KTM 1190 RC8 2009 vs. BMW K 1600 GT 2025

KTM 1190 RC8 2009

KTM 1190 RC8 2009

BMW K 1600 GT 2025

BMW K 1600 GT 2025

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Especificações técnicas KTM 1190 RC8 2009 em comparação com BMW K 1600 GT 2025

KTM 1190 RC8 2009
BMW K 1600 GT 2025
KTM 1190 RC8 2009
KTM 1190 RC8 2009
BMW K 1600 GT 2025
BMW K 1600 GT 2025

Motor e unidade de tração

FuroFuro103 mmFuro72 mm
Potência do motorPotência do motor155 cvPotência do motor160,5 cv
Rpm na potência máximaRpm na potência máxima10.000 rpmRpm na potência máxima6.750 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12,5 Taxa de compressão12,2
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
CilindrosCilindros2Cilindros6
TemposTempos4 temposTempos4 tempos
CilindradaCilindrada1.148 ccmCilindrada1.649 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraDuolever

Chassis

QuadroQuadroCrómio-molibdénioQuadroAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroExtrudido

Travões dianteiros

PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
Suporte de choqueSuporte de choquePinça fixaSuporte de choquePinça fixa

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo
Suporte de choqueSuporte de choquePinça fixaSuporte de choquePinça fixa

Dimensões e pesos

Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1.430 mmDistância entre eixos1.618 mm
Altura do assentoAltura do assento805 mmAltura do assento810 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível16,5 lCapacidade do depósito de combustível26,5 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

KTM 1190 RC8 2009

KTM 1190 RC8 2009

Infelizmente, os nossos editores não testaram este modelo.

BMW K 1600 GT 2025

BMW K 1600 GT 2025

O BMW 6 cilindros desliza pela estrada em 2022 com muita elegância e muito equipamento. Desta vez, a nova tecnologia de faróis foi excelente. A afinação do motor e o novo chassis ESA também estão bem conseguidos desta vez. Surpreendentemente, a proteção contra o vento não é perfeita e os perfeccionistas sentirão falta de um cruise control adaptativo. O soberano 6 cilindros está na melhor forma da sua vida no atual ano-modelo. Desfruta-se do motor em todas as situações. O K 1600 GT é um tourer desportivo de dimensões magníficas que oferece um equilíbrio prático entre conforto e agilidade.

O GT ainda passa por um tourer desportivo - desempenho surpreendentemente bom

Motor suave

Óptima resposta do motor

Motociclo geralmente acessível e fácil de utilizar, apesar da sua aparência imponente

Boa tecnologia de faróis

Ótimo ecrã - sempre fácil de ler

Integração abrangente do smartphone no veículo

Navegação por mapa através da BMW Connected App

Bom equilíbrio entre estabilidade e manuseamento

Condução neutra

Bons travões e chassis estável.

A ligação do telemóvel ao veículo funciona bem na maioria dos casos - mas quando desliga é irritante

os botões e interruptores no cockpit não são retroiluminados

a proteção contra o vento não está perfeitamente resolvida - há sempre uma sensação de corrente de ar no selim

não há cruise control adaptativo - seria de esperar isto de uma moto de turismo desta categoria

o compartimento do telemóvel ficou preso de vez em quando durante o teste - tenha cuidado ao colocar telemóveis demasiado grandes.

Comparação de preços Preço médio de mercado KTM 1190 RC8 vs BMW K 1600 GT

Preço KTM 1190 RC8

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço BMW K 1600 GT

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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