Aprilia SR GT Replica 200 2025 vs. Aprilia SR GT 400 2026

Aprilia SR GT Replica 200 2025

Aprilia SR GT Replica 200 2025

Aprilia SR GT 400 2026

Aprilia SR GT 400 2026

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Especificações técnicas Aprilia SR GT Replica 200 2025 em comparação com Aprilia SR GT 400 2026

Aprilia SR GT Replica 200 2025
Aprilia SR GT 400 2026

Motor e unidade de tração

FuroFuro61,5 mmFuro84 mm
Curso do pistãoCurso do pistão58,7 mmCurso do pistão72 mm
Potência do motorPotência do motor17,6 cvPotência do motor36 cv
Rpm na potência máximaRpm na potência máxima8.650 rpmRpm na potência máxima7.500 rpm
BinárioBinário16,5 NmBinário37,7 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7.000 rpmRpm ao binário5.700 rpm
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemForça centrífuga, SecoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCintoTransmissãodireto
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoVariomaticTipo de transmissãoVariomatic
CilindrosCilindros1Cilindros1
TemposTempos4 temposTempos4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
CilindradaCilindrada174 ccmCilindrada399 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópicaSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro33 mmDiâmetro41 mm
Curso da suspensãoCurso da suspensão120 mmCurso da suspensão120 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoUnidade BalançoSuspensãoUnidade Balanço
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesDuplo choqueAmortecedor de choquesDuplo choque
Curso da suspensãoCurso da suspensão102 mmCurso da suspensão120 mm
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoPré-carga

Chassis

QuadroQuadroAçoQuadroAço
Tipo de quadroTipo de quadroBerço duploTipo de quadroBerço duplo

Travões dianteiros

TipoTipoDisco únicoTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro260 mmDiâmetro300 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaOndaTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro220 mmDiâmetro240 mm

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABSSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo de tração, Eletrónica moderna, ATC

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro110 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro80 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro14 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro16 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro130 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro13 polegadaDiâmetro do pneu traseiro14 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1.350 mmDistância entre eixos1.535 mm
Altura do assentoAltura do assento799 mmAltura do assento820 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível9 lCapacidade do depósito de combustível12 l
AutonomiaAutonomia360 kmAutonomia300 km
Norma EuroNorma EuroEuro 5+Norma EuroEuro 5+

Equipamento

EquipamentoEquipamentoFaróis de LEDEquipamentoPunhos aquecidos, Sistema sem chave, Faróis de LED, Ecrã TFT, Tomada USB-C, Para-brisas regulável, Eletrónica moderna, Ecrã personalizável, Carregamento e energia, Conforto, Conectividade, Iluminação, Espaço de arrumação, Compartimento de arrumação, Para-brisas

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Aprilia SR GT Replica 200 2025

Aprilia SR GT Replica 200 2025

Infelizmente, os nossos editores não testaram este modelo.

Aprilia SR GT 400 2026

Aprilia SR GT 400 2026

A Aprilia SR GT 400 demonstra de forma impressionante a dinâmica e qualidade de condução que se pode encontrar numa scooter de gama média atualmente. Em particular, a suspensão estável e de alta qualidade e a capacidade de resposta direta do monocilindro de 400cc asseguram que a scooter é muito mais desportiva e de maior qualidade do que seria de esperar nesta classe. Ao mesmo tempo, continua a ser adequada para a utilização diária graças à boa ergonomia, ao espaço de arrumação prático e à razoável proteção contra o vento e as intempéries. Pequenos pontos fracos, como o funcionamento algo lento do ecrã, têm pouca importância no quadro geral. Combinado com um preço justo, o resultado é um pacote global muito convincente para quem procura uma scooter desportiva, estável e versátil.

Chassis muito estável e de alta qualidade Reação direta e agradável do motor Componentes do chassis de alta qualidade com grande estabilidade de condução Bom acabamento e impressão geral de alta qualidade Ergonomia fácil de utilizar no dia a dia e carga útil sólida Espaço de arrumação prático debaixo do banco Preço justo

O ecrã e a navegação nos menus respondem com alguma lentidão Proteção contra o vento apenas média

Comparações alternativas