BMW R 1300 R 2026 vs. BMW R 1300 RS 2026

BMW R 1300 R 2026

BMW R 1300 R 2026

BMW R 1300 RS 2026

BMW R 1300 RS 2026

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Especificações técnicas BMW R 1300 R 2026 em comparação com BMW R 1300 RS 2026

BMW R 1300 R 2026
BMW R 1300 RS 2026
BMW R 1300 R 2026
BMW R 1300 R 2026
BMW R 1300 RS 2026
BMW R 1300 RS 2026

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorBoxerTipo de motorBoxer
FuroFuro106.5 mmFuro106.5 mm
Curso do pistãoCurso do pistão73 mmCurso do pistão73 mm
Potência do motorPotência do motor145 cvPotência do motor145 cv
Rpm na potência máximaRpm na potência máxima7,750 rpmRpm na potência máxima7,750 rpm
BinárioBinário149 NmBinário149 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,500 rpmRpm ao binário6,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão13.3 Taxa de compressão13.3
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Furo do aceleradorFuro do acelerador52 mmFuro do acelerador52 mm
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemAnti-salto, Sistemas de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-salto, Sistemas de embraiagem
TransmissãoTransmissãoVeio da héliceTransmissãoVeio da hélice
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TemposTempos4 temposTempos4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC, Alavanca de arrastamento
ArrefecimentoArrefecimentolíquido-arArrefecimentolíquido
CilindradaCilindrada1,300 ccmCilindrada1,300 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro47 mmDiâmetro47 mm
Curso da suspensãoCurso da suspensão140 mmCurso da suspensão140 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoParaleverSuspensãoBraço oscilante simples
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Curso da suspensãoCurso da suspensão130 mmCurso da suspensão130 mm
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

QuadroQuadroAçoQuadroAço
Tipo de quadroTipo de quadroMotor de suporte de cargaTipo de quadroMotor de suporte de carga
Ângulo de direçãoÂngulo de direção62.5 grauÂngulo de direção62 grau
TrilhoTrilho127 mmTrilho122.5 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro310 mmDiâmetro310 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro285 mmDiâmetro285 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça flutuante

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo antiderrapante, Modos de condução, Sistema de travões combinado, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de tração, Eletrónica modernaSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Controlo do binário de arrastamento do motor, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de tração, Eletrónica moderna, Conforto

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro190 mmLargura do pneu traseiro190 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,126 mmComprimento2,138 mm
LarguraLargura1,000 mmLargura846 mm
Altura do assentoAltura do assento785 mmAltura do assento790 mm
Altura do assento atéAltura do assento até810 mmAltura do assento até815 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível17 lCapacidade do depósito de combustível17 l
AutonomiaAutonomia354 kmAutonomia354 km
Emissões combinadas de CO2Emissões combinadas de CO2110 g/kmEmissões combinadas de CO2110 g/km
Consumo de combustível combinadoConsumo de combustível combinado4.8 l/100kmConsumo de combustível combinado4.8 l/100km
Peso máximo autorizadoPeso máximo autorizado460 kgPeso máximo autorizado460 kg

Equipamento

EquipamentoEquipamentoFaróis de LED, Ecrã TFT, Eletrónica moderna, IluminaçãoEquipamentoConectividade, Sistema de processos, Faróis de LED, Ecrã TFT, Topcase, Tomada USB, Tomada USB-C, Eletrónica moderna, Carregamento e energia, Iluminação, Espaço de arrumação

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

BMW R 1300 R 2026

BMW R 1300 R 2026

A BMW R 1300 R é uma moto que se define menos pelos números do que pela sensação que transmite. Com 145 cavalos de potência, 149 Newton metros e 239 kg, tem dados fortes, mas a sua verdadeira força reside no conjunto global: um motor superior, um desempenho de condução estável e um carácter maduro e descontraído. Não se trata de uma máquina desportiva agressiva, mas sim de um roadster para condutores que apreciam o binário, o conforto e a presença - e é precisamente aí que reside o seu apelo.

Motor boxer com muita personalidade (149 Newton metros de binário) Desempenho de condução estável e confiante Elevado nível de conforto com 810 milímetros de altura do assento Transmissão versátil com opção ASA Tecnologia e caraterísticas de alta qualidade

Peso elevado (239 kg peso húmido) percetível Mais difícil de manobrar devido ao design boxer Menos ágil que as naked desportivas puras

BMW R 1300 RS 2026

BMW R 1300 RS 2026

A BMW R 1300 RS combina o potente boxer de 1300 cc com uma suspensão semi-ativa precisa e uma eletrónica moderna. Em comparação com a sua antecessora, a tourer desportiva da BMW tornou-se significativamente mais dinâmica e desportiva. Mostra os seus pontos fortes em estradas sinuosas, em particular, mas também não tem de se esconder de etapas mais longas.

Sensação muito boa para a roda dianteira

motor dinâmico e potente

suspensão precisa com elevada estabilidade e versatilidade

travões desportivos de fácil modulação

modos de condução e eletrónica versáteis

posição de condução bem orientada para a roda dianteira, mas não demasiado radical

Ajuste do para-brisas um pouco incómodo

ligeira turbulência no capacete para os condutores mais altos

ângulo do joelho um pouco agudo para os condutores com pernas longas

Comparação de preços Preço médio de mercado BMW R 1300 R vs BMW R 1300 RS

Preço BMW R 1300 R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço BMW R 1300 RS

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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