KTM 1290 Super Duke R 2021 vs. Kawasaki Z1100 2026

KTM 1290 Super Duke R 2021

KTM 1290 Super Duke R 2021

Kawasaki Z1100 2026

Kawasaki Z1100 2026

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Especificações técnicas KTM 1290 Super Duke R 2021 em comparação com Kawasaki Z1100 2026

KTM 1290 Super Duke R 2021
Kawasaki Z1100 2026

Motor e unidade de tração

FuroFuro108 mmFuro77 mm
Curso do pistãoCurso do pistão71 mmCurso do pistão59 mm
Potência do motorPotência do motor180 cvPotência do motor136 cv
Rpm na potência máximaRpm na potência máxima9.500 rpmRpm na potência máxima9.000 rpm
BinárioBinário140 NmBinário113 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário8.000 rpmRpm ao binário7.600 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão13,5 Taxa de compressão11,8
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemAnti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros4
TemposTempos4 temposTempos4 tempos
LubrificaçãoLubrificaçãoForçadoLubrificaçãoForçado
CilindradaCilindrada1.301 ccmCilindrada1.099 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaWPMarcaShowa
DiâmetroDiâmetro48 mmDiâmetro41 mm
Curso da suspensãoCurso da suspensão125 mmCurso da suspensão120 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilante simplesSuspensãoBraço oscilante
Curso da suspensãoCurso da suspensão140 mmCurso da suspensão136 mm

Chassis

QuadroQuadroCrómio-molibdénioQuadroAlumínio

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro310 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
Suporte de choqueSuporte de choquePinça fixaSuporte de choquePinça fixa
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaradial, Monobloco

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro240 mmDiâmetro260 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de tração, Anti-wheelieSistemas avançados de assistência ao condutorABS, ABS para curvas, Controlo de lançamento, Mudança rápida, Assistente de turno com blipper, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de tração, KCMF, KIBS, Eletrónica moderna, KLCM, IMU (Unidade de Medição Inercial), Controlo eletrónico do acelerador, Kawasaki Quick Shifter (KQS), KTRC, Controlo de tração em curva

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro200 mmLargura do pneu traseiro190 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro50 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1.497 mmDistância entre eixos1.440 mm
Altura do assentoAltura do assento835 mmAltura do assento815 mm
Peso seco (com ABS)Peso seco (com ABS)189 kgPeso seco (com ABS)201 kg
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA
AutonomiaAutonomia259 kmAutonomia303 km
Emissões combinadas de CO2Emissões combinadas de CO2145 g/kmEmissões combinadas de CO2126 g/km
Consumo de combustível combinadoConsumo de combustível combinado6,17 l/100kmConsumo de combustível combinado5,6 l/100km

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

KTM 1290 Super Duke R 2021

KTM 1290 Super Duke R 2021

A KTM Super Duke R evoluiu na perfeição ao longo das gerações: O motor é forte, tem uma enorme quantidade de binário e, na versão atual, também funciona de forma excelente a partir de baixas rotações. No entanto, a excelente interação de todos os componentes é responsável pelo maravilhoso desempenho geral da grande Duke. A posição de assento ativa é confortável e incrivelmente fácil de conduzir, o chassis é de alto nível, os travões são potentes e a eletrónica é de última geração. Até a aparência está a agradar a cada vez mais críticos. É apenas uma pena que tenha de pagar um extra pelo engenhoso assistente de mudanças com blipper.

Motor maravilhosamente potente com muito impacto - especialmente a partir de baixo e a meio

posição de assento super ágil e confortável

potência de travagem decente

chassis estável, totalmente ajustável

pacote eletrónico abrangente

consumo aceitável para a elevada potência.

O assistente de mudança de direção com blipper não é de série

Kawasaki Z1100 2026

Kawasaki Z1100 2026

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Comparação de preços Preço médio de mercado KTM 1290 Super Duke R vs Kawasaki Z1100

Preço KTM 1290 Super Duke R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Kawasaki Z1100

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas