Piaggio MP3 310 2025 vs. Triumph Speed 400 2025

Piaggio MP3 310 2025

Piaggio MP3 310 2025

Triumph Speed 400 2025

Triumph Speed 400 2025

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Especificações técnicas Piaggio MP3 310 2025 em comparação com Triumph Speed 400 2025

Piaggio MP3 310 2025
Triumph Speed 400 2025

Motor e unidade de tração

FuroFuro75 mmFuro89 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral70.1 mmAcidente vascular cerebral64 mm
Potência do motorPotência do motor26.4 HPPotência do motor40 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima7,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima8,000 rpm
BinárioBinário27.3 NmBinário37.5 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,000 rpmRpm ao binário6,500 rpm
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemForça centrífuga, SecoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoVariomaticTipo de transmissãoMudança de velocidade
CilindrosCilindros1Cilindros1
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação310 ccmDeslocação398 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraParalelogramoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
ViagensViagens95 mmViagens140 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoUnidade BalançoSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesDuplo choqueAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens122 mmViagens130 mm
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoPré-carga

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroBerço duploTipo de quadroPerímetro

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco único
DiâmetroDiâmetro258 mmDiâmetro300 mm

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro240 mmDiâmetro230 mm

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo antiderrapanteSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Passeio por cabo, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro110 mmLargura do pneu dianteiro110 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro13 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro130 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro14 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,035 mmComprimento2,056 mm
LarguraLargura800 mmLargura795 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,455 mmDistância entre eixos1,377 mm
Altura do assentoAltura do assento790 mmAltura do assento790 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível11 lCapacidade do depósito de combustível13 l
Emissões combinadas de CO2Emissões combinadas de CO273 g/kmEmissões combinadas de CO284 g/km

Equipamento

EquipamentoEquipamentoSistema sem chave, Luzes de circulação diurna LED, Faróis de LEDEquipamentoFaróis de LED

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Piaggio MP3 310 2025

Piaggio MP3 310 2025

A Piaggio MP3 310 é uma moderna scooter de três rodas que se destaca em ambientes urbanos. As suas dimensões compactas tornam-na ideal para ruas estreitas e tráfego denso, enquanto as caraterísticas inteligentes tornam a vida quotidiana mais fácil. No entanto, na autoestrada, a MP3 310 atinge os seus limites: O motor atinge o seu limite a velocidades mais elevadas, e a sensibilidade ao vento cruzado e o design do para-brisas tornam o conforto limitado. Globalmente, o MP3 310 é um sucesso global e oferece uma relação preço/desempenho muito atractiva na sua categoria - especialmente para os utilizadores urbanos, que podem facilmente fazer um upgrade graças ao regulamento da carta de condução B.

Carta de condução B adequada - não é necessária carta A Motor HPE de 310 centímetros cúbicos com boa aceleração Elevada estabilidade graças ao eixo dianteiro em paralelogramo e à suspensão dupla das rodas Sistema Roll-Lock para uma paragem confortável sem desmontar ABS e controlo de tração (ASR) de série Muito espaço de arrumação debaixo do assento (consoante o tamanho do capacete) + porta-luvas com porta USB Fácil de levantar o suporte principal apesar do peso medido de 235,5 kg Dimensões compactas - ideal para o trânsito citadino e para os utilizadores pendulares Relação preço/desempenho atractiva em comparação com a concorrência

Adequado para autoestrada apenas até certo ponto Suscetibilidade ao vento devido à grande carenagem frontal e à altura desfavorável do para-brisas A suspensão absorve apenas moderadamente os solavancos rápidos na cidade Assento restrito - posição de condução compacta Ecrã LCD simples e funcional, mas não um destaque visual Espaço de arrumação dependente do capacete

Triumph Speed 400 2025

Triumph Speed 400 2025

A Speedy 400 é uma moto naked de classe A2 muito inteligente a um preço baixo. O motor podia ser um pouco mais ágil, mas a pequena Speed 400 oferece um bom patamar de binário a meio da gama. Graças ao seu baixo peso, a manobrabilidade é perfeita e a suspensão oferece um compromisso adequado entre conforto e desportividade, com uma tendência para o conforto. Embora os travões tenham apenas um disco à frente, são realmente eficazes. Por fim, a eletrónica também marca pontos, com um sistema de controlo de tração desengatável a bordo.

Aspeto atrativo

Fácil de conduzir

Bom conforto de condução

Motor resistente

Posição de assento confortável

Acessível a todos os tipos de condutores

Funcionamento suave

Excelente acabamento para esta classe

Ecrã de fácil leitura

Aceleração agradável

Bom som do motor

Suspensão macia

forte resposta aos solavancos

motor um pouco lento

nervosismo a alta velocidade

falta de alavancas de travão ajustáveis

o assento macio dá pouca resposta nas curvas

as alavancas não são ajustáveis

Comparação de preços Preço médio de mercado Piaggio MP3 310 vs Triumph Speed 400

Preço Piaggio MP3 310

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Triumph Speed 400

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas