8TT 2026

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorDesvio da cambota em linha
FuroFuro67 mmFuro84 mm
Curso do pistãoCurso do pistão46 mmCurso do pistão70 mm
Potência do motorPotência do motor95 cvPotência do motor83 cv
Rpm na potência máximaRpm na potência máxima12.000 rpmRpm na potência máxima8.500 rpm
BinárioBinário63 NmBinário78 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário9.500 rpmRpm ao binário6.800 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11,6 Taxa de compressão12,8
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-salto, Sistemas de embraiagem
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros2
TemposTempos4 temposTempos4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
CilindradaCilindrada649 ccmCilindrada776 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaShowaMarcaKayaba
DiâmetroDiâmetro41 mmDiâmetro41 mm
Curso da suspensãoCurso da suspensão120 mmCurso da suspensão130 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoPré-carga
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

QuadroQuadroAçoQuadroAço
Ângulo de direçãoÂngulo de direção64,5 grauÂngulo de direção65 grau
TrilhoTrilho101 mmTrilho104 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro310 mmDiâmetro310 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial, Monobloco

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro240 mmDiâmetro240 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABSSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Mudança rápida, Assistente de turno com blipper, Controlo de tração, Eletrónica moderna

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2.120 mmComprimento2.115 mm
LarguraLargura750 mmLargura775 mm
AlturaAltura1.150 mmAltura1.160 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1.450 mmDistância entre eixos1.465 mm
Altura do assentoAltura do assento810 mmAltura do assento810 mm
Peso em ordem de marcha (com ABS)Peso em ordem de marcha (com ABS)202,5 kgPeso em ordem de marcha (com ABS)203 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível15,4 lCapacidade do depósito de combustível16,5 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA2, A
AutonomiaAutonomia314 kmAutonomia392 km
Emissões combinadas de CO2Emissões combinadas de CO2112 g/kmEmissões combinadas de CO299 g/km
Consumo de combustível combinadoConsumo de combustível combinado4,9 l/100kmConsumo de combustível combinado4,2 l/100km
Ruído estacionárioRuído estacionário97 dBRuído estacionário89 dB

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Honda CB650R E-Clutch 2025

Honda CB650R E-Clutch 2025

A Honda CB650R E-Clutch impressionou na nossa moto de teste de longa duração 2024 com a sua combinação de um motor clássico de quatro cilindros e tecnologia de embraiagem E de última geração. Oferece uma experiência de condução equilibrada que é agradável tanto no dia a dia como em passeios desportivos. Apesar de pequenos pontos fracos, como o peso mais elevado e os pneus de série, continua a ser uma naked fiável e potente que se destaca sobretudo pelo seu conforto, facilidade de utilização e tecnologia inovadora.

Motor de quatro cilindros potente e de funcionamento suave Sistema inovador E-Clutch para mudanças de velocidade confortáveis Boa suspensão para uma condução desportiva e confortável Ergonomia de fácil utilização e ecrã TFT intuitivo

Peso superior ao da concorrência Os pneus de série oferecem um comportamento que poderia ser melhorado Ligeiras vibrações a altas rotações A suspensão atinge os seus limites a velocidades muito elevadas

Suzuki GSX-8TT 2026

Suzuki GSX-8TT 2026

A Suzuki GSX-8TT combina o design clássico com a tecnologia moderna de uma forma muito acessível. É imediatamente familiar, oferece uma quantidade surpreendente de carácter do motor e permanece descomplicada. Uma moto que não sobrecarrega, mas que é sempre divertida de conduzir.

Motor bem cuidado

acabamento de alta qualidade

boas caraterísticas

adequado à utilização quotidiana

faróis LED potentes

ergonomia agradável

grande autonomia

aspeto bem sucedido

motor potente com muita aceleração

suspensão harmoniosa

ergonomia acessível

eletrónica discreta e sensata

grande utilidade quotidiana

O suporte da placa de matrícula perturba o seu aspeto bonito

Comparação de preços Preço médio de mercado Honda CB650R E-Clutch vs Suzuki GSX-8TT

Preço Honda CB650R E-Clutch

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Suzuki GSX-8TT

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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