Kawasaki Z1100 2026 vs. KTM 1390 Super Duke R EVO 2026

Kawasaki Z1100 2026

Kawasaki Z1100 2026

KTM 1390 Super Duke R EVO 2026

KTM 1390 Super Duke R EVO 2026

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Especificações técnicas Kawasaki Z1100 2026 em comparação com KTM 1390 Super Duke R EVO 2026

Kawasaki Z1100 2026
KTM 1390 Super Duke R EVO 2026

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorV
FuroFuro77 mmFuro110 mm
Curso do pistãoCurso do pistão59 mmCurso do pistão71 mm
Potência do motorPotência do motor136 cvPotência do motor190 cv
Rpm na potência máximaRpm na potência máxima9.000 rpmRpm na potência máxima10.000 rpm
BinárioBinário113 NmBinário145 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7.600 rpmRpm ao binário8.000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11,8 Taxa de compressão13,2
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemAnti-salto, Sistemas de embraiagem
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros2
TemposTempos4 temposTempos4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
LubrificaçãoLubrificaçãoForçadoLubrificaçãoForçado
CilindradaCilindrada1.099 ccmCilindrada1.350 ccm

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, ABS para curvas, Controlo de lançamento, Mudança rápida, Assistente de turno com blipper, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de tração, KCMF, KIBS, Eletrónica moderna, KLCM, IMU (Unidade de Medição Inercial), Controlo eletrónico do acelerador, Kawasaki Quick Shifter (KQS), KTRC, Controlo de tração em curvaSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo anti-capotagem, Suspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de tração, Anti-wheelie, Eletrónica moderna, Suspensão

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro190 mmLargura do pneu traseiro200 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro50 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1.440 mmDistância entre eixos1.491 mm
Altura do assentoAltura do assento815 mmAltura do assento834 mm
Peso seco (com ABS)Peso seco (com ABS)201 kgPeso seco (com ABS)200 kg
Peso em ordem de marcha (com ABS)Peso em ordem de marcha (com ABS)221 kgPeso em ordem de marcha (com ABS)212 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível17 lCapacidade do depósito de combustível17,5 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA
AutonomiaAutonomia303 kmAutonomia296 km
Emissões combinadas de CO2Emissões combinadas de CO2126 g/kmEmissões combinadas de CO2139 g/km

Equipamento

EquipamentoEquipamentoConectividade, Faróis de LED, Ecrã TFT, Eletrónica moderna, Conforto, IluminaçãoEquipamentoLuzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFT, Eletrónica moderna, Iluminação

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Kawasaki Z1100 2026

Kawasaki Z1100 2026

Infelizmente, os nossos editores não testaram este modelo.

KTM 1390 Super Duke R EVO 2026

KTM 1390 Super Duke R EVO 2026

A KTM 1390 Super Duke R EVO prova que é uma figura excecional tanto na pista de corrida como na condução urbana quotidiana. A sua impressionante combinação de potência, conforto e tecnologia faz dela uma escolha de primeira classe para os condutores que não querem comprometer a adrenalina e a praticidade do dia a dia. A suspensão semi-ativa, a ergonomia flexível e o controlo avançado do motor asseguram que esta moto, com a sua potência bruta, é sempre confiante, divertida e, na verdade, bastante fácil de conduzir. Este pacote global também não custa pouco, mesmo quando comparado com outras Hyper Nakeds. No entanto, com o grande motor V2 e as características do motor associadas, a 1390 Super Duke R também oferece uma experiência de condução única.

Enorme V2 com potência e grunhido infinitos em toda a curva de binário, mas descomplicado e fácil de controlar graças à eletrónica moderna

Travões muito potentes e fáceis de modular

Ergonomia desportiva com um foco na roda dianteira que favorece a suspensão, mas que também permite uma condução agressiva

Suspensão semi-ativa com grande capacidade de resposta e uma grande variedade de regulações entre conforto e desportivas

Sistemas electrónicos a bordo de última geração

O som é agradável visto do exterior, mas o condutor não se apercebe muito dele

A caixa de velocidades Quickshifter e outras poderiam estar incluídas de série pelo elevado preço de compra

Comparação de preços Preço médio de mercado Kawasaki Z1100 vs KTM 1390 Super Duke R EVO

Preço Kawasaki Z1100

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço KTM 1390 Super Duke R EVO

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas