BMW G 310 GS 2021 vs. Kawasaki KLE500 SE 2026

BMW G 310 GS 2021

BMW G 310 GS 2021

Kawasaki KLE500 SE 2026

Kawasaki KLE500 SE 2026

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Especificações técnicas BMW G 310 GS 2021 em comparação com Kawasaki KLE500 SE 2026

BMW G 310 GS 2021
Kawasaki KLE500 SE 2026
BMW G 310 GS 2021
BMW G 310 GS 2021
Kawasaki KLE500 SE 2026
Kawasaki KLE500 SE 2026

Motor e unidade de tração

FuroFuro80 mmFuro70 mm
Curso do pistãoCurso do pistão62,1 mmCurso do pistão58,6 mm
Potência do motorPotência do motor34 cvPotência do motor45 cv
Rpm na potência máximaRpm na potência máxima9.500 rpmRpm na potência máxima9.000 rpm
BinárioBinário28 NmBinário42,6 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7.500 rpmRpm ao binário6.000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão10,9 Taxa de compressão11,3
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Furo do aceleradorFuro do acelerador42 mmFuro do acelerador32 mm
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-salto, Sistemas de embraiagem
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros1Cilindros2
TemposTempos4 temposTempos4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
CilindradaCilindrada313 ccmCilindrada451 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro41 mmDiâmetro43 mm
Curso da suspensãoCurso da suspensão180 mmCurso da suspensão210 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Suporte de choqueSuporte de choquediretoSuporte de choqueUni Trak
Curso da suspensãoCurso da suspensão180 mmCurso da suspensão196 mm

Chassis

QuadroQuadroAçoQuadroAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroTubular
Ângulo de direçãoÂngulo de direção63,3 grauÂngulo de direção28 grau
TrilhoTrilho98 mmTrilho104 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco únicoTipoDisco único
DiâmetroDiâmetro300 mmDiâmetro300 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoPistão duplo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro240 mmDiâmetro230 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABSSistemas avançados de assistência ao condutorABS

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro110 mmLargura do pneu dianteiro90 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro80 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro19 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro21 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro140 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2.075 mmComprimento2.300 mm
LarguraLargura880 mmLargura980 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1.420 mmDistância entre eixos1.555 mm
Altura do assentoAltura do assento835 mmAltura do assento870 mm
Peso em ordem de marcha (com ABS)Peso em ordem de marcha (com ABS)169,5 kgPeso em ordem de marcha (com ABS)195 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível11 lCapacidade do depósito de combustível16 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaA2Conformidade da licençaA2

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

BMW G 310 GS 2021

BMW G 310 GS 2021

Infelizmente, os nossos editores não testaram este modelo.

Kawasaki KLE500 SE 2026

Kawasaki KLE500 SE 2026

A Kawasaki KLE500 2026 não é um monstro todo-o-terreno, mas sim uma enduro de turismo A2 bem equilibrada com uma clara orientação geral. Impressiona com o seu chassis estável, motor de boa índole e ergonomia de sucesso e marca um novo começo sólido para a Kawasaki no segmento de aventura. Tem algumas falhas menores, mas apenas uma delas é realmente irritante.

Motor de boa índole e previsível

chassis estável e confortável

ergonomia bem conseguida para muitos tamanhos de carroçaria

boa relação preço/desempenho

caixa de velocidades limpa

Pouca distância ao solo

quase nenhum pneu todo-o-terreno é compatível com as estranhas dimensões das rodas traseiras

a proteção contra o vento é controlável apesar do para-brisas mais alto

não há opções para a alavanca de velocidades ou o controlo de cruzeiro

o ABS só pode ser completamente desligado

Comparação de preços Preço médio de mercado BMW G 310 GS vs Kawasaki KLE500 SE

Preço BMW G 310 GS

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Kawasaki KLE500 SE

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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