KTM 990 RC R 2026 vs. Kawasaki Z900 SE 2026

KTM 990 RC R 2026

Kawasaki Z900 SE 2026
Visão geral - KTM 990 RC R 2026 vs Kawasaki Z900 SE 2026

KTM 990 RC R 2026

Kawasaki Z900 SE 2026
Especificações técnicas KTM 990 RC R 2026 em comparação com Kawasaki Z900 SE 2026
Prós e contras em comparação
Prós e contras em comparação
KTM 990 RC R 2026

A KTM 990 RC R é muito mais do que apenas um novo modelo. É o tão aguardado regresso da KTM às raízes do verdadeiro conceito de supersport. Apesar do intenso envolvimento no Moto GP, não houve sucessor para a lendária RC8R durante quase 15 anos. No entanto, com a nova RCR 990, o vento das supersport está a soprar novamente em Mattighofen. Com as suas caraterísticas de sucesso, combina a precisão de uma moto de competição com a adequação ao uso quotidiano e traz algumas inovações. Com uma potência de 130 cavalos fácil de controlar, uma boa eletrónica, um desempenho de condução estável e uma ergonomia equilibrada, não só deverá deliciar os fãs da KTM, como também representar uma concorrência séria para a recém-criada classe Supersport. Com um preço inicial de 17.399 euros (A) ou 15.490 euros (D), também está no meio entre a R9 e a Panigale V2 e, portanto, atrairá a atenção dos compradores. E há outro ás na manga para os fãs das pistas de corrida. A partir do início de 2026, haverá também uma versão de pista da RCR 990. Todas as peças necessárias para a aprovação em estrada serão omitidas e a moto será ainda mais ajustada para utilização em pista com carenagem de corrida e o seu próprio pacote eletrónico. Por outras palavras, pronta para correr.
Kawasaki Z900 SE 2026

A Kawasaki Z900 SE é a moto naked para quem não quer fazer experiências. É um pacote fantástico que pode ser comprado sem hesitação e com o qual pode ficar satisfeito. Em suma, oferece uma obra de arte total que é quase perturbadoramente perfeita no seu equilíbrio. Não faz nada de errado, mas também não faz nada espetacularmente bem. É a moto naked que simplesmente funciona - em todas as situações, para todos os tipos de pilotos, em todas as estradas. E talvez seja exatamente disso que o mundo precisa numa era de superdesportivas demasiado entusiastas e hipernakeds eletronicamente sobrealimentadas: uma moto que simplesmente anda. E anda muito bem.

















