Beta Alp 4.0 2025 vs. BMW F 450 GS 2026

Beta Alp 4.0 2025

Beta Alp 4.0 2025

BMW F 450 GS 2026

BMW F 450 GS 2026

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Especificações técnicas Beta Alp 4.0 2025 em comparação com BMW F 450 GS 2026

Beta Alp 4.0 2025
BMW F 450 GS 2026

Motor e unidade de tração

FuroFuro84,5 mmFuro72 mm
Curso do pistãoCurso do pistão62 mmCurso do pistão51,6 mm
Taxa de compressãoTaxa de compressão9,5 Taxa de compressão13
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Furo do aceleradorFuro do acelerador44 mmFuro do acelerador38 mm
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros1Cilindros2
TemposTempos4 temposTempos4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC, Alavanca de arrastamento
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
CilindradaCilindrada348 ccmCilindrada420 ccm

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro220 mmDiâmetro240 mm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópicaSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro43 mm
Curso da suspensãoCurso da suspensão185 mmCurso da suspensão180 mm

Suspensão Traseira

Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Curso da suspensãoCurso da suspensão195 mmCurso da suspensão180 mm
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Chassis

QuadroQuadroAçoQuadroAço
Tipo de quadroTipo de quadroPerímetroTipo de quadroTubular, Motor de suporte de carga

Travões dianteiros

TipoTipoDisco únicoTipoDisco único
DiâmetroDiâmetro290 mmDiâmetro310 mm

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro90 mmLargura do pneu dianteiro100 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro90 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro21 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro19 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro140 mmLargura do pneu traseiro130 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro80 %Altura do pneu traseiro80 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro19 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2.200 mmComprimento2.161 mm
LarguraLargura820 mmLargura869 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1.440 mmDistância entre eixos1.465 mm
Altura do assentoAltura do assento865 mmAltura do assento845 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível11 lCapacidade do depósito de combustível14 l
AutonomiaAutonomia313 kmAutonomia368 km
Emissões combinadas de CO2Emissões combinadas de CO283 g/kmEmissões combinadas de CO288 g/km
Consumo de combustível combinadoConsumo de combustível combinado3,51 l/100kmConsumo de combustível combinado3,8 l/100km

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Beta Alp 4.0 2025

Beta Alp 4.0 2025

A Alp 4.0 é uma verdadeira dica para o nicho dos pilotos de enduro. Com o seu motor monocilíndrico cultivado, suspensão estável e ergonomia equilibrada, oferece uma grande versatilidade. A Alp pode facilmente navegar a altas velocidades, é descomplicada no trânsito citadino e pode fazer mais do que seria de esperar em terrenos fora de estrada soltos. Os declives íngremes e as velocidades de rali são demais para ele, mas se não quiser andar a altas velocidades e em etapas especiais extremas, também pode explorar terrenos moderadamente difíceis com o Alp 4.0 e não tem de prescindir do prazer de condução. A isto junta-se um preço de compra favorável, que torna algumas imperfeições perdoáveis e deixa dinheiro para grandes passeios.

Motor acessível, pouco espetacular, mas divertido

Suspensão estável e bem afinada que também aguenta pancadas mais fortes

Boa ergonomia, mesmo quando parado

Transmissão de mudanças limpa

Pneus de bicicleta de enduro

Manuseamento ágil

Muito versátil

Boa relação preço/desempenho

Os travões podiam ser mais reactivos

A suspensão não reage muito bem a pequenos ressaltos

O ABS desativado também se reinicia quando o motor pára = incómodo

BMW F 450 GS 2026

BMW F 450 GS 2026

A BMW F 450 GS é uma moto de enduro de viagem da categoria A2 surpreendentemente madura. O seu motor bicilíndrico de 420 oferece potência suficiente no trânsito urbano, o peso reduzido mantém a manobrabilidade agradavelmente leve mesmo com um passageiro e a suspensão ajustável proporciona uma resposta precisa com um conforto prático. Duas pessoas de constituição esguia podem viajar confortavelmente com ela, incluindo a bagagem, desde que a carga útil limitada e o banco do passageiro estreito sejam adequados para os ocupantes. Em percursos longos, a proteção contra o vento apenas moderada e a ausência de controlo de velocidade fixa tornam-se mais evidentes; a velocidades mais elevadas na autoestrada, as rotações, as vibrações e o consumo aumentam. Quem não espera uma moto de luxo recebe uma moto de viagem acessível, económica e ágil nas curvas, que é capaz de muito mais do que os seus 48 PS deixam supor.

comportamento de condução ágil, mesmo com passageiro e bagagem

afinação equilibrada da suspensão

travões de resposta precisa e potência suficiente

aceleração vigorosa a meias rotações

Quickshifter preciso

ergonomia de condução confortável

baixo consumo

capacidade de carga limitada para duas pessoas com bagagem

banco do passageiro estreito

proteção contra o vento apenas moderada para condutores altos

sem controlador de velocidade

o sistema de bagagem original da BMW limita o espaço do banco do passageiro

Comparação de preços Preço médio de mercado Beta Alp 4.0 vs BMW F 450 GS

Preço Beta Alp 4.0

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço BMW F 450 GS

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas